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Guest Nostalgia

Identification et rapports de Boites Porsche type 901

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slt

pour monter une boite porsche les cardans ne sont pas necessaire les cardan de 1303 et 1302 vont tres bien il suffit de prendre des tulipes de 914

en ce qui concerne la tringlerie celle de cox peut aller avec le levier un peut de modif pas trop compliqué et ca marche tres bien

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gezuvor a écrit :

salut erwan914

pour préciser on peut aussi utiliser les tulipes des premiere 911 ou 912 (monté sur les boite 902/1)

@+

YES !!!!! :-D ATTENTION TOUTES LES TULIPES DE BOITE 912 NE CE MONTE PAS SUR TOUTES LES BOITES DE 911

JE VERIFIE CE WEEK END CE QUE J AVANCE ET JE TIENS AU COURANT

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Effectivement, les tulipes pour arbres Nadella ne se montent pas, de plus y'a aucun intéret a avoir ces transmissions .

Il y a également les tulipes pour joint Lobro avec 4 trous + 2 goupilles, et les tulipes pour Lobro avec 6 trous M8 (comme celles de cox) .

Allez je séme encore un peu le doute en disant que des tulipes de 944 se montent aussi .

Oui, je sait, c'est la panique dans le choix des piéces ! ! ! :-D

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perso, j'ai discuté avec un mec qui avait une 911, et il m'as dit qu'en allemagne il est tres simple de se procurer une 915 car elles sont assez fragiles... :-(

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Guest Nostalgia

fragile la 915 ????

d'ou il sort cela ? cette boite est indestructible, ma Gr4 de piste en a une et c'est un élément qui ne bouge pas. quelques faiblesse au niveau du syncro de 2eme mais seulement après 300,000 km c tout

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Guest Nostalgia

en rallye je comprends mieux ;-)

la fiabilisation ultime le rallye, si ta caisse tient elle tiendra partout.

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La boite 915 n'est pas fragile,elle est seulement un peu difficile d'utilisation(passages de rapports un peu durs et selection pas très précise)

Ceci dit c'est une boite qui doit ce trouvé facilement car les porschistes la remplace par la G50 + douce et + précise...

A + ...

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slt

j ai repertorié plus de 37 boites du type 901 si vous avez un numero dont vous ne trouvé pas le type envoyez moi un mail et je regarderai ce que j ai

j ai aussi les rapports de boite de 914

a+

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Guest Nostalgia

imprécise la 915 ????? oui si déréglée, en revanche oui elle est ferme, mécanique en somme. la G50 est plus fragile que la 915 mais quel interet à l'installer dans une VW ????

:-D :-D :-D

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Bonjour,

pour apporter ma pierre à l'édifice, j'ai mis quelques photos du montage d'une boite 5 Porsche dans ma 1303s ici :

-indisponible pour l'instant-

Le montage n'est pas fini, il est en cours de travaux.

Chris

----

mis à jour le 14.07.04 le montage est presque fini !!!----

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    • Oui je peux témoigner : j'ai monté ces flutes magiques en inox, de bonne qualité d'après un annonceur de droite, j'ai fait 10km, puis je les ai re-rangées sur l'étagère....c'est plus bruyant que certains 4 en 1... plus qu'un side-winder ou qu'un turbo-look en tout cas. Le silencieux présent est un jopex, ça n'aide pas non plus ceci dit...   Voir peut être du côté des sorties GT vintage speed, si quelqu'un a un retour dessus.  
    • c'est peut être ça le soucis.....récente à quel point ? quelle marque ? Quand ça arrive vérifie que t'as de l'allumage tu seras fixé. Vu la qualité des bobine entrée de gamme en ce moment.... Elle est branchée correctement ? borne 15 +12v et borne 1 rupteurs ?
    • Oyé oyé Je souhaite passer incessamment sous peu au module écoboost et installer un module transistor dans le but d'optimiser mon moteur et de gagner en agrément de conduite tout en restant le plus près de l'origine. De ce fait, je souhaite également libérer un peu l'échappement en installant des flûtes coniques. Cependant, on m'a dit qu'elles pouvaient être excessivement bruyantes...et je trouve que la cox fait déjà assez de bruit comme ça Avis aux détenteurs de sorties coniques, pouvez vous témoigner de votre expérience ? Savez-vous si il y a des modèles plus ou moins bruyants ? En fonction de la marque   Merci !
    • Je vais donc démonter le réservoir et vérifier cette crépine. Néanmoins, quand je vérifie la durite d'arrivée d'essence (comme j'ai 5 mn à attendre à chaque panne), il y a toujours de l'essence qui arrive.  On m'a dit que la bobine (elle est récente) pouvait chauffer. Ca m'étonne. Qui a un avis ?
    • Salut, Je ne pense pas que ce soit un test décisif. Parce que la panne survient quand le débit est important. Là, ça bouchonne. Après 5 minutes, le moteur redémarre et tourne au ralenti. Circuler en ville ne pose pas de soucis. C'est à vitesse soutenue que ça se bouche.
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