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Modif circuit d'huile


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Pour en revenir à la modif HVX qui consiste à faire correspondre par une galerie supplémentaire le palier d'arbre à cames 3 avec l'autre demi carter.

J'ai un carter AS-41 Brazil qui a 2 ans, il était neuf à l'achat. J'ai mesuré la profondeur à laquelle se trouve le perçage dans les puits de poussoirs qu'il faudrait prolonger. J'ai ensuite mesuré la profondeur du renfoncement à l'extérieur entre le dernier puit de poussoir côté poulie d'aac et le palier d'aac 3. J'arrive à 40mm pour cette dernière mesure (voir photo empruntée). Ca me laisse très peu de matière pour passer avec la mèche de 5.5mm, env. 2mm. Peut-on "recharger" cette enfoncement avec autre chose que de la soudure pour qu'il y ait plus de masse ? JB Weld par exemple ?

J'ai déja agrandi la galerie d'huile autour du palier 2 d'aac et pense faire la même opération sur le 3. Peut-être que ces 2 modifs seraient suffisantes pour améliorer la lubrification de l'autre demi-carter sans prendre le risque de passer au-travers du premier ??:eek:

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    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
    • Comment c’est possible sur du neuf ? 😳 
    • Il faut faire rectifier la portée...
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