Petit problème de moteur...aidez moi l'équipe VW!!!!

[benassibross21]

Bonsoir à tous,

Une fois de plus je sollicite l'équipe VW pour un petit problème.

explication:

Je viens de remonté mon alternateur et et partie faire un tours avec ma cox.

Après tout cela je me décide de changer mon cable d'accélérateur, car il était vraiment mort.

après tout cela j'éffectue quelque tests et démarre la cox,

je règle le ralenti la visse d'air et la richesse au niveau du carburateur.

nikel, je part à l'aventure gentillement car elle n'avait pas roulé depuis plus de 3 mois.

Je passe les vitesse la première, la seconde,la troisième,et la quatrième jusque la pas de raté elle tourne nikel.

je décide donc de passé de la 4ème à la 3ème et la le problème s'est que la voiture demande qu'a calé

si je maintient pas un régime élévé,

cela me fait ce problème pour toute les vitesse jusqua à la seconde.

je me dit donc que j'ai un problème de ralenti alors décide de la reréglé.

mais j'ai le meme soucis.

j'ai redémonté mon carburateur pour soufflé le gicleur mais le meme souci.

peut-etre que j'aurai une prise d'air quelque part, ou que la menbrane ds le carbu est percé est-ce ces symptomes????

est-ce que quelqu'un aurait déja eut ce meme problème???

merci d'avance à tous ceux qui m'aiderons!!!

yann

[apal bug]

pourquoi toucher au reglage carbu pour changer un cable .si elle fonctioner bien avant revoie tes reglage de carbu.et juste au cas ou tu as de la vielle essnce purge la et remet en de la neuve elle c'est peu etre degazè depuis plusieur mois

[benassibross21]

j'avais refait le plein d'essence et je roule avec du SP98.

pour info c'est un 1600ccm3

et auparavant avant de changer mon cable d'accélérateur j'avait ce problème qui se produisait....

merci pour ta réponse

[nonocox]

salut benassibross21 moi je pencherait sur une prise d'air entre le carbu et la pipe ou au niveaux des culasses moi sa mais arrivée

[steph1970]

essaies avec un autre tete de delco, la mienne etait fissurée mais invisible....., j'ai cherché..

donc ça marche parfaitement tres froid, puis + c'est chaud + c'est dilaté..

c'est du vecu et donc convaincu.

a voir entre autre..

[REFLEX]

Bonsoir. Tous les symptomes d'un allumage déréglé , vérifi si tes rupteurs (vis platinées) ne sont pas trops sérées , rajoute un peu décartement (0.40) et cela devrait ètre OK . Tu peut aussi vérifier que ton allumeurs ne c'est pas légèrement décalé avec les vibrations .C'a m'est déja arrivé sur une 1303 et sur ma vieille R5. tien nous au courant!

[BreizhPunisher]

bonsoir,

pourrais-tu nous dire dans un premier temps le type de carburateur que tu as?

et l'allumage aussi?

sinon tu risque d'avoir plus ou moins de réponse évasive te ramenant au mème problème.

a savoir,

de l'étouffoir de ralentie, en passant par le maneton qui engendre le coussinet de bielle..............on a pas fini.

merci.

[combimaison]

Salut,

Une piste toute conne, mais à explorer...... La tension du câble d'accélérateur.......

Vérifie à ce qu'il ne soit pas trop tendu..... Il doit être un peu "lâche" entre la sortie de soufflante et le carbu...... Une tension trop excessive peut faire forcer l'axe du papillon des gaz dans le corps du carbu, et entrainer une prise d'air au niveau de celui-ci.... C'est du vécu.

Mêmes symptômes que toi... Vérifie que tu n'aies pas de suintement de carburant au niveau de l'axe, côte droit et gauche.

Pour la petite histoire, j'ai flingué 2 solex 34pict3 et un brosol à cause du fait que je tendais trop mon câble à chaque montage.