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ECONOTO: obtenir remboursement de commande d'une société en liquidation?


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Guest MoominCox
y avait aucune agressivité dans ce que je disais

Non penses-tu.

C'est juste qu'à la plupart de tes interventions sur F4E tu prends à partie les gens qui ne te reviennent pas avec des propos désobligeants.

Pas du tout agressif, du tout.

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Je voulais pas participer à ce post mais après 19 pages j'ai quand même envie de dire 2-3 trucs.

1 - J'ai moi aussi perdu 3000 € dans l'histoire.:mad:

2 - Je comprends ceux qui sont vraiment énervés et je comprends qu'ils puissent avoir du mal à faire confiance à l'avenir.:confused:

3 - Je pense que certains font injustement un procès au commerce éléctronique et à la vente par correspondance, je m'explique :

a) Imaginez vous vous pointez dans un shop au comptoir.

Vous laissez 200 € d'accompte pour commander un lot de pièces de carrosserie.

Vous vous pointez la semaine suivante, le shop est fermé, dépôt de bilan !

Vous croyez vraiment que cela ne peut arriver que sur internet ?

B) Certains ont parlé de Serrano, il n'avait pas de site internet.

Bien sur certains ont été lésès avec des commandes par mail, mais la grande majorité étaient des clients locaux.

c) Quand un avion se crash et qu'il y a x morts (excusez la comparaison), c'est dramatique.

Ca fait la une des journaux pendant une semaine, pourtant vous n'arrêtez pas de prendre l'avion pour autant.

Ca reste un des moyen de transport les plus sûr.

d) Faisons un petit calcul théorique avec de faux chiffres mais très réalistes tout de même :

Prenons 20 magasins VW possédant un site web.

(il y en a plus de 60 avec et sans site internet tout confondu seulement en France).

Disons que nos 20 shops font chacun 300 000 € de CA par an.

(certains aimerait le faire, d'autres font bien plus, mais on s'en fout c'est pour l'exemple)

300 000 € x 20 = 6 000 000 € d'euros de transactions par an de pièces VW.

Disons que le "crash" d'Econoto se situe aux alentours de 15 000 €.

(je pense pas être loin de la vérité).

Faites le ratio => cela fait 0,25 % !

Ramené sur 5 ans, cela fait 0,05 % !!!

Combien de fois est ce arrivé depuis 5 ans que internet à pris de l'ampleur ?

Ok ça fait une belle jambe à ceux qui ont perdu 500 € , vous allez me dire.

Mais si on reste pragmatique et objectif, le risque que ça arrive à nouveau est bel et bien très minime, non ?

4 - C'est pas une question de petit ou de gros shop.

Quelqu'un a parlé de la Camif, ils étaient très gros pourtant.

Et si Econoto avait été plus gros, n'y aurait t'il pas eu encore plus de clients non livrés ?

5 - J'ai aussi entendu "c'est normal les shops avec des bas prix et sans stock".

Prenez un mec dans sa cuisine qui fait partir les commandes de chez son fournisseur.

Moins de marge, mais pas de charges.

Le mec s'occupe bien de ses clients.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Prenez un shop, plus gros avec 500M2 de local, xx milliers € de stock et 5 salariés.

Plus de charges mais plus de marge.

Surement bcp plus de clients aussi.

Une gestion et une logistique forcément de qualité.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Conclusion :

La seule vérité dans cette histoire, c'est qu'il y des mecs qui se plantent des fois dans le commerce quels qu'en soient les raisons.

Le reste c'est du blabla.

Bonne nuit à tous et longue vie à la VW.

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Je voulais pas participer à ce post mais après 19 pages j'ai quand même envie de dire 2-3 trucs.

1 - J'ai moi aussi perdu 3000 € dans l'histoire.:mad:

2 - Je comprends ceux qui sont vraiment énervés et je comprends qu'ils puissent avoir du mal à faire confiance à l'avenir.:confused:

3 - Je pense que certains font injustement un procès au commerce éléctronique et à la vente par correspondance, je m'explique :

a) Imaginez vous vous pointez dans un shop au comptoir.

