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Import T2 Brazil Total Flex, quelqu'un a tenté ?


pimoos

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Ha oui ? Je savais pas qu'il le proposait, en tout cas il y'en a pas en vente sur leur site.

Le truc c'est qu'ils sont pas en France mais en Belgique !

Ca fait toute la différence niveau homologation ...

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Après avoir bien étudié la question, j'ai lâché l'affaire... trop cher et impossible à homologuer en France.

Voici la démarche en tout cas :

- Il faut un intermédiaire (société brésilienne) qui achète le combi pour toi (disons un T2 de 2012 pas trop kilométré à 15 000 EUR)

- L'intermédiaire te le revends et fait le dossier d'export et prends au passage une grosse commission (20% du prix d'achat d'après mon enquête)

- Après tu paye l'immatriculation au brésil + dédouanement + transport (disons environ 700 €)

- Après tu paye le chargement en conteneur et voyage en cargo (environ 1500 à 2000 €)

- Après tu va le chercher au port d'arrivé et tu paye la douane en france + TVA (10% + 19.6% = 4440 €)

A ce stade le combi te coute déjà 25000 EUR

- Après tu va a la pref qui te dit qu'il faut un certificat de conformité européen

- VW t'envoi un certificat de non conformité

- Après tu va a la DRIRE pour une RTI, ils te dise c'est pas bon il faut passer faire des test à l'UTAC

- L'UTAC te prends 1500 à 2000 EUR pour te dire que les tests passent pas car bruit, pollution, freinage etc sont pas conforme aux norme européennes de 2012

Et ça s'arrête là en général ....

Bilan 4 mois de démarche, et un combi d'occase à plus de 27 000 EUR impossible à immatriculer en France.

En plus ils sont pas exceptionnel non plus de ce que j'ai pu voir, moteur de polo poussif, finition intérieure moyenne, toit en plastique tout moche, grille avant du radiateur vraiment horrible, par choc pas top non plus, housse de sièges un peu moche, tableau de bord et volant pas joli non plus.

Bref, pour un bus 9 place de base, même immatriculé ça fait cher payé !

Ma conclusion :

Pour moins cher, mieux vaut s'offrir un super westfalia état concours avec 2.0L refait à neuf, carbu neuf etc. Ca marchera tout aussi bien et beaucoup plus de charme !

Merci pour ta réponse ;)

oui ca fait cher payé, mais ca m’étonne qu'il soit a 15000€ l'achat au brésil.

Dans certains pays d’Amérique du sud, les combi parfois se brade a 500€!!

SI je suis ton raisonnement, effectivement, soit tu achete un combi restaurer avec un 2.0l et parfait etat, soit un import US.

:o

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oui ca fait cher payé, mais ca m’étonne qu'il soit a 15000€ l'achat au brésil.

C'est pourtant bien son prix, en tout cas pour le Last Edition, j'y étais il y a 4 mois, il était affiché à 85000R$, le taux étant de 3R$ pour 1€...

Les Combis normaux devaient être un peu moins cher que le Last Edition.

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salut

en premier lieu il te faut quelqu'un de confiance sur place !

ensuite pour un combi récent c'est en France que cela va bloquer (si tu arrive à faire finir le véhicule) contrairement à l'Angleterre.

pour un ancien c'est au Brésil

déjà pour le transfert d'argent l'administration brésilienne coince en effet ils veulent savoir pourquoi tu envois des sous à un brésilien et elle te bloque les €€€ le temps que tu trouve la bonne raison, l'achat d'un véhicule n'est pas une bonne raison ..........

finalement au bout d'un mois cela c'est réglé et j'ai fait acheté ce split 5000€ à Sao Paulo:

image010.jpg

cela fait maintenant 8 mois "normalement" nous sommes dans la dernière ligne droite pour le port de Santos !

c'est bien écrit "normalement" car il y a toujours de (mauvaises) surprises avec l'administration brésilienne du genre les véhicules ne peuvent pas partir avec les numéros de châssis ou les papiers brésiliens reste au Brésil ???

sans parler des tracasseries douanières ou finalement tu sais plus si c'est l'administration ou le douanier qui te bloque.

après pour le transport en container c'est plus dans les 3000€ qui tu donne à une société brésilienne, en France c'est très difficile à trouver les prix sont encore supérieurs

cela explique qu'il n'y a pas vraiment ou très peu de véhicules importés du Brésil en Europe.

conclusion c'est pas une bonne idée meme si les prix des split flambent chez nous ton achat à 5000€ va te coûter 3 ou 4 fois cette somme si tu récupère un jour ton combi !

l'autre solution c'est les importateurs brésiliens spécialisés que l'on trouve sur the samba mais je pense que l'argent s'évapore définitivement car ils sont très malins, bien plus que nous pour les arnaques.

Dom

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