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Vos plus belles erreurs


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défaire les 2 demi etrier de frein pour changer les plaquettes...au lieu de juste enlever les 2 tiges de mantien des plaquettes et le ressort en croix !

donc tout le liquide de frein qui coule sur les main et reparti pour une grosse purge...

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  • 2 semaines plus tard...

meuler la cloche d'une boite de vitesse de combi split pour que le volant moteur puisse rentrer sans frotter.La poussière d'alu c'est très inflammable...sisi en meulant le disque fait une étincelle en frottant sur la tête de vis du silentbloc de boite et là wouuuffffff grosse embrasement de la poussière d'alu. Résultat le pote qui meulait assit sous le combi s'est brulé au 1er dergres dans tous le cou et sur les épaules ...le pire c qu'on est trop c.. on à rééditer ça quelques mois apres en montant un 1600 dans ma cox...

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meuler la cloche d'une boite de vitesse de combi split pour que le volant moteur puisse rentrer sans frotter.La poussière d'alu c'est très inflammable...sisi en meulant le disque fait une étincelle en frottant sur la tête de vis du silentbloc de boite et là wouuuffffff grosse embrasement de la poussière d'alu. Résultat le pote qui meulait assit sous le combi s'est brulé au 1er dergres dans tous le cou et sur les épaules ...le pire c qu'on est trop c.. on à rééditer ça quelques mois apres en montant un 1600 dans ma cox...

Vous avez été chanceux.

Et si vous aviez mis de l'eau sur ce feu, vous auriez eu une surprise encore plus grande... :eek:

En cas de feu de magnésium, si on ne dispose pas d'un extincteur dont la poudre est adaptée, il faut utiliser de la terre ou du sable pour étouffer le feu. ;)

Sinon, oui vous êtes vraiment trop cons pour vous être fait avoir une seconde fois. :p

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magnesium oui c vrai, et on savait pas que ça pouvait ptre si volatile et inflamable, belle frayeur mais ça reste un bon souvenir de bricol entre pote.

ça fait quoi si on met de l'eau dessus???juste pour que je me couche moins c..

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Vous avez été chanceux.

Et si vous aviez mis de l'eau sur ce feu, vous auriez eu une surprise encore plus grande... :eek:

En cas de feu de magnésium, si on ne dispose pas d'un extincteur dont la poudre est adaptée, il faut utiliser de la terre ou du sable pour étouffer le feu. ;)

Sinon, oui vous êtes vraiment trop cons pour vous être fait avoir une seconde fois. :p

Je travaille dans une fonderie d'un grand constructeur automobile, faites super gaffe aux feux de métaux, ce sont les plus dangereux qui soit !!!!

Certains métaux comme les poussières d'acier ne peuvent pas s'éteindre, il faut juste attendre qu'il n'y ait plus rien à bruler !!! vous l'étouffer, il s'arrête, dès qu'on remets à l'air il repart même quelques semaines plus tard

et en plus c'est hyper toxique à respirer !!

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Ben cette nuit ........ :rolleyes:

sortir la batterie de la cox, et oublier la baladeuse allumée dans la voiture.

ce matin, fumée dans toute la maison, et une odeur .... qui cependant ne m'avait pas réveillé ....

la lampe a brulé toute la nuit, est tombée sur la moquette qui s'est consumée sans s'enflammer.

heureusement, car mon lit est au dessus sur un vieux plancher bois, et si la bagnole avait pris feu, je ne serait plus là pour en parler ! redface.gif

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Oublier de serrer les 4 boulons d'une de mes roues (roue avant droite) et de rouler...

C'était il y a 20 ans, ...ma cox était prête à être peinte, il suffisait de me rendre à la carrosserie. (Sans scellerie, sans sièges ni banquette, sans rien,...elle était nue ! Juste un tabouret, mes freins et mon volant!)

Au premier rond-point, je me suis rendu compte de mon erreur...la roue a continué seule, je l'ai retrouvé 200 mètres plus loin.

Et moi, dans ma caisse nue sur mon tabouret, sans assurances et ridicule !

La honte !:o :o :o

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    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
    • Tu sais ou ça ce monte? Le combi est démonté depuis bientôt 3ans, j'ai oublié quelques trucs.
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