Vous laissez 200 € d'accompte pour commander un lot de pièces de carrosserie.

Vous vous pointez la semaine suivante, le shop est fermé, dépôt de bilan !

Vous croyez vraiment que cela ne peut arriver que sur internet ?

B) Certains ont parlé de Serrano, il n'avait pas de site internet.

Bien sur certains ont été lésès avec des commandes par mail, mais la grande majorité étaient des clients locaux.

c) Quand un avion se crash et qu'il y a x morts (excusez la comparaison), c'est dramatique.

Ca fait la une des journaux pendant une semaine, pourtant vous n'arrêtez pas de prendre l'avion pour autant.

Ca reste un des moyen de transport les plus sûr.

d) Faisons un petit calcul théorique avec de faux chiffres mais très réalistes tout de même :

Prenons 20 magasins VW possédant un site web.

(il y en a plus de 60 avec et sans site internet tout confondu seulement en France).

Disons que nos 20 shops font chacun 300 000 € de CA par an.

(certains aimerait le faire, d'autres font bien plus, mais on s'en fout c'est pour l'exemple)

300 000 € x 20 = 6 000 000 € d'euros de transactions par an de pièces VW.

Disons que le "crash" d'Econoto se situe aux alentours de 15 000 €.

(je pense pas être loin de la vérité).

Faites le ratio => cela fait 0,25 % !

Ramené sur 5 ans, cela fait 0,05 % !!!

Combien de fois est ce arrivé depuis 5 ans que internet à pris de l'ampleur ?

Ok ça fait une belle jambe à ceux qui ont perdu 500 € , vous allez me dire.

Mais si on reste pragmatique et objectif, le risque que ça arrive à nouveau est bel et bien très minime, non ?

4 - C'est pas une question de petit ou de gros shop.

Quelqu'un a parlé de la Camif, ils étaient très gros pourtant.

Et si Econoto avait été plus gros, n'y aurait t'il pas eu encore plus de clients non livrés ?

5 - J'ai aussi entendu "c'est normal les shops avec des bas prix et sans stock".

Prenez un mec dans sa cuisine qui fait partir les commandes de chez son fournisseur.

Moins de marge, mais pas de charges.

Le mec s'occupe bien de ses clients.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Prenez un shop, plus gros avec 500M2 de local, xx milliers € de stock et 5 salariés.

Plus de charges mais plus de marge.

Surement bcp plus de clients aussi.

Une gestion et une logistique forcément de qualité.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Conclusion :

La seule vérité dans cette histoire, c'est qu'il y des mecs qui se plantent des fois dans le commerce quels qu'en soient les raisons.

Le reste c'est du blabla.

Bonne nuit à tous et longue vie à la VW.

Voilà un bel exemple d'intelligence..... Et pourtant, contrairement à certains, il ne s'agit pas là de 200/500$... S-perf y laisse 3000 euros....

Désolé, je n'ai jamais voulu défendre un shop que je ne connais pas, ni faire le lèche-cul près du staff F4E.... Mais seulement voulu signifier qu'on ne peut pas GRATUITEMENT exécuter une tête publiquement tel que certains l'on fait.

Le lien que j'ai donné en première page "forum au féminin/julien courbet" était totalement ironique de ma part, pour illustrer la bassesse de certaines réactions......:cool:

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coordonnes du liquidateur judiciaire

LEBLAY Philippe

02 35 89 70 92

02 35 98 65 48

46 rampe beauvoisine

76006 rouen cedex

voila si ca peut en aider quelqu' un, ils vous diront de leurs poster un courrier

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Guest Renosky

Bonjour à tous,

Je remercie toutes les personnes qui m'ont envoyés leur dossier par mail.

Je leur adresse un message ici car j'en ai vraiment eu beaucoup et je n'ai pas pu tous leur répondre. J'imprime tout ce que j'ai reçu cet aprem. Je vous recontacte tous par téléphone ce week-end.

