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L'évolution majeure des PA Flat4ever


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Les plus gros posteurs de ce topic

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Invité MoominCox

Tant qu'à changer des trucs, ça serait compliqué de modifier automatiquement les recherches pour chercher chaque mot au singulier ou au pluriel ?

Par exemple "bielle" ne renvoie pas la même chose que "bielles". Pour une recherche "bielle pour moteur perfo" ça donnerait

"(bielle OR bielles) AND (pour OR pours) AND (moteur OR moteurs) AND (perfo OR perfos)"

Évidemment "pours" ça n'existe pas mais on s'en fiche, ça ne changera rien au résultat.

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  • 3 mois plus tard ......

je voudrai pousser un coup de gueule contre le nouveau systeme des petites annonces et plus particulierement contre ceux qui passent une annonce différente pour chacune de leur piece. les annonces deviennent illisibles et fastidieuses à lire. une annonce pour le carbu, une annonce pour le filtre à air, une annonce pour la tringlerie, une annonce pour la pipe d'admission ça devient chiant à lire.

sans meme parler des prix qui deviennent de plus en plus rares. j'ai beau chercher, je ne vois pas la différence entre indiquer le prix dans l'annonce ou le donner par mail si kkun demande. franchement je trouve que ça devient n'importe quoi.:eek:

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On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et ....

Nos PA sont gratuites, à partir de là effectivement la tendance est grande de multiplier les annonces. Mais à l'inverse, j'aurai tendance à te dire que c'est plus lisible d'avoir des titres et des photos explicites plutôt que d'avoir des listes de pieces interminables genre "Pieces à vendre" ou "vide grenier" ... tu sais comme moi qu'il y a plein d'annonces comme ça.

Et puis c'est comme un swap-meet : il faut chiner pour trouver LA bonne pièce au BON prix !

En ce moment, il y a environ 1.100 annonces de moins d'un mois en ligne, soit une grosse trentaine d'annonces passées chaque jour. Ce n'est pas la mer à boir tout de même ! Et puis ceux qui veulent se donner une meilleur visibilité ont la possibilité de prendre des parutions enrichies (gras, surbrillance, premium) pour un coût modeste !

Reste la question de l'indication du prix... là encore, je pense que F4E n'a pas les moyens d'aller à l'encontre de la tendance globale du mouvement. eBay et d'autres sites ont imposé dans les esprits les concepts de "haut plus offrant", du "prix sur demande" et du marchandage. Mais ici aussi ce n'est que le déplacement dans les petites annonces des concepts du swap-meet. Est-ce que toutes les pièces proposées sont étiquetées avec leur prix dans les Bourses ?

Je crois qu'il faut relativiser et garder à l'esprit que avec nos PA, vous avez accès à la principale plate-forme francophone d'achat/vente/échange de pièces et de VWs aircooled... ça vaut bien un petit peu d'assiduité pour suivre tout ce qui est proposé :cool:

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moi je suis fan des petites annonces Flat4ever et je trouve ça vraiment cool qu'elles soient gratuites et je vous en remercie.

maintenant que les annonces soient sans prix , genre faire offre etc ... je trouve ça chiant aussi tout comme les annonces sans aucune précision ... d'une part parce que finalement tu sais jamais ce que tu achètes sans échanges multiples de mails ... et d'autre part parce qu'en règle générale et après le dit échanges de mails (il en faut bien 2 ou 3 si t'habites pas à coté du truc à vendre) tu finis par te rendre compte que le vendeur a bien un prix et qu'il ne correspond pas au budget que tu te fixes pour ce qui est vendu ...

alors tout comme les sites d'enchères je préconise au moins dans le cas d'une vente de bien donner les précisions nécéssaires à l'établissement de l'idée qu'on peut se faire du prix de l'objet à vendre .

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Invité MoominCox

En effet les annonces de recherche marchent vraiment bien.

Par contre ne faites pas comme moi, pensez à les enlever quand vous avez trouvé :D

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+1 pour les annonces de recherche, je cherchais des ressort de tringlerie CB et j'ai reçu plusieurs réponses de membres me proposant des solutions alternatives !

