Réglage du cable de l'embrayage

[nikko59]

<meta http-equiv="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"><title></title><meta name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 2.4 (Win32)"><style type="text/css"> <!-- @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --> </style> Bonjour à tous,

J'ai un embrayage qui craque dès que je vais changer de vitesse.

D'après ce que j'ai pu comprendre, il s'agit de régler la « visse » du cable de l'embrayage.

Actuellement, la pédale d'embrayage est molle.

Quelle est la technique pour régler cette visse ?

Merci

(dsl, je connais pas le vocabulaire technique vw...)

[coxbabi]

Il faut déjà que la gaine qui passe sur la boite décrive une certaine courbe. Tu dois avoir une courbe comprise entre 20 et 40mm en B par rapport a la droite que fait la courbe normalement. Une fois ce réglage fait il faut que tu visses ou dévisses la vis d'embrayage de manière a avoir une course de 20mm a la pédale.

[nikko59]

merci, je vais étudier ça

[mikabzh]

Salut, je fais remonter ce post, car justement sur mon bay window, mon cable d'embrayayge casse sans arrêt, environ tous les 5000kms, je ne sais pas si cela vient des repro de cables pas terrible ou bien de mon montage, mais je comprends pas, le dernier étant un vw part, je verrai.

A quoi sert la courbure de la gaine, car en effet, une fois que la tirette du cable est tire en appuyant sur la pedale, si l'on appuie pedale au plancher, et bien du coup, c'est le cable qui prend tout cet effort, peut-être que cette courbure sert à ça, non?

merci

[wurd]

Coxbabi,

Si la pédale est molle, il faut visser le papillon, non?

Mikabzh,

La courbe de la gaine sert à amortir les mouvements lorsque l'on embraye et que l'ensemble boite moteur bouge sur les silent blocs. Si la gaine n'est pas suffisamment courbée, les vitesses ont du mal à passer et/ou l'embrayage broute.

[pascox]

si la courbure n'est pas bonne cela fait sauté la première car il y a un grand coup violent dans l'embrayage , si tu câbles est détendu la première voir la 2 craquent lors de sont passage , a bientot , pascal

[mikabzh]

Bon et bien, cela ne doit pas venir de ça qu'il casse, car mes vitesses ne sautent pas et ne craquent pas non plus à leur passage...

Merci pour ces précisions

[Silas]

Salut,

Il casse où ton câble ? au niveau de la fameuse gaine ?

Si oui il faut la remplacer, elle s'use à l'intérieur et devient tranchante pour le câble qui passe dedans.

En théorie il faudrait la remplacer à chaque changement de câble.

[mikabzh]

Salut,

Il casse où ton câble ? au niveau de la fameuse gaine ?

Si oui il faut la remplacer, elle s'use à l'intérieur et devient tranchante pour le câble qui passe dedans.

En théorie il faudrait la remplacer à chaque changement de câble.

Non il casse tout le temps au meme endroit, côté pédale, au niveau du certissage

[Silas]

Non il casse tout le temps au meme endroit, côté pédale, au niveau du certissage

Bah mince alors ! Tu as essayé plusieurs refs différentes ? Ça pue le câble china de m****

[mikabzh]

Le dernier que j'ai acheté un NOS VW, on verra s'il y a une difference par rapport aux autres.

Je l'ai monté l'an dernier lors de notre périple jusqu'en croatie, mais depuis je n'ai Presque pas roulé, je verrai s'il tient tout l'été ou pas...lol