Pour ceux quui veulent m'envoyer leur dossier,

Il me faut vos récapitulatifs de commandes, les mails, les courriers que vous aurez éventuellement envoyés à Econoto. Et votre relevé de compte ou apparait le débit d'econoto en cachant votre solde et vos numéros de comptes mais en laissant apparraitre votre nom et adresse dessus. Demain je revois le Greffe de ma ville avec tous ça. Je l'ai dejà vu il y a un moi pour econoto toujours, mais là avec tous les dossiers je pense que ça apportera un peu plus de poid. Demain soir je vous ferais un mail groupé pour vous raconté ce qu'il s'est dit avec le greffier.

Pourquoi le greffe (au cas ou pour ceux qui ne le savent pas), c'est à eux qu'on affaire quand on souhaite déposer une plainte pour une escroquerie dans le cadre du commerce.

Voici mon mail: cox.inelle@live.fr

pour ceux qui veulent m'appeler: 06.67.28.53.04, n'hésiter pas à laisser un message si répondeur.

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Je suis depuis quelques temps les messages de cette navrante et minable histoire .et cela dit en passant , je suis de tout cœur avec les victimes ……(qui elles , sont les vraies victimes !!

Il y a une solution pour réduire les risques lorsque les commandes atteignent des sommes conséquentes , c’est de consulter sur internet , moyennant quelques dizaines d'euros , un des nombres sites qui vous donneront des renseignements sur la santé de l ‘entreprise ,dont notamment les Procédures collectives (appelées aussi procédures judiciaires) : Une entreprise qui ne peut plus faire face à ses engagements doit faire un " dépôt de bilan ". Les dettes sont alors " gelées ", et le Tribunal de commerce décide soit la poursuite de l’exploitation dans le cadre d'un plan de redressement (avec échelonnement et éventuellement allègement des dettes) ou d’un plan de cession, soit la fin de l'exploitation dans le cadre d'un plan de liquidation judiciaire. Dans ce dernier cas, le Tribunal nomme un liquidateur qui est chargé de vendre les " actifs " de l'entreprise pour honorer tout ou partie de ses dettes.

Sachant que hélas dans cette situation , la législation de notre cher pays n’est pas en faveur des clients (victimes ) , il est préférable de travailler avec des entreprises saines , car derrière "des doux rêves passionnés" se cachent les dures réalités économiques pour ne pas dire fiscales , auxquelles toutes entreprise est assujetties .

désolé :D , pour la police .......

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Je voulais pas participer à ce post mais après 19 pages j'ai quand même envie de dire 2-3 trucs.

1 - J'ai moi aussi perdu 3000 € dans l'histoire.:mad:

toi ou ta société a perdu 3000€?

2 - Je comprends ceux qui sont vraiment énervés et je comprends qu'ils puissent avoir du mal à faire confiance à l'avenir.:confused:

3 - Je pense que certains font injustement un procès au commerce éléctronique et à la vente par correspondance, je m'explique :

a) Imaginez vous vous pointez dans un shop au comptoir.

Vous laissez 200 € d'accompte pour commander un lot de pièces de carrosserie.

Vous vous pointez la semaine suivante, le shop est fermé, dépôt de bilan !

Vous croyez vraiment que cela ne peut arriver que sur internet ?

B) Certains ont parlé de Serrano, il n'avait pas de site internet.

Bien sur certains ont été lésès avec des commandes par mail, mais la grande majorité étaient des clients locaux.

c) Quand un avion se crash et qu'il y a x morts (excusez la comparaison), c'est dramatique.

Ca fait la une des journaux pendant une semaine, pourtant vous n'arrêtez pas de prendre l'avion pour autant.

Ca reste un des moyen de transport les plus sûr.

d) Faisons un petit calcul théorique avec de faux chiffres mais très réalistes tout de même :

Prenons 20 magasins VW possédant un site web.

(il y en a plus de 60 avec et sans site internet tout confondu seulement en France).

Disons que nos 20 shops font chacun 300 000 € de CA par an.

