ERICK Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Hello ! En l'état de ce que l'on sait, la CGC a l'air de bien tenir la comparaison. Par conte j'attendrai de voir si le coté avantageux des prestations d'assurance collection va perdurer avec l'abandon des restrictions de circulation. Je ne sais pas comment pourraient réagir les assurreurs, toutes ces vieilles voitures libres d'aller partout, ça pourrait les angoisser un peu. Pour eux l'angoisse c'est du risque, et le risque c'est des tarifs plus haut d'habitude ou des prestations imposées. Quelqu'un a t il un contact dans les assurrances ou même un avis perso qui pourrait nous éclairer la dessus ? A+ Je ne crois pas que les assurances collection sont dans le coup, aujourd'hui, on peut très bien assurer "collection" un véhicule en carte grise normale (mon LM 1968 pour 52euros l'année), ou bien assurer normalement un véhicule en carte grise collection (ma 1958 airride carte grise collection mais assurance normale), donc je ne vois aucune corélation entre les deux (je me trompe peut-être, et je pense que cela dépend également des assurances qui font en gros ce qu'elles veulent au niveau des tarifs !!) Si quelqu'un en sait plus ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mattieu Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Je ne crois pas que les assurances collection sont dans le coup, aujourd'hui, on peut très bien assurer "collection" un véhicule en carte grise normale (mon LM 1968 pour 52euros l'année), ou bien assurer normalement un véhicule en carte grise collection (ma 1958 airride carte grise collection mais assurance normale), donc je ne vois aucune corélation entre les deux (je me trompe peut-être, et je pense que cela dépend également des assurances qui font en gros ce qu'elles veulent au niveau des tarifs !!) Si quelqu'un en sait plus ... Cela dépend de l'assurance. Certaines permettent d'assurer en collection des véhicules en CG normale sous certaines conditions (comme disposer d'un véhicule principale), d'autres ne permettent d'assurer en collection que des véhicules ayant une CGC. Il n'y a pas de règle... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité MoominCox Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Autre chose, comment on fait début 2009 pour immatriculer une voiture de + de 25ans mais de - de 30ans achetée à l'étranger ? l'UTAC refuse les voitures de + de 25ans, et la FFVE les prendra pas non plus ??? Ah oui tiens, pour toi qui importe de la mexicox du début des années 80 il y a comme un souci là... Si quelqu'un connaît la réponse ça m'intéresse aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Bon, histoire de repartir en vrille ... : sur la base de quel texte l'UTAC se base-t-il pour refuser les véhicules de + de 25 ans ? Pour le reste, il n'y a pas de corrélation entre assurance collection (c'est un contrat commercial) et type de carte grise ... Enfin, je suis dans l'expectative face à ce projet ... J'ai du mal à voir la différence entre une carte grise normale et une carte grise collection version 2009, hormis de passer le CT tous les 5 ans au lieu de tous les 2 ans.... on nous dit "plus aucune restriction". Super ! Mais quel est alors l'intérêt d'avoir d'avoir une carte grise "spéciale" pour ça ? On sait déjà faire cohabiter des véhicules ayant un régime de CT différent (les véhicules de - 4 ans et les autres) sans avoir besoin d'une carte grise différente ! Mais avoir une carte grise différenciée, ça permet(tra) du jour au lendemain d'appliquer d'éventuelles nouvelles restrictions (geographiques, horaires, etc ...) facilement le jour où nos politiques en auront envie ? Ou lorsque l'harmonisation européenne passera par ici ... Bref, j'aimerai bien être devin et voir où on en sera dans 5 ans ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Invité MoominCox Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Bon, histoire de repartir en vrille ... : sur la base de quel texte l'UTAC se base-t-il pour refuser les véhicules de + de 25 ans ? Si un tel texte n'existe pas ils parient tout simplement que personne ne tentera une action pour les contraindre à examiner un véhicule de plus de 25 ans. Au final je suis curieux de savoir ce qu'Erick pourra faire pour ses mexicox des années 80... C'est un peu comme VW qui refuse le certificat de conformité à un Oldtimer sous pretexte qu'il est Oldtimer, c'est basé sur rien mais ils le font quand même. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 C'est un peu comme VW qui refuse le certificat de conformité à un Oldtimer sous pretexte qu'il est Oldtimer, c'est basé sur rien mais ils le font quand même. En droit, c'est exact. Mais en fait, c'est différent; une voiture (belge, par exemple) qui ne peut passer le CT normal est soit trop modifiée, soit en trop mauvais état. Dans les deux cas, VW France ne peut logiquement s'engager et accorder un certificat de conformité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
christocox Posté 2 octobre 2008 Partager Posté 2 octobre 2008 Bonsoir, une petite question concernant la forme des nouvelles plaques. Pour le moment, de tout ce que j'ai pu voir, je n'en ai pas trouver de forme carré pour l'arrière de nos petite bêtes car je me voit pas avec une grande plaque rectangulaire sur le coffre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
