Jump to content
Sign in to follow this  
OFDC

Original Flat4 Drivers Club

Recommended Posts

Original Flat4 Drivers Club

4 mots qui marquent la concrétisation de la remise en route du mouvement Vintage en France, le Vintage VW Club de France ayant disparu il y a quelques années. Un nouveau nom de club, ça ne veut pas dire qu'on tire un trait sur le passé, bien au contraire. Le VVCF reste un bon souvenirs pour une très large majorité, notamment les meetings de Rambouillet, mais faire du réchauffé, ça n'a jamais été très concluant... C'est pourquoi il fallait impérativement repartir sur quelque chose de tout nouveau.

Ce nouveau club a été longuement réfléchi, avec quelques nouveaux critères, qui plairont ou pas, mais avec des possibilités d'évolutions.

Original: on joue ici sur la double signification d'original:

  • Tout d'abord la notion d'origine, c'est à dire des véhicules conformes à leur configuration d'origine, qu'il s'agisse d'une config "sortie usine", ou avec une préparation d'époque "Vintage Speed", type Okrasa, Express, Mag, Judson, ou autre. Aucun véhicule rabaissé, ou avec des jantes autres que les jantes d'origine.
  • Original également dans le sens "originel", la silhouette originelle des deux principaux modèles VW, à savoir la cox et le combi, changeant radicalement en 1967, année charnière pour la marque. Seuls les cox, combi et type14 pre-67, donc avec un look originel, sont éligibles et seront admis lors des manifestations du club. Toutes les années de type34 sont acceptées.

Flat4: tout simplement pour englober l'ensemble des modèles de la gamme, ainsi que les 356, principalement Pre-A et A, fortement représentées en France, et dont la filiation est évidente. Les B, C et SC sont évidemment aussi les bienvenus. Les répliques ne sont pas acceptées.

Drivers: parce qu'une voiture ancienne est faite pour rouler, et non rester au garage. Certains ont malheureusement pris cette habitude, par manque de motivation ou d'intérêt. Nous ferons tout pour inverser la tendance, et leur redonner goût au vintage qui roule!!! Diverses manifestations seront proposées tout au long de l'année, un peu partout en France et à l'étranger. Un certain nombre de manifestations non VW proposent, gratuitement ou pas, des espaces clubs, ce qui peut être l'occasion de rassembler des membres du club lors d'une manifestation atypique. Le club sera évidemment toujours représenté lors des manifestations VW. On propose, vous disposez.

Club: le vintage ne peut pas réellement exister et avancer en France sans fédérer l'ensemble de ses "adorateurs", qu'il s'agisse de propriétaires de pre-67, de sympathisants propritétaires de post-67, voire de non propriétaires.

Vous avez certainement remarqué que le nom du club ne comporte pas de référence à la France, et est en anglais. C'est tout simplement pour que le nom soit compréhensible par tous et partout (même si le nom du club précédent n'était pas très compliqué), mais aussi parce qu'il y a une réelle volonté de s'ouvrir vers l'international, où les amateurs de vintage sont plus nombreux qu'en France.

L'officialisation de ce nouveau club se fera lors du Super VW National, début juin, sur l'espace vintage, où nous pourrons vous présenter le nouveau logo, et où des formulaires d'adhésion seront mis à votre disposition, afin d'avoir un fichier de membres le plus riche possible.

N'hésitez donc pas à en parler un maximum autour de vous, afin d'avoir le plus grand nombre de véhicules, qu'il s'agisse de cox, de combis, de KG, de 356, ou de carrosseries spéciales.

Envie d'être membre du OFDC? Envoyez un mail avec vos coordonnées et le(s) véhicule(s) que vous possédez à originalflat4@hotmail.fr

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest MoominCox

Super :D

Au niveau de la motorisation des véhicules quelle est la limite ? Est ce que tu (vous ?) allez établir une liste exhaustive sur la base de celle que tu as déjà donné, ou peu importe du moment qu'on ne monte pas une injection sur un pied moulé ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Super :D

Au niveau de la motorisation des véhicules quelle est la limite ? Est ce que tu (vous ?) allez établir une liste exhaustive sur la base de celle que tu as déjà donné, ou peu importe du moment qu'on ne monte pas une injection sur un pied moulé ?