(certains aimerait le faire, d'autres font bien plus, mais on s'en fout c'est pour l'exemple)

300 000 € x 20 = 6 000 000 € d'euros de transactions par an de pièces VW.

Disons que le "crash" d'Econoto se situe aux alentours de 15 000 €.

(je pense pas être loin de la vérité).

Faites le ratio => cela fait 0,25 % !

Ramené sur 5 ans, cela fait 0,05 % !!!

Combien de fois est ce arrivé depuis 5 ans que internet à pris de l'ampleur ?

Ok ça fait une belle jambe à ceux qui ont perdu 500 € , vous allez me dire.

Mais si on reste pragmatique et objectif, le risque que ça arrive à nouveau est bel et bien très minime, non ?

tu essayes de rassurer tes clients? ça sert pas à grand chose d'essayer de minimaliser les dégats et pertes pour ceux qui se sont fait berner et mener en bateau par le patron d'éconoto.

Conclusion :

La seule vérité dans cette histoire, c'est qu'il y des mecs qui se plantent des fois dans le commerce quels qu'en soient les raisons.

Le reste c'est du blabla.

Bonne nuit à tous et longue vie à la VW.

ce qui est bien dans cette histoire c'est que certains shops vont à l'avenir peut être faire un peu plus attention à leurs clients. parce que les commandes qui mettent des mois à arriver avec des interlocuteurs qui ne répondent pas aux mails, où qui sortent des excuses bidons à chaque appel, il y en a d'autres.

il y a quelques temps serrano fermait, des pros français (qui avaient aussi des commandes en cours chez serrano) sont venus faire la morale contre les achats aux US en parlant de l'absence de recours et autres excuses à 2 balles.

et aujourd'hui ça me fait rire de voir l'un d'entre eux qui fait la même chose dans l'hexagone et d'autres qui viennent presque le défendre et essaye de rassurer la clientèle.

autant continuer à acheter aux US, on prend peut être des risques mais au moins on sait pourquoi.

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Guest MoominCox

autant continuer à acheter aux US, on prend peut être des risques mais au moins on sait pourquoi.

Histoire de cumuler le risque de tout perdre en cas de faillite avec l'absence de garantie si les pièces sont abimées ? :rolleyes:

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toi ou ta société a perdu 3000€?

Ma société, pourquoi c'est moins grave ?

Tu crois que c'est pas l'argent durement gagné non plus ?

tu essayes de rassurer tes clients? ça sert pas à grand chose d'essayer de minimaliser les dégats et pertes pour ceux qui se sont fait berner et mener en bateau par le patron d'éconoto.

J'ai pas besoin de rassurer mes clients...

Je cherche pas à minimiser les dégats, seulement je trouve idiot de dire que c'est une histoire de petit ou de gros magasin, de commande à distance ou sur place.

Pour moi ça n'a rien à voir, une faillite peut arriver à n'importe qui quel que soit sa structure.

Je ne veux pas non plus minimiser, d'ailleurs il ne faut pas, je fait juste remarquer que la proportion "d'accident" de ce type est tout de même rare.

ce qui est bien dans cette histoire c'est que certains shops vont à l'avenir peut être faire un peu plus attention à leurs clients. parce que les commandes qui mettent des mois à arriver avec des interlocuteurs qui ne répondent pas aux mails, où qui sortent des excuses bidons à chaque appel, il y en a d'autres.

Oui, je suis d'accord.

il y a quelques temps serrano fermait, des pros français (qui avaient aussi des commandes en cours chez serrano) sont venus faire la morale contre les achats aux US en parlant de l'absence de recours et autres excuses à 2 balles.

et aujourd'hui ça me fait rire de voir l'un d'entre eux qui fait la même chose dans l'hexagone et d'autres qui viennent presque le défendre et essaye de rassurer la clientèle.

Relis bien ce que j'ai mis, à aucun moment je le défend.

Il y a eu pleins de fautes de gestion c'est évident.

autant continuer à acheter aux US, on prend peut être des risques mais au moins on sait pourquoi.

