Moteur 1300 qui ne démarre pas après restauration

Matt_1303 · 28 juillet 2008

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de terminer la restauration de ma 1303 de 1972.

J'ai presque tout remonté et samedi j'ai voulu la démarrer. Et là impossible...

Le démarreur tourne bien, l'essence arrive, j'ai réglé l'allumage. Elle toussote comme si elle allait partir mais ne veut pas démarrer. Je pense au carburateur, mais je n'ai pas touché aux réglages, et il fonctionnait très bien avant.

Quelqu'un a t'il une idée sur ce problème ?

Merci d'avance.

nono14 · 28 juillet 2008

Pour redemarrer un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps ( 1 mois ) ,

je remplis la cuve du carbu et je mets quelques gouttes d'essence directement.

Verifier aussi les gicleurs de ralenti si ils ne sont pas bouchés partiellement.

FabFour · 28 juillet 2008

Revérifie l'ordre des fils de bougies sur l'allumeur, ça peut être tout simplement un décalage au remontage.

Je pense que ça pourrait aussi être une prise d'air, vérifie si le carbu est bien fixé sur la pipe d'admission, ainsi qu'à la jonction pipe/culasse de chaque côté.

Matt_1303 · 28 juillet 2008

Je me demandais si le collier qui serre le corps de la bobine sert à la mettre à la masse ou pas?

Car j'ai repeint le corps de la bobine, le collier, et le carter de soufflante.

Matt_1303 · 28 juillet 2008

J'ai vérifié la connectique et l'ordre d'allumage, c'est bon .

J'avais bien une prise d'air au niveau d'une pipe d'admission, c'était mal serré, ça créait des sortes "d'explosions" à l'échappement.

Maintenant il n'y a plus d'explosions, elle tousse.

offroadbuggy · 28 juillet 2008

Elle tousse???

Une couverture et un bon grog!

Bon si l'ordre d'allumage est bon, verifie que tu ais bien une etincelle aux bougies, la bobine n'est pas a la masse par sa fixation.

tes bougies sont elles seche ou humides?

Matt_1303 · 28 juillet 2008

Oui faut que je démonte les bougies pour regarder, car quand elle tousse ça fume un peu à l'échappement, comme si il y avait de l'huile dans un cylindre.

La voiture était en pente vers l'arrière, mais je ne pense pas que ça penchait assez pour que l'huile passe dans les cylindres.

FabFour · 28 juillet 2008

Si elle tousse, c'est que tu as au moins une étincelle sur une des bougies. Reste à savoir si cette étincelle a lieu au bon moment.

J'avais eu le même coup que toi lors d'un redémarrage moteur après changement des vis platinées, c'était dû à un mauvais calage de l'allumeur. Remis correctement à 7,5° avant pmh et vroum reparti...

Es-tu sûr que ton allumage est bien calé par rapport au cylindre 1 ? On voit parfois des allumeurs décalés de 180° (au PMH cyl 1, le doigt d'allumeur ne pointe pas vers l'encoche sur le corps d'allumeur mais bien à l'opposé). A vérifier...

Matt_1303 · 29 juillet 2008

Bon, elle tourne !!

J'étais bien décalé de 180°. Je n'ai pas très bien compris mais elle tourne.

Apparemment elle a un peu de mal à démarrer à chaud, et il y a un petit réglage du carbu à prévoir, mais c'est déjà un grand pas dans ma restauration.

Si vous voulez je vous posterai des photos.

sammmy · 29 juillet 2008

Iaorana à tou(te)s,

Matt_1303, je profite de ton post pour un souci du même ordre.

Mon moteur de démarre pas après 3 mois d'arret.

J'ai profité de tout ce qui est écrit ci-dessus, j'ai bien de l'étincelle, la pompe à essence qui débite.

Comme le carbu sent bien fort l'essence lorsque je la noye, j'en déduis qu'il se remplit bien.

Alors, essence + étincelle, ne devrait-il pas démarrer ? tousser au moins ?

Le démarreur lance super bien les cylindres, pas de faiblesse.

Je suis un peu dans l'impasse et je ne comprends pas pourquoi.

J'en fais appel au savoir collectif.

offroadbuggy · 30 juillet 2008

Iaorana,

si tu n'as rien démonté ni changé de places ( fil de bougie, tete d'allumeur) ca va demarer: verifie que le starter soit bien en place ( le volet fermé).

monte peut etre des bougies neuves et verifie l'absence d'humidité residuelle dans l'allumeur. il suffit d'un tout petit peu d'humidité pour tout contratrier.

Si tout est ok, aide toi avec du start pilote, et il faut juste un filet de gaz, eviter de pomper comme un fou....

Ca va craquer....

Nana!