(d'ailleurs je sais pas si c'est "fait-exprès", mais c'est dommage que le pseudo ne s'affiche pas dans le mail quand on reçoit une réponse d'un membre du forum, c'est parfois dur de mettre un pseudo sur une adresse mail:D )

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oui, les petites annonces de flat4ever sont une mine d'or mais la consultation reste fastidieuse. je vois bien que la question de l'absence des prix est partagée par beaucoup, n'y a t il pas moyen de rendre l'affichage des prix obligatoires quand meme ?

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  • 2 semaines plus tard...

On a corrigé cet aprem un bug dans la fonctionnalité "Envoyer cette annonce à un ami" ... le lien transmis dans le mail était incomplet ... c'est désormais réglé !

je sais pas si c'est "fait-exprès", mais c'est dommage que le pseudo ne s'affiche pas dans le mail quand on reçoit une réponse d'un membre du forum

Mettre en place cette fonctionnalité n'est pas compliqué mais ça implique de s'identifier sur F4E pour qu'on puisse récupérer automatiquement le pseudo du membre... sans oublier qu'il n'y a pas que les membres du site qui peuvent répondre aux annonces !

n'y a t il pas moyen de rendre l'affichage des prix obligatoires quand meme ?

On peut rendre tous les champs "informatiquement" obligatoires. Mais on l'avait fait dans l'ancien système et ceux qui ne voulaient pas indiquer de prix remplissaient avec des zéros ou des tirets. On nous a même rapporté des cas où le vendeur indiquait aux gens qui le contactaient "j'ai mis un prix bidon parce que le site m'impose de mettre un chiffre mais le vrai prix c'est tant" ...

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  • 11 mois plus tard ......
Pour être totalement objectif, il y UN gars qui a un gros stock de 70 annonces concernant chacune une piece NOS.... sur un peu moins de 3.000 utilisateurs des PA... donc relativisons un peu.

Près de 150 aujourd'hui ! a ce stade il faudrait peut être songer à demander un n° de siret...non ? parceque là on est dans le commerce officieux ...

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    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
    • Salut Oui voilà comme tu dis je suis là pour des conseils de prépa j'ai pas dis que j'allais le faire demain. Bon je vais faire regarder ça donc je demande à mon mécano de faire vérifier le bloc moteur pour être sur qu'il est en bonne état? Ça va dejame coûté cher donc la prépa pour plus tard...    
    • Salut, Il est récurrent en ce moment d avoir des projets commences a l envers.  Dans ton cas, si 2000€ est le budgets, avant de penser prépa, il faut penser fiabilité. Car la somme est maigre pour une prépa. L enveloppe générale en pièces neuves et usinages tourne autour de 3000€ fonction des choix. Et pour cela, il est souvent répété de commencer pas.la base donc le.bas moteur en faisant contrôler la totalité des pièces et le carter. Tant que tu ne sais pas ce qui est en état, tu ne peux rien acheter et si tu achètes, tu balances le pognon.i Si vous venez sur le forum c est que vous êtes en recherche d info, conseils, exemples. Et si vous voulez pas vous planter, il faut suivre les conseils avisés de ceux qui font ça depuis longtemps (suffit de regarder le compteur de message du membre et tu verras que certains sont là depuis très longtemps et sont de très bons conseils). Donc cherche un pro qui connait ça, demande les prix pour contrôle et usinage si besoin et expédie tes pièces.
    • Je vais faire une commande des éléments manquant après faire de achats pour rien c'est pas mon but
    • Avec un moteur sorti je fais tout d'un coup, c'est juste des idées de prépa Après c'est pas trop développé cette histoire de bloc mort. Pourquoi il serait mort? Quesqui est mort, comment faire. Un moteur reconditionné bah on peut dire oui car c'est pas un moteur d'une cox d'origine. Fin Après je suis pas mécano compliqué de voir si c'est le cas avec rien à part de l'amener voir à mon garagiste qui comprend rien invoquer sur l'autre post... Après franchement ça fait chier si mon bloc et mort wouah la merd...
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