Préparation d'époque. Donc globalement, pas de limite de puissance, du moment que le montage ne rassemble que des pièces d'époque, ce qui représente une autolimitation de puissance. Ou presque... ;)

Mais ça ne concerne qu'une minorité de véhicules...

Pour ceux qui veulent se lancer dans le vintage speed: ICI

Share this post


Link to post
Share on other sites
Original Flat4 Drivers Club

(...)

Original: on joue ici sur la double signification d'original:

  • Tout d'abord la notion d'origine, c'est à dire des véhicules conformes à leur configuration d'origine, qu'il s'agisse d'une config "sortie usine", ou avec une préparation d'époque "Vintage Speed", type Okrasa, Express, Mag, Judson, ou autre. Aucun véhicule rabaissé, ou avec des jantes autres que les jantes d'origine.
  • Original également dans le sens "originel", la silhouette originelle des deux principaux modèles VW, à savoir la cox et le combi, changeant radicalement en 1967, année charnière pour la marque. Seuls les cox, combi et type14 pre-67, donc avec un look originel, sont éligibles et seront admis lors des manifestations du club. Toutes les années de type34 sont acceptées.(...)

Ben c'est tres bien, et donc le gars qui a une 68 stock mais avec un kt 111 sur des Pedrini, des Turtles tu lui ... dessus?

Vas pas allez tres loin ton histoire.... pas select mais alors pas du tout

Share this post


Link to post
Share on other sites

alu

je suis decu tout comme 8000; perso j ai une jean s 1ere main d origine, le truc assez rare quand meme, et je ne comprend pas ce sectarisme! domage...

bon courage

franck

Share this post


Link to post
Share on other sites

Au fait , et une petite présentation du genre "Qui suis-je" serais la bienvenue pour savoir de quel bois tu est fait pour savoir comment tu te donne la pouvoir de fixer ces règles (tout seul dans ton coin?) et pour un club français s'appeler Original Flat4 Drivers Club ça la met un peu mal même avec l'excuse de "c'est que pour tout le monde comprenne"

"Club: le vintage ne peut pas réellement exister et avancer en France sans fédérer l'ensemble de ses "adorateurs", qu'il s'agisse de propriétaires de pre-67, de sympathisants propriétaires de post-67"

Donc avant, les post 67 restent dehors, mais comme j'ai besoin d'eux ils peuvent venir donner un coup de main? :confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dit Jean Marie, c'est pas une façon de recevoir une si belle news dit donc ... on est plus kool ici en France ;):rolleyes:

Je ne sais pas si au portugal il y a des clubs d'anciennes d'origine, mais le recevoir comme tu le fais risque pas de raprocher vos points de vue ...

En tout cas et avant de descendre un proget, essayons plus tôt de comprendre l'idée ..

C'est dit, et merci en tous cas à nos voisins européen de s'int à ce qu'il se passe (enfin) en France dans le milieu du "tous origine" ...

Amicalement

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonjour,

Bonne nouvelle, enfin un club Vintage en France . C'est vrai que l'ancien nous a manqué ces dernier temps .

Qu'une personne veuille bien en prendre les renes: Bravo, ca merite des encouragements ( merci à vous pour ces premières réponses :rolleyes: ).

Pre-67 . Oui, c'est une limite . Peut être pas indérogeable, peut être (certains visiblement l'espère, qu'il soient entendu).

En effet, je suis un peu d'accord avec toi 8000rpm, perso, une 68 stock mais avec un kt 111 sur des Pedrini, des Turtles , je trouve ca super . J'en ai jamais vu, mais ca doit l'être, et je ferai tout pour faire infléchir cette regle si j'en vois une . Mais pourquoi être provocateur ? Pourquoi OFDC chierait dessus ? je ne comprends pas.

Liroux aussi est un peu provocateur : sectaire . Oui, OFDC tente de faire revivre un truc Vintage, et pose des limites . Poser une limite et être sectaire, ce n'est pas la même chose .

