Buggy sur châssis combi

[mr buggy]

pour la modif du bras pittman c est presque ça sauf que moi je ne le ressoude pas je prefere repercer l emboitement de la rotule cela t oblige a embarquer seulement un alesoir conique soit environ 150 grammes

[offroad181]

pour la modif du bras pittman c est presque ça sauf que moi je ne le ressoude pas je prefere repercer l emboitement de la rotule cela t oblige a embarquer seulement un alesoir conique soit environ 1500 grammes

si tu contactes mon ancienne boutique, bertrand a en stock des bagues bien pratiques évitant l' usinage cônique.......

[mr buggy]

merci off-road c est bon a savoir pour une urgence loing de l atelier mais pour moi comme j ai l alesoir et les machines pas trop de problemes:D :D

[philoctet]

Des nouvelles du week end :

Samedi : Après plusieurs essais de montage à blancs de 3 boîtiers de direction (1200, 1302 et combi) et d'une crémaillère de R11, aucune solution n'est retenue.

Dimanche : pour changer je me suis attaqué à la suspension avant bien trop dur pour un buggy. J'ai retiré le paquet supérieur de lames de torsion. (aucune n'était cassée) et j'ai remonté à blanc pour tester. C'est encore ferme mais je pense qu'avec la coque, la roue de secours et le réservoir avant, ça devrait être tip-top.

Sinon 2 photos pour monter le châssis du combi très très light au milieu et l'idée de le renforcer en utilisant une poutre de cox et ses planchers (45kg quand même)

[balbuzard]

Salut

Bon je ne sais pas si ca va faire avancer le shmilblic mais moi je me sert d'un train AR de combi pour realiser le chassis de mon TOD mais j'ai preférer garder un train AV de cox.

a+

[Bertrand37]

je comprends mieux en voyant la photo et le montage pour les amortisseurs...

[philoctet]

Salut

Bon je ne sais pas si ca va faire avancer le shmilblic mais moi je me sert d'un train AR de combi pour realiser le chassis de mon TOD mais j'ai preférer garder un train AV de cox.

Cool le projet mais à priori pas la même philosophie que le mien. J'ai trouvé plusieurs avantages à garder le train avant du combi.

- fixations et alignement des trains roulants conservés

- rotules porteuses et bras de suspension plus costauds

- biellettes de direction symétriques

- garde au sol d'origine plus élevée

- une seule roue de secours

j'ai par contre noté les inconvénients suivants:

- lames de torsion trop dures pour un buggy

- biellettes de direction positionnées plus bas sur les fusées

- boîtier de direction déporté

[philoctet]

Encore un week end de passé, et pas beaucoup d'avancement sur le projet pour cause de plein d'autres trucs à faire.

J'ai quand même récupérer au local un corps de train avant en bon état. Le mien était bouffé côté chauffeur. J'en ai profité pour le peser, verdict : 22kg le corps nu. Le week end prochain j'irai peser un train av de 1200 pour comparer.

J'ai également récupérer un réservoir de 1302 qui normalement contient 4L de plus que celui des 1200. Reste à savoir si il va passer sous la coque du baboulin car il est plus long et plus large (du coup).

Pour la direction, j'oriente mes recherches vers une crémaillère de cox dont le fonctionnement permettrait de conserver pratiquement intacte la géométrie originale du combi. Mais bon, ça court pas les rues. A défaut j'essayerai avec une crémaillère de calibra très semblable à la cox mais qui a l'inconvénient d'être assistée.

[mr buggy]

ou tu as vu que c etait un inconvenient d etre assisté :eek: :eek:

[2hot4U]

les Calibras ça courent pas les rues non plus...

[philoctet]

ou tu as vu que c etait un inconvenient d etre assisté :eek: :eek:

ben c'est juste que j'ai pas envie de monter une pompe, et que sans pompe ça risque d'être plus dur à tourner

Sinon il paraît que ce type de crémaillère était également monté sur les vectra et les astra ce qui augmente les possibilités.

[protocox]

Pourquoi tu ne testes pas la crémaillère de 205 ???

[mr buggy]

ben c'est juste que j'ai pas envie de monter une pompe, et que sans pompe ça risque d'être plus dur à tourner

Sinon il paraît que ce type de crémaillère était également monté sur les vectra et les astra ce qui augmente les possibilités.

tu viens peut etre de resoudre mon probleme de cremailliere avec ta photo mais tu n as pas pensé a utiliser une pompe electrique de renault clio

[2hot4U]

les puntos ont aussi des DA electriques et si c'est la city, c'est encore mieux (double assistance avec un bouton) dommage qu'elles aient des soucis....

[faf33]

Pour avoir essayé la punto avec la fonction CITY de la belle doche, c'est un vrai régal de facilité. Par contre jamais eu de soucis avec:confused:.