Jump to content

Polish peinture mat

weber48
 Share Followers 0

Recommended Posts

weber48

weber48 0

Posted
Posted

Bonjour,

Il y a 1 semaine j'ai peint la voiture d'un pote en mat. C'était la première fois ! Et bn c'est pas facile, on a tendance a poser a peinture jusqu'à ce que ca brille mais non !!

Bon bref. 2 problèmes :

1 ) Une coulure légère. PAs de problème avec du brilant direct ou vernis, je ponce au 1500 puis polish... MAis la ca va donner quoi ??? ca va faire briller ?? normalement non le liant est mat !! Je ne sas pas donc dans le doute...

2 ) des "coups de pétard" : trace de pistolet, je pense soit que le pistolet était légérement bouché, soit que le compresseur ne donnait pas assez (100l) oit pas assez de peinture. Puis je les effacer avec un poncage léger ? Toujours pareil ca donne quoi.

Attention c'est bien une peinture avec liant mat pas de l'appret.

Merci de vos réponses.

Jérôme

Link to post
Share on other sites
Cox1200man

Cox1200man 10

Posted
Posted
Bonjour,

Il y a 1 semaine j'ai peint la voiture d'un pote en mat. C'était la première fois ! Et bn c'est pas facile, on a tendance a poser a peinture jusqu'à ce que ca brille mais non !!

Bon bref. 2 problèmes :

1 ) Une coulure légère. PAs de problème avec du brilant direct ou vernis, je ponce au 1500 puis polish... MAis la ca va donner quoi ??? ca va faire briller ?? normalement non le liant est mat !! Je ne sas pas donc dans le doute...

2 ) des "coups de pétard" : trace de pistolet, je pense soit que le pistolet était légérement bouché, soit que le compresseur ne donnait pas assez (100l) oit pas assez de peinture. Puis je les effacer avec un poncage léger ? Toujours pareil ca donne quoi.

Attention c'est bien une peinture avec liant mat pas de l'appret.

Merci de vos réponses.

Jérôme

Salut !

Il faudrait un peu plus de detail sur la peinture en question . Il n y a pas que le liant qui peut donner un effet mat . Avec un liant brillant et un durcisseur adapte , tu peux avoir un effet mat a un certain degres ( pourcentage ) , selon aussi son dosage . Comme par ailleur , avec un liant mat et le durcisseur qui va bien , tu peux te retrouver avec une brillance digne d un brillant direct .

Si peinture a liant mat , connais tu par contre son pourcentage de brillance ? Une peinure dite mate peut etre < a 20% , mais aussi comprise entre 20 et 40% , par exemple .

Je vais des tests ce soir selon ces 2 cas et t en ferai part demain midi .

Pour ton soucis de " coups de petards " , je penses plus a un manque de regularite .

Un petard bouche ( events ) et qui pistolle de travers , je penses que tu t en serai apercu .

Un 100 litres c est juste . Ce qu il faut imperativement , c est que son debit corresponde a celui de ton petard , et donc eviter les chutes de pression .

Figures toi que j ai un collegue qui a peint une voiture avec un 50 litres ( berline ) , sans aucun soucis !!! Il est vrai que le compresseur etait neuf .

Link to post
Share on other sites
weber48

weber48 0

Posted
  • Author
Posted

Merci de ta réponse complète (trop!)

Je ne sais pas quel est le degré de "matification"... Je me suis adressé à un ami qui est revendeur de peinture (Standex) et il m'a fait la peinture POLAR SILVER sans métalisé et avec un liant mat. (magnifique d'ailleurs!)

Pourcentage de durcisseur 3:1, et 15 % de diluant.

Sinon est ce que les coups de pétard peuvent partir avec un léger ponçage ?

Merci

Link to post
Share on other sites
vwcombipassion

vwcombipassion 10

Posted
Posted

Salut,je vend également de la peinture STANDOX il faut faire attention dans certaine gamme il ne suffit pas de mettre un liant mat il faut changer les pourcentage au lieu de 3:1 il faut passer en 5:1 toujours avec une dilution entre 15 et 20% et le tu a un super mat.

Pour ton pistolage mème chose c'est peut etre un probleme de pistolet,mal nettoyer,buse pas adapter,et surement un compresseur trop faible"100l" sa fait juste!!!

a+

Link to post
Share on other sites
weber48

weber48 0

Posted
  • Author
Posted

Merci encore pour vos réponses.

Juste encore une précision : C'est peut etre con mais je me rappelle les chaussures en daim quand on les lustre elle brillent.... !!!

Je sais ca n'a rien a voir et quand on a un liant mat ca ne doit pas briller, mais j'ai un doute quand même, a moins qu'il y ai des polish special mat...

Jérôme

Ah oui STANDOX désolé faute de frappe...

Link to post
Share on other sites
Cox1200man

Cox1200man 10

Posted
Posted

Je viens d effectuer des eprouvettes au taf .

Du noir mat < 25% et du blanc 20 -40 % . Resultat , apres polissage ( avec un grain fin et sans s acharner ) , les parties polies brillent nettement plus . Te voila tenu au jus ;)

Je repensais a tes " coups de pistolet " . Avec quel durcisseur et quel diluant a tu travaille ? Si tu as utilise des produits dits" rapides" , cela peut aussi venir de la .

Je ne sais pas s il existe des polish special mat :D

Link to post
Share on other sites
Coxking

Coxking 1

Posted
Posted

Juste une question, du polish c'est quand on viens de poncer au 2000 ou plus à l'eau , que c'est mat et que l'on veut que ca brille non?

