Amortisseurs arriere

[TURTLERACER]

Je trouve mon train arriere trop dure !!

Quel serait le meilleur compromis comme suspension pour l'arriere de ma cox ???

[Loic]

pour faire du run?

mais tu a quoi actuellement?

barre de torsions? ammortisseurs? butées/limitateur de débattement?

[TURTLERACER]

Salut loic,

Elle ne fait que des runs !!

J'ai des ammorto truc ????

J'ai gardé mes barres de torsions avec des butées de bus.

Je trouve que mon transfert de masse n'est pas optimale.

[OliveRS]

Combinés ressorts/ amortisseurs QA1 réglables en détente et compression, le top du top .

[Loic]

as tu pensé à

*virer les butées inférieures et supérieures

*monter des barres de torsions en 26-27mm

* des ammortos gaz réglables

[fred1302S]

Combinés ressorts/ amortisseurs QA1 réglables en détente et compression, le top du top .

quel est le budget de ce combiné ?

Fred

[deanomax]

dans les 300$ pièce chez summit, je confirme, c'est le top... de plus le réglage détente et compression se fait sans aucun démontage et les 2 sont indépendants l'un de l'autre

[TURTLERACER]

Ou la ou la !!!!!!

Je ne veux pas mettre des tonnes de tunes dans les amortos.

Cela pourrait il provenir d'un mauvais remontage de lames réglable ???

[deanomax]

ça peut venir de barres de torsions trop dures pour la caisse, non?

[TURTLERACER]

Elles non rien de spéciales pourtant !!!

[deanomax]

non mais les barres de torsions ont été conçues pour une caisse d'un certain poids, si tu allèges de trop, tu peux peut être te retrouver à ne plus être assez lourd pour faire fonctionner les barres normalement... je dis ça, je me plante peut être

[z6po]

Ici ce n'est pas une question de poids mais plutôt de puissance moteur, tu n'ecraseras pas pareil ton train arrière avec un moteur de 50cv qu'avec un de 150cv.

Quelques pistes à explorer, tes trompettes doivent pouvoir êtres bougées à la main mais doivent rester en position fixe sans action de ta part, il se pourrait donc tu n'ais pas assez de joints hexagonaux pour avoir un jeu correct.

As tu graisser tes silentblocs en uréthane surtout au niveau de l'enmanchement de tes lames de suspensions????

c'est vrai que les amortos réglables sont chers mais c'est le prix a payer pour gagner de précieux dixièmes.

[madman4]

Il faut etre "dur" a l'arriere.

Si tu es trop "mou" la force exercée sur le slick et donc sur le sol, lors du départ est moindre.

Toutes les forces sont absorbées par le train arriere au lieu de se retrouver posées au sol pour assurer un bon grip.

Le moins cher:

Rabaisse l'arriere pour ne laisser que 2cm entre la butée de Bus et la face d'appuie de celle ci.

Et releve le nez de la caisse (sans non plu en faire un Gasser) pour remettre l'assiette a plat.

Le plus cher:

QA1 powaaaaa

L'entre deux:

passer en barre de 27mm

[TURTLERACER]

Merci a tous pour vos idées !!!

Je pense rester comme je suis ca marché déjà trés bien.