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[SONDAGE] Quelle est la durée de votre restauration (réelle ou estimée si en cours)

Pleviez

By Pleviez
in Les Sondages

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Durée de votre restauration (réelle ou estimée si toujours en cours)  

439 members have voted

  1. 1. Durée de votre restauration (réelle ou estimée si toujours en cours)

    • Moins de 1 an
      72
    • Entre 1 et 2 ans
      125
    • Entre 2 et 3 ans
      81
    • Entre 3 et 4 ans
      49
    • Entre 4 et 5 ans
      39
    • Entre 5 et 10 ans
      55
    • Plus de 10 ans que je suis sur le chantier
      23

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Maxsouel Newbie

Maxsouel

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Salut,

Après avoir stocké une cox gros montant de 64 pendant 8 ans chez mes parents, je n'avais ni compétence, ni budget, pour restaurer un gruyère!!!

2 carrossiers sont passés la voir pourtant, mais ont refusés le chantier tant il était gigantesque!!!

Finalement, cette cox qui n'avait pas roulée depuis 78 va reprendre la route après une restauration dans les règles! (décoquage, sablage, 15 jours rien que de soudures de 8h à 19h...longerons...la totale...)

Réssucitée en 3ans... mais ca aurait très bien pu se faire en 1 an puisque la carrosserie, (le plus gros problème pour moi et je l'imagine pour beaucoup) a été géree en 1 mois, 2 gaillards motivés à temps plein!

Ensuite, j'ai trainé au rythme de mes finances ainsi que de ma motivation...

Voilà, c'est faisable!!!

Une restauration en appelle une autre, cette fois, c'est encore plus, un combi split bien entamé lui aussi... J'ai vu trop gros plus jeune sautant sur des super occase mais voilà, y'a du taf!

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  • 2 months later...
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trollsprods Newbie

trollsprods

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On avait mis 4 ans 1/2 pour le KG, et on va être proche des 6 ans pour le montage du speedster.....mais bon, en dehors de la peinture (qui a pris 8 mois), tout est fait maison, sachant que je ne bosse qu'un jour par semaine dessus et pendant les vacances..... ça permet d'étaller l'investissement....;)

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Charioux Apprentice

Charioux

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J'ai acheté un CU assez "nase" il y a deux ans! J'ai acheté des pièces au fil des mois et des annonces F4E ou au feeling et depuis trois mois je remonte avec des trous car il manque toujours un bout de ceci ou de cela! Je crois qu'il faut rester zen pour restaurer un véhicule et ne pas se donner de limites

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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
  • 5 weeks later...
gugusse69 Newbie

gugusse69

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tout est variable en fonction des priorités. généralement entre 1 et 2 ans sauf la dernière (ma ddcup 314) qui a vu le jour en 9 mois (une grossesse !).

Sinon un projet en cours depuis 17 ans qui verra le jour prochainement (on croise les doigts pour 2011). manque une peinture, un moteur et un arceau a recentrer.

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  • 3 weeks later...
tbi51 Newbie

tbi51

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Pour ma cox j'ai mis 2 ans presque jour pour jour, j'ai achetée ma cox en août 2008 et je l'ai fini mi-juillet 2010 je pense que c'est un bon délai pour restaurer une cox et le faire tranquillement sans se précipiter,faut penser aussi aux finances c'est pas evident de sortir beaucoup d'argent d'un coup !

Donc tout a ete changé, planchés, nez de chassis, toute la boulonnerie neuve, moteur refait, enfin bref elle est comme neuve !!et je préscise que je ne suis pas mécano ni carrossier mais avec du temps de la patience et internet ! c'est largement faisable il faut juste être passionné !

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Disch Newbie

Disch

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première restoration d une cox 1303s de 1972, après décocage et démontage dans les règles de l'art il m'a quand même fallu 14 mois

Et masintenant attaquer un bus split de 67 par chance plus proche d'un rafraîchissement qu'une retauration sûrement une année;)

souvent c est plus long a trouvé une bonne base ou une bonne occasion sans se faire volé.... mais tout sait venir a temps a qui sait attendre..:D

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  • 1 month later...
kombi61 Newbie

kombi61

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Salut.

En ce qui concerne mon combi split, 1 an pour la carrosserie (découpe-soudure-peinture), travail effectué par un ami (et moi en tant qu'arpète) qui ne travaillais presque que le week-end et dans mon garage qui était tout petit (genre à peine plus grand que le combi).

Sinon pas de restauration intégrale de la mécanique, juste de l'entretien et changement de pièce quand il faut.

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  • 2 weeks later...
zaza83 Newbie

zaza83

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Salut a tous , j'ai coché 2/3 ans

Je travail dessus quand je peut et quand j'ai les moyens!

acheter a petit pris mais avec de la resto,j'ai deja consacré une dizaine de jour pour ressouder la direction et refaire l'électricité de la colonne et du klaxon!

je ne l'a refait pas en entier mais vais toutefois la repeindre a l'extérieur pour arreter les ravages du temps..

entre l'achat,le ct,les pneus,divers frais,elle ne devrai pas excéder 3000euros achat compris!!(je pense donc avoir fait une bonne affaire sur une 71 avec un moteur 1600 de 75cv)

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    • Loic
      Problème reglage T4, prise d'air ? Allumage ? Carburation ?

      By Loic · Posted

      Je pense que le circuit de ralenti du cylindre 4 déconne et que du coup la vis de richesse n'agit plus du tout Je pense que tu as vérifié le jeu aux soupapes donc éliminons cette piste ainsi que celle de l'allumage car en dehors de la tête distributrice et du fil de bougie tout est commun aux 4 cylindres et donc pas de raison que seul le 4 déconne à bas régime. Du coup prise d'air ? en pulvérisant du nettoyant frein au niveau des plans de joints d'admission du cylindre 4 qu'est ce que ça donne moteur tournant ? Vérifie que le bouchon masquant les trous de progression est bien présent, sinon le ralenti jusqu'au  moyen  régime de ce cylindre ne fonctionne plus. Ensuite il faut savoir si ce cylindre manque de carburant ou en est gavé au contraire >> moteur au ralenti pulvérise du nettoyant frein à l'entrée du cornet 4 si le moteur fonctionne mieux momentanément c'est un manque de carburant sinon c'est trop de carburant. Avant de penser réparation/ correction il faut penser diagnostic et déterminer la raison de cet dis-fonctionnement Si équipé des starters (voir la présence ou non d'un circuit de starter) il faut les condamner et également vérifier que la cuve du carbu de gauche une fois remplie de carburant ne se vide pas toute seule sinon il faudra re-manchonner un bouchon en fond de galerie >> on en reparle le cas échéant si le moteur est TROP riche au ralenti.

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