Odeur d'essence dans combi 76

[coxinnelle]

Bonjour à tous!

J'ai une odeur d'essence tenace dans mon bay de 76 quand je fais le plein (meme à moitié!), si je vais tout droit ça va à peut près mais dans les virages (surtout à gauche) ça pue grave!!!!!!!

Le bouchon de reservoir ne fuit pas!

Par contre vu l'accessibilité de m-----e du réservoir, qui aurait un schéma du reservoir et de tous ses périphériques (mises à l'air, remplissage, départ, durites.........) pour voir comment c'est foutu là dedans!

Ci vous avez eu ce problème je suis preneur!!

Merci

[Invité tintin1302L]

salut,sa me fait la meme chose sur ma cox. j'ai trouvé le probleme,c'est la durite qui relie le reservoir au bouchon de remplissage qui etait un peu poreuse,et apres chaque plein vue qu'elle etait imbibé d'essence ,bas sa santait. je ne sait pas si c'est fait comme sa aussi sur les bay ,mais c'est une piste a exploré .aller salut et bonne recherche.

[coxinnelle]

Ben je sais pas trop comment c'est fait et en quelle matière sur le combi!

Merci à toi.

[Invité tintin1302L]

Alors la,je peu pas t'aider je ne suis pas possesseur de combi ,il faudrai qu'un autre passionné se penche sur ton probleme. salut

[combimaison]

Salut, perds-tu du carburant? (flaque à l'arrêt, coulées visibles, consommation anormale....)

Un mauvais état du conduit qui mène du remplissage au réservoir est assez fréquent.... Cela expliquerai l'odeur quand tu tournes à gauche...... Ceci dit, il n'est pas rare de voir des réservoirs en mauvais état non plus.........

Navré, je n'ai pas de schémas, mais le cheminement du remplissage au réservoir, puis du réservoir au carbu est assez simple à assimiler.....

[Charioux]

Salut

Fais le plein et si ça coule, ça vient des tubes de prises d'air des events du reservoir. J'ai eu ça sur mon popo et ça doit être pareil. Sous les ailes avant de chaque coté il y a un reservoir d'évent relié au reservoir par deux tubes. Coté remplissage il y a en plus tube sur tube de remplissage.

Il faut des mains de gonzesses avec poigne de lutteur et en plus c'est hyper crado

[westy56]

Pour moi, c'est la durite qui va du bouchon à la goulotte de remplissage du réservoir. J'avais le même problème sur le bay et depuis qu'on a changé cette pièce on revit. Avec le temps, elle se coupe, devient poreuse, et à chaque plein ça pue.

Pour y avoir accès je pense que ça risque d'être la misère, moi j'ai profité d'avoir descendu le moteur pour la changer. Surtout qu'on a sorti le réservoir en mêem temps pour s'occuper de la jauge. Sinon, il faut que tu démontes la partie ronde juste derrière la batterie, et normalement tu dois pouvoir y accéder par là.

[coxinnelle]

Je penses aussi à cette durite de remplissage du bouchon au reservoire mais en effet l'accèssibilité est vraiment pas terrible!!!!!!!

En plus j'ai un bel handicap.......j'ai des mains d'éléphant!!!

J'ai pas forcément envie de sortir le moteur pour ça!!!!!!!!!!!!!

C'est vraiment ma lfontu là dessus!

Comment est fixée la durite sur le bouchon et sur le reservoir ? Par des colliers?

Merci à vous!

[westy60]

c'est la goulotte...

pas de chance, démontage obligé !

[pierregui]

Ca peut etre aussi le joint de la sonde à essence!

[westy56]

Je penses aussi à cette durite de remplissage du bouchon au reservoire mais en effet l'accèssibilité est vraiment pas terrible!!!!!!!

En plus j'ai un bel handicap.......j'ai des mains d'éléphant!!!

J'ai pas forcément envie de sortir le moteur pour ça!!!!!!!!!!!!!

C'est vraiment ma lfontu là dessus!

Comment est fixée la durite sur le bouchon et sur le reservoir ? Par des colliers?

Merci à vous!

Si mes souvenirs sont bons, et sous réserve que ce soit la même chose sur ton bay, le joint souple se monte en force sur la partie ou tu viens mettre le bouchon. Je ne me souviens pas avoir mis de collier. Ensuite, tu viens l'enquiller sur un manchon rigide qui est lui même emmanché à une grosse durite qui va au réservoir. Sur celle-là il y a des colliers.

Je ne sais pas si c'est assez clair, j'avoue que je ne suis pas fort en explication. Normalement au niveau du bouchon il y a 3 ou 4 petites vis à démonter, et ensuite cela devient un peu plus mobile.

Par contre, je pense que tu vas être bon pour faire une dépose moteur, c'est déjà assez galère de le faire sans.

Et il n'y a pas de joint sur la sonde à essence.

[Flox]

No smoking

[pierregui]

Et il y a quoi entre le reservoir et la sonde????SI si si il y a un joint.Voir l'excellent article "reparation d'une sonde à essence vdo".

[coxinnelle]

Merci merci!!!!!!!!!!!

Bon je crois avoir compris comment c'est foutu là dedans!

Il y a une durite qui raccorde la goulote au reservoir et une autre au bouchon de remplissage!

Il faudrait que je change les 2!

Bon alors c'est parti je recherche une femme aux mains de fées, blonde et a forte poitrine.......... on sait jamais si je tombe sur une passionnée qui sait changer une durite!

Merci, j'ai pas le courage...........allé à la casse le combi!!!!!!