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projet 1200 old-speed


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J'en profite pour lancer un appel :

Je recherche des adresses pour touver (ou refabriquer) et remplacer les pieces d'usures : soupapes,ressorts,guide et toutes autres petites pieces comme les joints de carbus Solex 32picb, tringlerie, et tubulure essence

Si vous avez des adresses pour trouver ces quelques pieces...

Je suis preneur !

Merci .

-> MP Pierre

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Les carbus sont ils des Solex 32 PICB ou des solex 32 PBIC ??? :confused:

La j'ai un doute !!

Concernant le vilo, il est apparament tres tres difficile d'en trouver un !

Existe t'il des vilos de substitution dispo dans nos shop aujourd'hui ?

Merci

Solex 32 PICB sur 34 PS.

32 PBIC sur 30 PS.

32 PBJ sur les tout premiers kits.

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Concernant le vilo, il est apparament tres tres difficile d'en trouver un !

Existe t'il des vilos de substitution dispo dans nos shop aujourd'hui ?

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Ca dépend de ce que tu veux faire... du "old speed belge" ou du old speed venu de n'importe où ??? un peu version sapin de Noel :D

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:D :D :D

Bin en réalité , a la base si tu veux construire quelque chose de valable il te faut une caisse qui sente bon les 50 's , 60's , le suptop étant biensûr que de l'authentik .

Pour continuer dans le même registre et si tu veux pas te prendre un coup de viande,il te faut que de la pièce de musée , de l'antiquité, du vieux matos qui sente bon la natuRR et l'Art :D

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Le vilo est apparament la piece la plus difficile a dégotter et la seule qui manque dans mes cartons !

Donc au lieu de tourner avec un vilo std d'origine, il aurait été plus sympa d'en trouver capable d'affuter les performance de l'ensemble en attendant...

Gloof, en MP ;)

Mr Okrasa fait des repros... très chères, mais elles ont le mérite d'exister...

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Mr Okrasa : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=619373

Du vrai Okrasa : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=697622

Après je ne sais pas si c'est précisément ce que tu cherches (vu que je n'y connais rien en oldspeed...)

Ju

yes, c'est ce qu'il faut pour du 34PS: course de 69,5mm.

après vu l'écart de prix entre un NOS et un repro, j'hésiterais pas... :cool:

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Je me suis donc lancé dans la recherche d'un vilo "qui sent bon la nature".

Apres quelques recherches je tombe sur deux type de vilos possibles pour cette prépa sur base 34cv :

Okrasa ou un Empi.

Quelles sont les differences entre ces 2 vilos ? 69.5mm

Autres petites questions concernant les soupapes. J'aimerai avoir confirmation qu'elles sont de 34mm sur les culasses 40hp.

Merci

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  • 3 semaines plus tard...

La tringlerie se greffe parfaitement aux carbus grace aux pattes d'adaptations présentes sur les carbus et conformes aux kit Okrasa !

Tres bonne surprise car je m'attendais pas du tout a trouvé ces platines sur les carbus !:cool:

Du coté des pipes, aucun soucis, elles trouvent parfaitement leur place sur les culasses. Ce sont bien des pipes OKRASA ! :rolleyes:

Pierre

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
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