L'intérêt du calorstat

[Amo]

en plus c'est idiot de les enlever, quand un calorstat est mort il s'allonge à fond et les volets restent ouverts.

ça m'est arrivé, je crois même que je l'ai conservé je l'ai vu y'a pas longtemps.

Cela m'est arrivé aussi... mais la remarque n'est valable que pour les calorstat du type "origine"... les repros brésil peuvent rendre l'âme en position fermée!!

[maquettedecox]

Les anciens ont ils un ressort a l'interieur ?

je parle du thermostat...

MAKi.

[fonfon]

je ne crois pas, la forme de la capsule doit faire ressort.

je pense que quand la capsule est soudée pour être fermée, l'air emprisonné en refroidissant crée une dépression qui comprime le calorstat.

quand il est percé de l'air rentre et il se détend, il est mort mais ouvert.

au besoin je peux toujours découper celui qui est mort pour voir.

[2hot4U]

j'ai déjà fait, compressé le "Calorstat", en position fermé et étamé, il n'y a que de l'air dedans, ou un gaz... lol

Mais pas de ressort, c'est le cuivre qui fait sont boulot, en chauffant il se dilate....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Calorstat

[otto]

en plus c'est idiot de les enlever, quand un calorstat est mort il s'allonge à fond et les volets restent ouverts.

ça m'est arrivé, je crois même que je l'ai conservé je l'ai vu y'a pas longtemps.

bonsoir,

pas de règles générales, le mien est mort en position retracté.

J'ai d'ailleurs tout démonté et rien remis, par contre j'en ai trouvé un d'occaze en parfait etat qui sera remonté un jour...

bonne journée

[Philoux]

Est il possible de remonter le calorostat sans déposer le moteur ?

J'ai sorti la cox pour la première fois hier, impossible de monter à plus de 60°C de température d'huile.

Bon, c'était une première sortie, je n'ai pas dépassé 50km/h et je n'ai presque jamais accéléré ou été en charge...mais tout de même... après 20-30 minutes en fonctionnement, je m'attendais à voir la température monter de façon plus franche...

Phil.

[nono14]

Tout à fait, il suffit de déposer la tôle droite, ensuite le calorstat est accessible...

[Amo]

Dans la mesure ou la tringlerie de commande est en place et fonctionnelle, la réponse est oui sans problème!

[KITECARTERO]

Salut, et que dire des moteurs "Mexico" livrés sans volets ni calorstat...Economies toujours??? C'est comme ce qui se passe dans la vie d'aujourd'hui: tout fout le camp!

[Philoux]

et si plus de commande de tringlerie ?

j'imagine qu'on peut déposer tout le haut moteur ...

[nono14]

au minimum dépose de la souflante

[doudou61]

Perso sur les moteur que je fait je le vire simplement parce que dans la majeur parti du temps les véhicules roule peu à la saison froide.

Et lorsque que ça ne roule pas la commande à tendance à se gripper.

C'est pour ça que je préfére le virer.

Maintenant c'est vrai que si tu roules réguliérement avec, je te conseil de le monter et de le régler correctement.

[fonfon]

avec les tests que fait loic en ce moment sur la consommation, l’intérêt du calorstat est double parce qu'il se trouve que la vitesse de montée en température du moteur agit sur la longévité du moteur (ça on le savait), mais aussi directement sur la consommation.

sur de petits trajets, la consommation sera plus importante avec un moteur qui ne chauffe pas assez vite.

je ne vois donc aucun intérêt de virer le calorstat et ses volets.

[C-Runner]

sur de petits trajets, la consommation sera plus importante avec un moteur qui ne chauffe pas assez vite.

Eh oui tout simplement parce qu'un moteur froid vaporise très mal son mélange air/essence. Et les grosses goutelettes d'essence c'est pas power et ça consomme plus.

[lucas]

Et lorsque que ça ne roule pas la commande à tendance à se gripper.

C'est pour ça que je préfére le virer.

Maintenant c'est vrai que si tu roules réguliérement avec, je te conseil de le monter et de le régler correctement.

Et même quand ça roule, le système a tendance à se bloquer (vécu).

Donc à surveiller de très près.

Le graissage ne fut pas prévu par VW, qui n'avait sans doute pas prévu que des cox rouleraient encore 40 ans après leur sortie d'usine.