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[SONDAGE] Quelle est la durée de votre restauration (réelle ou estimée si en cours)


Pleviez

Durée de votre restauration (réelle ou estimée si toujours en cours)  

439 membres ont voté

  1. 1. Durée de votre restauration (réelle ou estimée si toujours en cours)

    • Moins de 1 an
      72
    • Entre 1 et 2 ans
      125
    • Entre 2 et 3 ans
      81
    • Entre 3 et 4 ans
      49
    • Entre 4 et 5 ans
      39
    • Entre 5 et 10 ans
      55
    • Plus de 10 ans que je suis sur le chantier
      23


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ce qui est dommage c'est d'avoir un sondage qui est faussé par des réponses qui ne sont pas en rapport avec la question.

pourquoi répondre et participer au sondage quand on ne restaure pas son véhicule?

la question porte sur la durée de la restauration, il serait bien que seuls ceux qui ont restauré ou qui restaure leur véhicule répondent et non pas ceux qui ont fait 2-3 travaux pour remettre en route...

Restauration : Action de remettre en bon état une chose dégradée; résultat de cette action.

Voila ce qu'est la restauration. Maintenant, tout dépend des budgets, des charges de famille et du temps et de la place dont on dispose.

La restauration n'est pas uniquement le fait de décoquer, sabler, repeindre tout un véhicule.

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Arretée en 2001, ca va faire 8 longues années que ma belle dort dans le garage. J'ai etait ralenti par les finances, l'achat d'une maison, la naissance de 2 filles ...

Cette année, elle passe en peinture chez un pro (c'est la seule chose que je fait faire) sinon j'ai tout fait moi-meme (chassis, moteur, arceau, preparation ...)

Je préfère mettre le temps et que ce soit bien fait. En attendant, je roule avec le cabriolet de madame, mais il me tarde de récupérer ma cox.

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Restauration : Action de remettre en bon état une chose dégradée; résultat de cette action.

Voila ce qu'est la restauration.

Ah oui,

J'ai voté "moins d'un an", parce que j'ai commencé à rouler dès le jour de l'achat.

Mais c'est la première année que j'ai eu quelques pannes, et que j'ai peaufiné la (re)mise à l'origine, et le changement des pièces susceptibles d'usure et/ou de vieilissement (silentblocs, roulements, joints etc).

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je restaure une 1303 cabriolet de 1974

décocage et restoration dans les regles de l art au presque (soudures et remplacement toles) il me reste maintenant la peinture la capote un peu d éléctricité

purge des freins remise en route moteur et déjà 4 années de resto peut être que pour cette été 2009 se sera bon

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moi, ça fais déja 8 ans que j'ai mon buggy 8 ans que j'ai commencé et j'ai toujours aussi peu de temps devant moi.

mais j'avais prévus le coup je n'est toujours pas décoqué, donc ça ne m'empèche pas de rouler en attendant d'avoir réunis toutes les pièces pour le plus gros du boulot.

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pour ma part, j'ai voté +de 10 ans. En fait j'ai mis 11 ans pour la sortir. Achetée en 96, sortie pour le meeting d'Annecy 2007 :confused: . Je me souviens j'avais attaqué à démonter cette pauvre Cox un 1er mai; Faut jamais rien attaquer un 1er mai...c'est la fête du travail.

Elle a été ma 1ere restau, ce qui m'a pris du temps, c'est le service militaire, le manque de moyens, de compétence, l'envie de faire la fete avec les copains. Pis on n'avais pas internet à l'époque.

Entre temps j'ai eu 2 1200 une 1302 un Bay et ma femme avait acheté un LM1c; véhicules sur lesquels il a fallu passer un peu de temps aussi.

Les 2 seules choses que j'ai fait faire par des pros sont l'application de la peinture et la sellerie des sièges/panneau de porte

Et la voila dans mon avatar

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Invité jpmarty

J'ai marqué moins d'un an car contrairement à ma 1er VW ou j'étais plus dans l'esthétique maintenant je ne restaure pas je roule avec !

Mon plaisir c'est de rouler avec !

La carrosserie a 37 ans avec ses bosses mais l'aspect sympa de la cox est toujours là !

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Salut

ma 1ere cox une 1200 de 72 juste une peinture dont j'ai juste fait la préparation de peinture, mon oncle s'étant chargé de la peintre

ma 2eme vw un noch de 63 rien fait dessus (nickel à l'achat)

revendu pour une mise en hibernation

réveil en 2006 par l'achat d'un 181 de 70

j'ai débuté la resto en novembre. pour l'instant il attend un devis du carrossier

(peinture chassis)

donc en fonction de mes finances, je pense faire la resto en deux temps

- peinture + circuit electrique + sellerie ( en gros aspect visible)

- train roulant / boite / moteur

et j'espere egalement faire çà sur deux ans

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  • 1 mois plus tard ......

Salut,

La resto complète de ma 1200 s'est étalée sur 6 années .

Ca va peut-etre paraitre long pour certains , mais j'ai tout realisé moi-meme en y consacrant que mes samedi et jours de congés .:o

Et quand en plus , les potes défilent les uns derriere les autres .......les journées ne sont pas des plus productives mais au combien sympa ! :D

C'est l'esprit "entre potes" qui compte ;)

A+

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moi j'ai mis entre un et deux ans mais je n'y bosse que les week end en sachant que pour la carrosserie je n'ai fais que le decapage nettoyage et poncage le reste c'est un carrossier qui a fait (tolerie appret finition peinture)

mais le plus dur pour moi c'est de l'avoir acheté en pieces détachée complete j'ai gagné du temps a la depose que je reperdu au remontage !!!

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    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
    • Salut @lebriiice, J'ai relu ton sujet sur 2020 base CT, et pour comprendre ton sujet actuel, pourrais-tu détailler les améliorations envisagées pour évacuer les calories supplémentaires du 78x94, s'il te plaît ? radiateur exter, tôle modifiée, soufflage optimisé, échappement...?
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