speedoo Posté 3 octobre 2008 Partager Posté 3 octobre 2008 Bon, histoire de repartir en vrille ... : sur la base de quel texte l'UTAC se base-t-il pour refuser les véhicules de + de 25 ans ? Aucune base juridique, c'est simplement une note de service de 2006... J'ai du mal à voir la différence entre une carte grise normale et une carte grise collection version 2009, hormis de passer le CT tous les 5 ans au lieu de tous les 2 ans.... on nous dit "plus aucune restriction". Super ! Mais quel est alors l'intérêt d'avoir d'avoir une carte grise "spéciale" pour ça ? Aucun interêt de passer en CG collection quant on est déjà en CG normale. L'interêt de la CG collection c'est la possibilité pour des véhicules anciens qui n'ont jamais été importé ni homologué en France de pouvoir être immatriculés. L'autre interêt est de pouvoir ré-immatriculer des véhicules anciens "sortie de grange" ou "abandonné" par exemple qui ont "perdu" leur CG. VOILA POURQUOI LA CG COLLECTION EXISTE. Si elle est tant critiquée c'est tout simplement que certain ont fait une demande de CG collection uniquement pour ne pas devoir faire de CT, beaucoup de poubelles ont ainsi pu circuler, donnant à tout les véhicules en CG collection une mauvaise image. Arrêtons SVP de taper sur cette CG collection, ce système lorsqu'il n'est pas détourné à une réelle utilité, beaucoup de véhicules anciens ne seraient pas en France sans l'existence de cette CG, puisque l'homologation serait IMPOSSIBLE. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fortalamo Posté 3 octobre 2008 Partager Posté 3 octobre 2008 bjr juste une petite question car j'ai un doute Petit résumé: il y a 4 ans j'ai acheté un combi français de 72 et je l'ai exporté en Espagne lieu de ma résidence à l'époque. Il est donc aujourd'hui immatriculé en Espagne. Hors aujourd'hui j'habite en France et envisage d'immatriculer à nouveau mon bibi en plaques françaises... Est-il moins fastidieux de l'immatriculer en normale ou en collection et donc dans ce dernier cas d'attendre 2009? Vive l'Europe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 3 octobre 2008 Partager Posté 3 octobre 2008 Dans les deux cas, VW France ne peut logiquement s'engager et accorder un certificat de conformité. Je ne suis pas d'accord. La demande de certificat de conformité auprès d'un constructeur n'est pas un contrôle de conformité (puisqu'il n'y a aucun examen du véhicule) mais une information destinée à déterminer si au moment de sa commercialisation le véhicule était identique (conforme) au modèle commercialisé en France. Et ceci n'a rien à voir avec le statut administratif d'un véhicule. A l'arrivée, un véhicule effectivement conforme peut se voir refuser la délivrance du certificat par VW (au seul motif qu'il est Ancetre ou Oldtimer à l'étranger) alors qu'un véhicule modifié (mais en CG normale en France) pourra obtenir un certificat de conformité. Voilà donc une situation totalement aberrante Sur l'intérêt de la CG collection, je ne remet pas en cause ce qu'elle permet de faire en terme d'importation ou de "sortie de grange" (bien que dans ce dernier cas le droit général permet aussi d'immatriculer en CG normale). Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est la nécessité de faire perdurer officiellement DEUX catégories distinctes de véhicules, alors que une fois le carton délivré, la seule différence entre une voiture CGN et une voiture CGC sera le régime du controle technique. Après, qui vivra verra ... on fera le point dans quelques mois/années Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
christocox Posté 5 octobre 2008 Partager Posté 5 octobre 2008 J'ai bien regardé et je ne trouve pas d'infos sur le format de plaque carrée avec les nouvelles immatriculations. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
christocox Posté 8 octobre 2008 Partager Posté 8 octobre 2008 Excusez moi, mais dans forum de discution, il n'y a pas "discution" par hasard ? Je pose juste la question car pour le moment, je parle tout seul ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
carpo Posté 8 octobre 2008 Partager Posté 8 octobre 2008 Excusez moi, mais dans forum de discution, il n'y a pas "discution" par hasard ? Je pose juste la question car pour le moment, je parle tout seul ! Salut, il y a "discussion" plutôt;) sinon a priori si personne te réponds c'est que personne n'a la réponse ou que les personnes ayant la réponse n'ont pas encore lu ton message... perso je sais pas du tout pour les plaques dont tu parles, appelle directement la FFVE (02 23 20 14 14) ils pourront surement te répondre! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
bosco Posté 8 octobre 2008 Partager Posté 8 octobre 2008 Bonsoir à tous, Effectivement, Christocox a entièrement raison de poser cette question et d'insister. Je ne vois pas non plus avec une plaque rectangulaire à l'AR.... et si je lis encore à peu près bien, sur l'histogramme de la FFVE il est bien noté plaques rectangulaires si carte grise normale. Alors, si quelqu'un peut nous en dire plus, je suis preneur au même titre que Christocox. Amitiés à toutes et tous, Pascal Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroad181 Posté 8 octobre 2008 Partager Posté 8 octobre 2008 J'ai bien regardé et je ne trouve pas d'infos sur le format de plaque carrée avec les nouvelles immatriculations. salut la numérotation change.........mais ni la taille des plaques ni les dimensions de lettrage ne changent à ma connaissance....... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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