Si tu te contente de poncer avec du tres fin ca devrait sortir pas mal (a essayer sur une partie qui se voit pas comme derrière les marche pieds..)

David

Link to post
Share on other sites
alf

alf 0

Posted
Posted
Bonjour,

Il y a 1 semaine j'ai peint la voiture d'un pote en mat. C'était la première fois ! Et bn c'est pas facile, on a tendance a poser a peinture jusqu'à ce que ca brille mais non !!

2 ) des "coups de pétard" : trace de pistolet, je pense soit que le pistolet était légérement bouché, soit que le compresseur ne donnait pas assez (100l) oit pas assez de peinture. Puis je les effacer avec un poncage léger ? Toujours pareil ca donne quoi.

Jérôme

Tu l'as fait comment ta peinture mat direct ou c'est un vrai mat avec une belle base et un vernis mat?

Très souvent ce que l'on appelle un mat c'est une peinture terne (dillue à 20 % de dilluant de nettoyage un brillant direct et tu auras le bon résultat ;) ), mais si tu veux que ce soit beau il faut faire une belle base métal en ensuite passer un vernis mat.

Les vernis mat sont assez durs à appliquer, il faut faire de petits mouvements sinon le vernis sèche entre les passes et tu as des marques de recouvrement (au croisement des passes), si tu lis les fiches techniques des produits tu verras que sur les soft il est quasiment conseillé de faire les passes à l'envers (du haut en bas) pour éviter les traces de croisement de passes.

J'ai rencontré ce week end le boss de Starpaint il est venu avec une caisse matte.

La voiture est orange et noire et c'est magnifique.

Le orange est une peinture nacrée avec dedans un effet (à base de paillettes de verres), à l'ombre c'est orange mat au soleil il y a des reflets sous le vernis partout c'est magnifiwue.

Idem pour le toit noir qui est fait avec une peinture perlée, c'est magnifique.

Ce n'est pas VW du tout mais si François passe dans le coin, tu pourras mettre une photo.

Link to post
Share on other sites
alf

alf 0

Posted
Posted
Salut, j'ai une petite question...

Souvent je regarde des emissions de restauration auto aux states.

Lorsque la peinture est finit, les mecs reponcent toute la caisse avant de passer une creme, polish ou autre...

Quelqu'un peut m'expliquer le but de cette manoeuvre?? Merci

Pour une finition parfaite, tu fais effectivement un ponçage au 2000 à l'eau (attention très difficile à faire il ne faut pas enlever le vernis), puis un polish, ça te mermet de gommer les dernières imperfections du vernis et d'avoir un brillant plus éclatant.

Il faut faire attention, le polish est abrasif et peut quand il est mal appliqué endommager le vernis.

Ensuite tu fais une passe de finition avec un lustrant qui est souvent à base de sillicone, ça redonne de la brillance et surtout évite aux poussières de coller trop vite.

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Followers 0
Go to topic listing
  • Bug Art

    Speed Shop

    Car Concept

    Mascotte Assurances

    Vintage Autohaus

    Initial Cox

    Eugene, Artisan tolier

    Microprix

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Coxobus en Seine et Marne

    piecesauto24.com

    Bugs Are Us

    Rudy Olivenca Services

    Serial Kombi

    auto-doc.fr

    Feller Service

  • Posts

    • wolvi05
      Achat porsche 912

      By wolvi05 · Posted

      Bonjour à tous,   Est-ce que de bonnes âmes auraient l'amabilité de me renseigner et de m'aiguiller sur les points à regarder dans l'optique d'un achat de porsche 912. Je me focaliserais plus vers une voiture de début de production (SWB). Merci à vous pour votre aide.
    • onefred
      Question sur portières Cox

      By onefred · Posted

      Je pige pas où est la différence avec notre 69. Tiens, voici une photo de la 69:   Et en fait, toute la partie basse est pourrie, là traitée pour stopper un peu la progression.   Je souhaite aussi lui monter une portière de Cox Européenne pour pouvoir lui poser un rétro à gauche.   Merci.
    • Roroplantuche
      Par où commencer pour refaire un faisceau ?

      By Roroplantuche · Posted

      Bonjour, Moi aussi je compte changer ou réparer mon faisceau sur ma 1302 de 70 . La partie éclairage a été refaite mais à reprendre car mauvais sertissage , couleurs et trop de jonctions. Je me tate encore sur le choix de ma resto : faisceau complet (tres onéreux) ou cable par cable . 2 Questions svp : 1) : les faisceaux neuf sont -ils complet est à la hauteur de leur prix ? Est-ce la meilleure solution pour une resto de qualité. 2) : Comment ça se passe au niveau du commodo ? Car il me semble que les cables sont sertis. Les miens ont déjà été coupés et réparés avec des cosses rondes de jonction et c'est très laid. Merci pour vos conseils.  
    • Tademi16
      1303 identification dossier ffve

      By Tademi16 · Posted

      Moi la voiture a part un changement de couleur elle est entièrement d'origine jamais modifié, jamais réparer aucunes soudures juste un peu de mousse pe pour changer 😁
    • Tademi16
      1303 identification dossier ffve

      By Tademi16 · Posted

      je vais poster des photos et informations, le moteur est un échange standard j'avais regarder mais 1300 ab/ar Pour ta 1303 c'est toujours comme sa... moi combien de fois j'ai eu des souci mécaniques impossible a résoudre et j'ai trouver la solutions le jour de la vente ...  

  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...