T'achètes ou tu veux c'est le dernier de mes soucis et de toute façon c'est hors sujet dans ce post.

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Pourquoi? Il s'agissait d'une entreprise "récente" donc aucune raison d'accorder une confiance plus particulière .

A l'inverse des revendeurs "historiques" sont toujours présents depuis des dizaines d'années pour certains. Ils ne sont pas à l'abri d'un problème, mais si ils ont toujours là depuis tant d'années et avec une bonne réputation, on peut supposer qu'ils savent un minimum ce qu'ils font...

ben sa va etre nous qui somme trop con maintenant:p
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Je voulais pas participer à ce post mais après 19 pages j'ai quand même envie de dire 2-3 trucs.

1 - J'ai moi aussi perdu 3000 € dans l'histoire.:mad:

2 - Je comprends ceux qui sont vraiment énervés et je comprends qu'ils puissent avoir du mal à faire confiance à l'avenir.:confused:

3 - Je pense que certains font injustement un procès au commerce éléctronique et à la vente par correspondance, je m'explique :

a) Imaginez vous vous pointez dans un shop au comptoir.

Vous laissez 200 € d'accompte pour commander un lot de pièces de carrosserie.

Vous vous pointez la semaine suivante, le shop est fermé, dépôt de bilan !

Vous croyez vraiment que cela ne peut arriver que sur internet ?

B) Certains ont parlé de Serrano, il n'avait pas de site internet.

Bien sur certains ont été lésès avec des commandes par mail, mais la grande majorité étaient des clients locaux.

c) Quand un avion se crash et qu'il y a x morts (excusez la comparaison), c'est dramatique.

Ca fait la une des journaux pendant une semaine, pourtant vous n'arrêtez pas de prendre l'avion pour autant.

Ca reste un des moyen de transport les plus sûr.

d) Faisons un petit calcul théorique avec de faux chiffres mais très réalistes tout de même :

Prenons 20 magasins VW possédant un site web.

(il y en a plus de 60 avec et sans site internet tout confondu seulement en France).

Disons que nos 20 shops font chacun 300 000 € de CA par an.

(certains aimerait le faire, d'autres font bien plus, mais on s'en fout c'est pour l'exemple)

300 000 € x 20 = 6 000 000 € d'euros de transactions par an de pièces VW.

Disons que le "crash" d'Econoto se situe aux alentours de 15 000 €.

(je pense pas être loin de la vérité).

Faites le ratio => cela fait 0,25 % !

Ramené sur 5 ans, cela fait 0,05 % !!!

Combien de fois est ce arrivé depuis 5 ans que internet à pris de l'ampleur ?

Ok ça fait une belle jambe à ceux qui ont perdu 500 € , vous allez me dire.

Mais si on reste pragmatique et objectif, le risque que ça arrive à nouveau est bel et bien très minime, non ?

4 - C'est pas une question de petit ou de gros shop.

Quelqu'un a parlé de la Camif, ils étaient très gros pourtant.

Et si Econoto avait été plus gros, n'y aurait t'il pas eu encore plus de clients non livrés ?

5 - J'ai aussi entendu "c'est normal les shops avec des bas prix et sans stock".

Prenez un mec dans sa cuisine qui fait partir les commandes de chez son fournisseur.

Moins de marge, mais pas de charges.

Le mec s'occupe bien de ses clients.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Prenez un shop, plus gros avec 500M2 de local, xx milliers € de stock et 5 salariés.

Plus de charges mais plus de marge.

Surement bcp plus de clients aussi.

Une gestion et une logistique forcément de qualité.

Quels risques pour ses clients ?

---------------------

Conclusion :

La seule vérité dans cette histoire, c'est qu'il y des mecs qui se plantent des fois dans le commerce quels qu'en soient les raisons.

Le reste c'est du blabla.

