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Et bien voila

super cool ENZO67 t'es un chef ...

je savais bien que j'avais encore un Hic .. mon cable d'accélérateur n'a pas d'anneau....

avec une photo c'est tout de suite mieux..

encore merci a tous.. je vais mieux dormir cette ...

demain au boulot ... remontage

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Désolé je n'avais pas de photo sous la main, mais c'est vrai que c'est plus parlant tout de suite ! :D

Tu ne dois pas avoir le bon câble si tu n'as pas d'anneau..

Marrant cette manie de bricoler les pédaliers, sur ma 62 c'était un vrai bordel aussi avant que je me penche dessus.

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oui comme tu dis ...quel mouche il leur prend de bricoler....

et encore si y avait que ca ... l'ancien proprio (belge) m'avait affirmé qu'il n'y avait rien a faire dessus pas de soudure, rien ...

mais à surprise suite à la fuite du maitre cylindre quand j'ai décollé les tapis... c'est tout pourri en dessous et les longeron mastiqué à la fibre de verre, rejout de tole soudure de *@z¤¤hh , peinture qui cloc ...

c'est le probleme avec les voitures anciennes qui passent entre plusieurs mains... je mettrais une petite photo demain..

allez au dodo..

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    • Pourquoi Ferdinand aurait-il passer du temps et de l'énergie a mettre au point un filtre a bain d'huile pour ses voitures???? Si un simple camembert aurait suffit????? On pourrait tout aussi bien mettre un collant de femme 15 deniers........ 🤨🤨🤨... Non, plus sérieusement, il s'est vendu des millions de coccinelles avec des filtres a bain d'huile (sans compter les autres dérivés VW), c'est qu'il doit y avoir une raison.....  
    • c'est certain que les gicleurs d'air ne vont rien changer à 2000 tr/mn >> on peut même les enlever... A 2000 tr/mn c'est vraiment le circuit de ralenti/ progression sur lesquels il faut travailler..  avec des gicleurs de seulement 50 en ralenti sur un drla central il y a clairement un soucis...    
    • Cela fait partie des filtres les pires si monté directement sur le carburateur. Même si c'est un don, mieux vaut éviter de le monter  directement au dessus du carbu, pas assez de volume/ hauteur ça enrichit le moteur comme un porc à haut régime . au minimum il faut monter une rallonge entre carbu et filtre et penser à reconnecter la prise de reniflard.  
    • Je viens d'essayer des gicleurs d'air en 120, ca reste très bas en AFR, inférieur à 10:1 (peut-être limite inférieur de la sonde) sous les 2000 RPM avec les gaz à fond...donc c'est pas les gicleurs d'air...
    • bonjour a tous les membres je voudrais savoir ce que vous pensez de ce filtre pour mon 1200cc carbu solex car je pocede le gros filtre origine mais pas trop classe lol ,merci a tous    filtre
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