Pourquoi l'un et l'autre n'aideriez pas, plutôt que casser dès le premier post cette initiative ? Liroux, serais tu prêt à aider OFDC sur une section Jean ? Derriere un nom de club il y a d'abord une initiative d'un homme , et il ne sait pas, et surtout ne peut pas tout gerer et savoir . Ca me semblerait plus constructif d'aider à cette construction et cette renaissance, plutôt que d'embler mettre en terre cette initiative ?

Il n'y a à tant d'initiative telle que celle-ci pour qu'elle ne mérite pas qu'on s'y interesse . Perso, qu'OFDC compte sur moi , tout comme le Vintage club de France a pu compter sur moi à un moment ( même si je suis arrivé à la fin de celui ci )

Eric

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut

Bonne initiative quant a populariser le vintage , apparement sous representé en France . Meme si cela s etendra en dehors des frontieres , quelques adherents en plus pour notre pays ne fera pas de mal . Je ne parle en aucun cas pour moi car je ne fais pas partis de cette " categorie " et ce n est pas prévu pour l avenir . Mais je respecte .

Mais au fait : Qui et tu , ou qui etes vous concretement ? Le super VW est encore loin ...

Je ne sais pas si tu as lu le post " qu est ce que le vintage pour vous ? " mais a mon avis , en consultant le sondage , tu risques de prendre une baffe .

En effet , ce n est que mon avis , mais les post 67 ont tout a fait leur place , en configuration d origine ou prepa d epoque bien evidemment .

Je ne vais pas m ettendre plus pour le moment , j aimerai d abord avoir quelques complements de reponse de ta part .

A+

Share this post


Link to post
Share on other sites

AH voila une très bonne nouvelle

maintenant je vais faire le gros lourd histoire de faire avancer les choses

ma split avec mon kit rietcher : out et pas driver

ma 356 j ai pas la teinte d origine : out et pas driver

il me reste la 912 stock dans sa teinte et de justesse car de 66 mais 100% stock et surtout driver !

ouf je veux prendre ma cotis !

maintenant je pense qu il s agit plus d un état d esprit

mais il faut bien fixer des règles tangibles et forcement elles ne plairont pas a tout le monde

michel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non, je ne crois pas qu'8000rpm a la critique facile, je l'estime par le nombre et la qualité de ses réponses . C'est que sans doute, la présentation, ou le premier post était plus en phase avec mes attentes qu'avec les siennes. that's all .

Eric

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je ne comprend pas très bien le sens de cette phrase :

"le vintage ne peut pas réellement exister et avancer en France sans fédérer l'ensemble de ses "adorateurs", qu'il s'agisse de propriétaires de pre-67, de sympathisants propritétaires de post-67, voire de non propriétaires."

Ce qui veut donc dire que tu peux adherer au club en ayant pas une vw avant 67 ou même pas de vw du tout?

C'est une bonne initiative je pense que le mouvement vintage a besoin d'avoir un club en France.

A ce propos est ce que le VVCF était ouvert a toutes les vw?

Share this post


Link to post
Share on other sites

alu

eric ne vois pas ma remarque comme agressive ou refractaire, je suis ouvert justement, fixer des limites c est bien, mais pourquoi se limiter a 67? une 1300 de 68 c est pas assez classe? ok pour donner des idées, aider cette bonne initiative, mais a ce moment j aimerais aussi que ce mossieur ce presente, juste pour savoir a qui on a affaire...

perso je m en fout j ai aussi un split et une 62, c est juste que cette barriere de l année me gene.

a+

Share this post


Link to post
Share on other sites
AH voila une très bonne nouvelle

maintenant je vais faire le gros lourd histoire de faire avancer les choses

ma split avec mon kit rietcher : out et pas driver

ma 356 j ai pas la teinte d origine : out et pas driver

il me reste la 912 stock dans sa teinte et de justesse car de 66 mais 100% stock et surtout driver !

ouf je veux prendre ma cotis !

maintenant je pense qu il s agit plus d un état d esprit

mais il faut bien fixer des règles tangibles et forcement elles ne plairont pas a tout le monde

michel

Les 912 ne sont pas acceptés...........t'as tout faux la :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...