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L'intérêt du calorstat


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Et tu surveille ca comment LUCAS avec ton manomètre de température d'huile?

Pour ma part j'ai toujours eu le système des volets et du carlostat, mais je ne graisse pas je lubrifie avec un liquide synthétique dont je ne me souviens plus le nom ce qui évite que la merde vienne se coler sur le système comme avec la graisse.

Je n'ai jamais eu de soucis de blocage

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Salut,

Le thermomètre me confirme seulement que le moteur est en fin de vie... :(

Le prochain attend sur la table la venue d'Amo pour le remontage. ;)

Lors d'une dernière dépose, j'avais constaté que le mécanisme ne revenait pas toujours en position repos.

D'ou démontage, nettoyage et graissage.

Un test tout simple est de déposer le calorstat et de tirer sur la tige.

Elle doit remonter toute seule et sans forcer.

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ne serait il pas bon, en hiver, de permettre la remontée d'une partie de la chaleur de l'échappement dans le compartimenent moteur ?

Surtout pour des petits trajets à 50km/h ?

je pensais par exemple remplacer ma tôle la plus extérieur (celle qui vient contre la jupe arrière) par un modèle avec les trous pour laisser passer le soufflage des boites de chauffage (que je n'ai plus...) ; pour le moment, j'ai un modèle complètement fermé et étanche...)

Cela réchaufferait un petit peu le tout...

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dans l'absolu en plein hiver celà pourait être une solution:

*retirer la tôle arrière au dessus de l'échappement

*condamner les ouïes de ventilation du compartiment moteur

Juste faire deux trous ne changera pas grand chose.

sinon solution plus simple, mettre une poulie de vilo 145mm pendant l'hiver si ta voiture ne chauffe pas assez, le rendement ne peut être que légèrement meilleur étant donné que celà consomme moins d'énergie

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