les pieges à eviter avant d'acheter un moteur

nordiste34 · 30 janvier 2009

Je pense acheter un moteur 1600 DA a un particulier.

J'aimerais savoir ce que je doi sverifier avant l'achat afin de ne pas avoir de mauvaises surprises.

Merci pour tous vos conseils

speedbeetle · 30 janvier 2009

Piege principal: ne pas faire une confiance aveugle au vendeur.... j' en ai fait l' amere experience

2hot4U · 30 janvier 2009

Il y a peut, acheter dans une bourse d'échange...

devant son vendeur, il tournait, pas bloqué , arrivé à la maison ... :eek:

bloc mort, manque une bielle et un piston.....

le mieux c'est que ton vendeur le fasse démarrer ! au pire qu'il te dise tout....

c'est pas dur de donner des conseils valable par internet, mais si âpres ton achat n'est pas aussi bien que tu l'aurais souhaité, c'est pas facile de se retourner sur les donneurs de conseils :confused:

nordiste34 · 30 janvier 2009

Je vais le chercher sur site mais le moteur a été démonté de la voiture car la personne en a mit un plus puissant.

Je peux regarder si le moteur tourne a la main, les culbus ? ....

Merci de votre aide

deanomax · 30 janvier 2009

le mieux? ouvrir le moteur sur place et contrôler toutes les pièces, toutes les cotes... impossible à faire? oui je sais, autant qu'être sûre d'acheter un moteur en bon état

Cox1200man · 30 janvier 2009

le mieux c'est que ton vendeur le fasse démarrer ! au pire qu'il te dise tout....

Il peux demarrer et etre completement rince ... :eek:

2hot4U · 30 janvier 2009

oui, mais au moins tu l'entends péter, et si il démarre il est complet dedans :rolleyes:

Cox1200man · 30 janvier 2009

Pas si sur . Je crois avoir deja entendu qu on pouvait faire peter un flat 4 avec seulement 2 pistons . Il y a eu un post mais je ne sais plus lequel .

lucas · 30 janvier 2009

Salut,

Il y a plusieurs contrôles que tu peux faire facilement.

Le jeu axial du vilebrequin, entre 0.07 et 0.13, tolérance à 0.15.

Sans les bougies, tu dois pouvoir le faire tourner de 2 tours sans point de réistance. Avec bougies en place, tu devrais sentir une résistance tous les demi-tours.

Couleur des bougies; si elles sont grasses et charbonneuses, c'est que la segmentation est usée, où que les guides de soupape sont bons pour la retraite.

Tout n'est qu'indicatif, bien sûr.

mr buggy · 30 janvier 2009

Pas si sur . Je crois avoir deja entendu qu on pouvait faire peter un flat 4 avec seulement 2 pistons . Il y a eu un post mais je ne sais plus lequel .

exact on en a meme fait des compresseurs , 2 cylindres pour l entrainement et les 2 autre pour la partie compresseur