Bonne nuit à tous et longue vie à la VW.

ben t'es pas rencunier toi :D ou alors t'es plein aux as:D excuse moi 3000e c'est un cas de divorce chez moi:( :pet oui on peu planter son commerce mais on n'est pas obliger de planter ces client quand on sait que sa bas de l'aille et puis meme ce sont les methode du gars qui derange plus .ce qui est bizard c'est que le comiter compatissant pour ne pas dire de soutien est former de pro ici .on pourez pas avoir un pro de la vw qui dit que c'est pas bien pour changer.enfin je sais pas quel raport tu as avec l'argent mais 3000e meme pour ta boite c'est juste enorme faut areter un moment les gars .....
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je ne fais que citer Guillaume:

Relis bien ce que j'ai mis, à aucun moment je le défend.

Il y a eu pleins de fautes de gestion c'est évident.

Et si maintenant on laissait ce sujet uniquement à ceux qui souhaitent obtenir un remboursement???..........

Keep cool les amis......keep cool ;) ;)

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Guest
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    • Très bien, j’y vois plus clair maintenant. Tu parles de rouler à l’essence E10, je ne compte pas rouler avec ce carburant car il n’existe pas chez moi, nous aveona uniquement de la sans plomb 95 et 98. Peut-on alors avoir un RV plus faible et des bonne performance ? Je vais également vérifier tout ce que nous avions noté car il me semblait que notre RV était plus grand, on s’était basé sur quelques uns des tes anciens post qui parlait de ce sujet et il me semble qu’on était bon. 7.75 est effectivement faible. Le cas contraire je pense qu’il faudra que je déculasse afin de reprendre toute les mesures correctement.   Nous avions essayé deux carburateur 32/34 PDSI 2 mais pas concluant, ils seraient trop petit d’après toi ?   Salutations
    • comme le remplissage est moindre car le levée est limitée et le diagramme du c25 à une RFA - moment où la soupape d'admission se ferme pendant le cycle - relativement tardive tu peux monter assez haut en rapport volumétrique tout en ayant l'objectif de rouler avec l'euro-carburant E10 Ca ne gène pas d'utiliser 8.5:1 mais la priorité est de limiter le deck height donc la hauteur du piston au PMH par rapport à la chemise. tu peux sans risque utiliser 1 mm ce qui améliorera la qualité et donc le rendement de combustion c'est à dire qu'un peu plus d'énergie sera utilisée pour déplacer le piston et un peu moins chauffer les cylindres-culasses donc même en minimisant le deck height sans toucher le volume des chambres actuel si il est raisonnable (52cc maxi) tu auras déjà une amélioration substancielle en reprise, pollution, consommation et une plus grande facilité de réglage au niveau de la carburation qui réagira plus distinctement au ralenti et bas régime même si tu n'es qu'à 8:1 voir un peu plus. Si tu décides en plus d'usiner les culasses pour diminuer leur volume et retravailler les culasses ce sera tout bénéfice mais pas obligatoire. un moteur a deux carburateurs surtout si ce sont deux dellorto drla sera toujours plus performant en particulier à très bas régime (sous 2000 tr/mn) et le fait d'individualiser le réglage de richesse des cylindres rend l'ensemble plus précis quand au rejets polluant. deux carbus simple corps est une bonne idée également et ne devrait pas être éloigné de la puissance maxi/plein gaz  de 2 x drla sur cette configuration cependant l'agrément sous 1800 tr/mn sera légèrement inférieur car il ya aura toujours deux cylindres qui donneront mieux que les deux autres au ralenti et bas régime.
    • Salut, Faudrait surtout connaître la taille de la buse dedans. 27/28/29/30 ??? REPONSE VUE SUR LE COM PRECEDENT : 28MM C'est ce qui définiera le gicleurs principal directement en lien avec la buse. Le gicleur de ralenti est sur un réseau secondaire donc la buse n influe pas directement sur sa taille mais il faudra peut être ajuster lors des essais pour obtenir une bonne transition. Donc, taille de buse 28, ralenti d origine et 5 points de plus sur le principal, roulage et ajustement.      
    • La gâchette des poignées de cox n'est ondulée que depuis le millésime 72.  Les repros ne le sont souvent pas...
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