Identification et rapports de Boites Porsche type 901

[Invité Nostalgia]

A la demande générale ..
 

Numéros et rapports des boites Porsche type 901
Identification : regarder sous la boite un numéro : 90*/** vous avez le type de boite, attention également pour les boites Porsche 912, elles utilisaient soit des cardans de type LOBRO ou NADELLA, pour un montage VW n'utiliser que du LOBRO. Les lettres correspondent à un marquage de pignons standardisés.
Type	Nbre Vitesses	1ère	2ème	3ème	4ème	5ème	Rapport	Divers
901/0	5	12:34 AA	18:32 GA	23:28 O	26:25 U	28:23 Y	7:31 standard
901/02	5	11:34 A	18:34 F	22:29 M	25:26 S	29:23 Z	7:31 standard
901/03	5	11:34 A	18:34 F	22:29 M	25:26 S	29:23 Z		Boite optionnelle
901/10	4	11:34 A	19:31 HB	23:26 S	29:23 Z	-
901/50	5	14:37 B	18:32 GA	22:29 M	26:26 T	28:23 Y	7:31 standard	Boite optionnelle
901/51	5	12:34 AA	17:34 E	20:31 I	22:29 M	23:28 O	7:31 standard	Boite montagne courte
901/52	5	12:34 AA	18:34 F	21:31 J	23:28 O	25:26 S	7:31 standard	Boite pour courses sur ovales ou aéroports.
901/53	5	15:36 C	20:32 HA	23:28 O	26:26 T	28:23 Y	7:31 standard	Boite pour circuits rapides.
901/54	5	14:37 B	20:32 HA	22:29 M	25:27 R	27:25 V	7:31 standard	Boite spéciale Nurburgring.
902/0	4	11:34 A	19:32 H	24:27 Q	28:24 X	-	7:31 standard
902/1	5	11:34 A	18:34 F	22:29 M	25:26 S	28:24 X	7:31 standard
902/01	4	11:34 A	19:32 H	24:27 Q	28:24 X	-	7:31 Simplifiée
902/02	5	11:34 A	18:34 F	22:29 M	25:26 S	28:24 X	7:31 Simplifiée
902/50	5	11:34 A	17:34 E	20:31 I	23:28 O	26:25 U	7:31 Simplifiée
905/00	4	15:36 C	19:31 HB	23:28 O	26:25 U	-	7:31 Simplifiée	Semi-Automatique
905/01	4	15:36 C	19:31 HB	23:28 O	c	-	7:31 Simplifiée	Semi-Automatique

 

[Ned]

Deux mots: BRA-VO et MER-CI

[OliveRS]

Pourrait on avoir la meme mais pour les 915/ siouplé ? :-D

[Invité Nostalgia]

si tu veux, mais entre nous, tu connais qqun d'assez malade pour mettre une 915 sur une cox

:-P

[niko]

apres ce merveilleux post (merci Noty :-) )

j'ai ete verifie le numero de ma boite...

et malheureusement, c'est bien une 911, pas 901

si quelqu'un a l'equivalent pour une 911/01, ca m'interresse beaucoup.

histoire de voir si ca vaut le coup de la garder pour un projket a venir...

[viNce Panelvan]

les boites 915 ca se monte sur les combi vu quelles sont suspendues

alors moi ca m'interresse!!!!!!!!!!!!!!!!

le meme tableau sur les 915/** sioupléééééééééééééééé :-D :-D

[bugthis66]

Concernant la boite de 901 je viens d'en trouver une. Il paraitrait que dans un des superVW MAG aux environs du numéro 20 on donne des indications concernant son montage. Si quelqu'un sait quelque chose ???? De plus il faut inverser la fourchette d'embrayage. Oui mais comment? :-?

[Invité Nostalgia]

Tu les appelles, ils sont charmants et se feront un plaisir de te répondre. Par contre, merci d'intégrer le fait que nous ne sommes pas leur hot-line

:-D

[bugthis66]

merci de ton franc parlé !!!! ;-)

[Invité]

A quand un dossier sur le montage d'une boite Porsche sur Flat ? :-?

;-) ;-) ;-) :-D

[Invité Nostalgia]

pour les boites 911 :

Le type 911/01 correspond aux boites 2.2S avec carter magnésium, embrayage tiré au lieu de poussé.

et aux boites en général des 911 types 2.2 jusqu'a aout 1971

[vonduch]

j'avais commençé un projet chassis german look(freins et barres 944)avec boite de 912( type 902.01) c'est ce que l'on m'avait conseillé a l'époque pour exploiter un 1600 bien préparé et voir pour une évolution.J'avais suivi l'explication de F.Lefebvre.Ce n'est pas sorcier de copier,et d'améliorer,il suffit d'avoir de la volonté et du temps,mais voila les 3/4 du boulot etait fait il a fallut que je m' en sépare(snif!) BECAUSE besoin d'argent.

Dommage j'aurais pu faire un bon projet!Peut etre une autre fois,je l'espère...

[yannpuget]

Bonjour à vous,

Je suis aussi un passionné des sujets boîtes 5 sur vw en ce moment; je participe quelquesfois, vous l'avez peut-être remarqué, mais je lis systématiquement les forums à ce sujet.

Moi aussi je suis intéressé par les infos complètes concernant les boîtes 911 et 915. Comme je souhaite faire la modif sur un bay de 69 (mais je l'ai déjà dit...) je réfléchis et cherche des infos pour déterminer ce qui conviendrait le mieux en définitive.

En poussant un peu les échanges, ne pourrions nous pas sur le sujet, parvenir à définir quelques montages-types idéaux en fonction des cas ? [cox, bus/ 1600 prépa, 2.0/ route ou runs...)

Petit à petit, nous y voyons plus clair, et avec les nouveaux outils de calculs mis sur le forum, ça devient carrément génial !

Qui a un avis éclairé sur le montage d'une boîte 915 sur un bay équipé d'un 2.0 78X90.5, culasses 44 non travaillées et deux IDF de 40 ?

[vulcoman]

SALUT

as tu les rapports de boite de 914/4 914/6 ?

merci a+

[Darkman]

Salut à tous,

Nostalgia, tu préconises LOBRO, et pas NADELLA, pourquoi? Quelles sont les différences ?

Est-ce que ces boites se trouvent "facilement" d'occase ou pas ?

@+

The Darkman...