Clignotant sur feu AR <60'

[Fusca66]

Bonjour,

je voudrais savoir si les feux AR des modèles 55-60 (post ovale) intégraient une fonction clignotant.

Merci

[coxiste]

La réponse est non, pas en Europe... à cette période il y avait des flèches sur les cox.

Voir pour des modèles US même période, eux n'avaient pas de flèches... mais quid des feux arrières... avaient-ils la même forme?

Greg.

[mr buggy]

sinon il existait un boitier qui permettait d avoir les 3 fonctions des feux arr avec une ampoule a deux filaments mais le pro qui le commercialisait est en rupture de stock ( pour cause de deces du gars qui les fabriquait j attend avec impatience la reapparition a son catalogue

[Fusca66]

Effectivement, j'ai déjà vu des photos de cox modèle "petite lunette AR" (post ovale) sans flèche et avec petits feux. Dans ce cas c'est le stop qui fait aussi clignotant ? Comment faisaient-ils aux US à cette époque ? Obus à l'AV, mais à l'AR ?

Merci

[kads]

Le fil des feux stops est relié au commodo de clignotant (spécifique), ce qui fait que les feux stops s'éclairent en alternance avec les clignotants quand ceux ci sont activés...bref, c'est la même ampoule qui fait cligno et stop. En Europe, c'est une particularité propre au millésime 61 et aux US aux modèles 58-61.

En l'absence de ce commodo relais spécifique, il est effectivement possible d'arriver au même réultat avec un boitier electronique comme celui proposé par l'annonceur cité...

[daisy45]

moi je possède une cox de décembre 60' qui a donc des ampoules arrière à 2 filaments et c'est le filament " stop" qui fait clignotant ( voir faisceau elec )

c'est pas top surtout de nuit si tu as les lumières....

[Fusca66]

Et ce fameux boitier n'existe plus ? personne d'autre n'en fabrique ? Même aux US (quelle marque ? quel site ?)

Merci

[Fusca66]

Pas d'infos sur ce boitier ? Autre solution possible ?

Merci

[fred37]

salut

tu peux aussi acheter le fameux comodo us spécifique, tu auras un peu de modifs à faire sur le faisceau mais c'est réalisable

le comodo ressemble au modèle européen des années 58/60 mais c'est un 6 fils, il est dispo aux usa

@+, fred

[coxiste]

Salut,

après il y a la solution des feux à LED...

http://mes.vw.free.fr/000Ovale56carree

Il faut en plus ajouter un relais compatible avec cette intensité faible (comme sur les motos)

Il y a un post sur le forum karmann français.

Greg.

[Fusca66]

Plus de détail ? comment câbles-tu cela ? au niveau du feu lui même et au niveau de câblage véhicule...as-tu un schéma électrique de ce système ? L'aspect "ancien" est-il conservé par la présence d'une glace de feu d'origine ?

Merci

[jacquo]

pour un montage avec leds, je vous conseille d'aller faire un tour par la, je trouve le montage tiptop ...

http://philippe.dazi.free.fr/vwdossier01.htm

[Fusca66]

Merci Jacquo pour ce lien intéressant; cela permet effectivement de brancher toutes les fonctions sans modifier le commodo; et de plus une diode est quasi insensible aux vibrations. Par contre, je n'ai pas bien saisi le branchement et l'ordonnancement des leds: le schéma semble être pour une installation 6V; il faut doubler pour du 12 V ? Soit 32 Leds par feu, c'est bien cela ?

Merci

[Invité MoominCox]

Il faut des montages de 4 leds 3V en série pour brancher sur du 12V, après tu es libre d'en monter 4212 si tu en as envie, pourvu que tu fasses 1053 paquets de 4 diodes en série.

[Fusca66]

Bien compris les paquets de 4 leds, mais pour respecter les écarts de puissance entre la lanterne et les stops ou les clignos (5w et 21w en lampe classique), il faut quand même être pas loin des 32 LEDS. QQ'un at-til déjà fait le montage en 12 V ? Des exemples de répartitions des Leds sur le circuit ? Merci