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fumée blanche = toujours segmentation?


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Merci pour les réponses les gars,

Honnêtement, j'ai pas du tout eu le temps ces dernières semaines, je suis noyé sous le boulot, et le week-end je m'occupe de ma petite famille.

J'ai pris la sage décision de ne pas rouler avec ainsi, il doit forcément y avoir un blême, car même s'il roule nickel, si ça fume c'est que forcément il bouffe de l'huile.

et puis j'ai cette remontée d'huile à chaud qui ne me rassure point.

Je passerai le montrer à un pro pour prendre les compressions, en espérant ne pas devoir tout refaire sur le moulin....

Je vous tiens au jus, mais vu l'approche des fêtes (et des cadeaux...) cela risque d'être début de saison prochaine:(, ça me fait mal de le voir ainsi à l'arrêt mais bon, vivement sur les routes de vacances:rolleyes:

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  • 3 mois plus tard ......

Déterrage de poste, j'ai enfin pris une après midi de mon temps pour vidanger l'huile (Ah les enfants,...)

Pour rappel, moteur acheté d'occase (en principe un échange std de 60.000), tout beau, tout propre .

Avant vidange (sais pas ce qu'il y avait dedans ni depuis combien de temps)

Fumée blanche atroce après avoir roulé 5 min, et à chaque arrêt au feu un brouillard complet derrière mois (ai roulé 10 bornes ainsi pour voir)

En vidangeant, j'ai l'impression que l'huile ancienne était trop fluide.

Après vidange (20W50) + Marly, et beinh il a fumé un rien et puis plus aucune fumée, il roule très bien (ai juste fait 5 bornes)

L'huile que j'ai vidangé sens un peu l'essence, est-ce possible que cette essence mélangée à l'huile = fumée blanche

Si c'est la pompe qui est naze, j'ai intérêt à changer ça, sinon bonjour le rinçage à l'essence.

ça se vend des pompes à essence type 4?

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    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
    • Hello à tous 😉 est-ce qu'il y a sur le site une rubrique ou y a une carte des membres pour voir si on est voisins avec certains 😁
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