2017cc Hi-flow

[Invité MoominCox]

Cette cylindrée de 1.9L reste un bon compromis en boite longue sur un type1, mais avec une boite courte la solution de diminuer la cylindrée est préférable afin de placer le couple un peu plus haut , mais aussi élevé à la roue, quitte à avoir un moteur tournant un peu plus vite avec un rapport volumétrique un peu plus élevé

Mais au final ça reste toujours un peu un tracteur ou ça permet d'avoir quelque chose qui fait un peu plus "sportif" ?

[Loic]

Mais au final ça reste toujours un peu un tracteur ou ça permet d'avoir quelque chose qui fait un peu plus "sportif" ?

C'est très différent et déjà bien plus sportif, maintenant la combinaison finale de pièces choisies va plus dans le sens de la sportivité ou plus dans le sens du large plage de couple.. > rien que le choix de l'angle entre cames, longueur de bielles etc... influent énormément sur le comportement.

Loic

[calcox]

Petite question, si je comprend bien le fait de metre des AVEC a l'echapement permet de reduir le bruit de celui si ?

Quant est il du comportement moteur en terme de couple et de consomation? :confused:

[Loic]

oui celà réduit le bruit sans réduction des perfs mais il faut que je prenne le temps de travailler sur une réduction plus importante du bruit.

Cet échappement est une super base quand je vois sa longévité/qualité de préchauffage (je préfère même le modèle acier au modèle inox!!), maisil faut que je corrige ce défaut qu'est le bruit trop élevé....

[calcox]

Les AVEC se montent juste en sortie de culasse?

De quel diametre sont ils et combien de palme metre?

[Invité MoominCox]

Faudra qu'on en reparle d'ici quelques mois de ce moteur sportif en hi-flow

[calcox]

mais comment des AVEC peuvent reduire le bruit? Par le fait que les gaz tourbillonne a l'interieur?

[Loic]

Je ne epux pas te dire exactement, mais a priori leur présence modifie l'onde/fréquence crée par les gaz.

Ce n'est pas la panacée, mais celà présente l'avantage de ne pas brider les sorties vu que les perfs n'ont pas bougé.

[nicoco]

Salut Loïc,

Ca y est le 2017cc tourne sur le combi !

Echappement 4en1 CSP pour cox, il fait un joli bruit.

Il a une super reprise en 3ème.

Config:

78,4 x 90.5

2 carbu DLRA 40

culasses CB 40 x 37,5

culbu 1.25

Poulie damper

VM origine

Il monte aux arbres.

Faudrait une boite longue... un jour peut-être...