Jauge électrique

[ESTETTE]

Bonjour à tous, je viens d'installer une jauge électrique suite à un changement de tachymètre qui inclus celle-ci. La mécanique de la jauge semble fonctionner parfaitement, le bras du flotteur n'est pas coincé… du côté du compteur l'aiguille à l'allumage oscille mais elle s'arrête à mi-parcours malgré que le réservoir soit plein. D'où peut provenir ce problème ? Merci pour votre aide

[lucas]

http://www.nls.net/mp/volks/htm/fuel_ga.htm

Si ça peut t'aider?

[ESTETTE]

http://www.nls.net/mp/volks/htm/fuel_ga.htm

Si ça peut t'aider?

merci. mais j'avoue ne rien y comprendre. Quelqu'un aurait-il eu le même problème que moi ?

Y-a-t-il moyen de regler l'aiguille de la jauge sur le compteur ? Ainsi je ferai le plein d'essence et je mettrai l'aiguille à droite…

[lucas]

Quand tu as fait le plein, tu places l'aiguille au max avec le "range adjust".

[ESTETTE]

voici ma jauge http://www.mecatechnic.com/photos/VC46600.jpg

je ne suis pas sûr qu'il s'agisse de la même chose, à moins que ce soit le détail de la jauge du compteur

[kads]

Oui, Lucas parle du cadran de jauge dans le compteur..A noter qu'il faut également un régulateur/ stabilisateur de jauge en bon état (module rectangulaire fixé sur le cadran de jauge)...avec un bon contact à la masse...

[lucas]

Salut, plus d'infos ici.

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=39112&highlight=flotteur+jauge+essence

Sinon, tu tapes "jauge essence flotteur ohm" en recherche.

[ESTETTE]

l'aiguille est désormais au delà du 1/1. J'attends de voir si elle descend avec l'essence. Un phénomène curieux lors du contact j'ai vu une fumée blanche dans l'écran du compteur. Puis plus rien. J'espère que ce n'est pas mauvais signe

[kads]

C'est pas bon signe. Généralement, ça veut dire que le cadran a grillé suite à un mauvais branchement ou à une panne du régulateur de jauge...

[ESTETTE]

C'est pas bon signe. Généralement, ça veut dire que le cadran a grillé suite à un mauvais branchement ou à une panne du régulateur de jauge...

curieusement suite à ça l'aiguille c'est mise à niveau et elle redescend quand je coupe le contact . je croyais au miracle

que faire désormais, changer tout le cadran ?

[ESTETTE]

Cette fois-ci l'indicateur de jauge sur le compteur semble avoir rendu l'âme définitivement. L'aiguille a disparu. Il n'y a aucun moyen de le réparer ? Comment expliquer la fumée blanche dans le compteur ? Le branchement électrique semblait correcte. Sinon l'aiguille n'aurait pas bougée. Je me trompe ?

[ESTETTE]

je viens de démonter ma jauge pour voir si le flotteur n'était pas coincé et j'ai constaté que la cache en plastique avait fondu laissant apparaitre des filaments électriques ! Je me dis que le réservoir à essence aurait pu prendre feu, je reviens de loin. Qui peut m'expliquer ce phénomène ? Je joins à l'appui une photo de la jauge et le dos de mon compteur avec branchement.

[loule30]

salut , pour moi vu ton rheostat de jauge coté reservoir , un seul truc possible tu a du +12 volt qui est passé dedans , reste a controler ton branchement de jauge , tu doit avoir du 12 volt apres contact a l'entrée de ta jauge coté compteur le fil qui en sort vas direct a ta jauge ; mais fais varié uniquement la masse , en aucun cas tu dois avoir du 12 volt dans ton reservoir

[loule30]

au fait mate ton fil noir qui sort de ton compteur il est denudé on dirait qu'il a chauffé change moi tous ces fils et verifi que tu soit bien isolé , et regarde aussi s'il ne c'est pas collé sur ton porte ampoule on dirait que le fil est dessus;)

[ESTETTE]

salut , pour moi vu ton rheostat de jauge coté reservoir , un seul truc possible tu a du +12 volt qui est passé dedans , reste a controler ton branchement de jauge , tu doit avoir du 12 volt apres contact a l'entrée de ta jauge coté compteur le fil qui en sort vas direct a ta jauge ; mais fais varié uniquement la masse , en aucun cas tu dois avoir du 12 volt dans ton reservoir

c'est du 12 volt. Je ne sais pas en revanche les problèmes de masse. Sur ma photo, trouvez-vous le montage correct ? Merci