question train retreci et train ricain

[fan_de_cox]

slt a tous

je voudrait monter un train retreci reglable mais j ai quelques questions

c est une 59 , donc pivots, je veux pas decouper les contre ailes, il me semble que c est 5 cm maxi que l on peu enlever non ?

si on veux garder les cornes et les amortos

j ai vu qu il se vendait des trains sont les cornes donc sans amortos donc je pourrai retrecir plus genre un 10 cm total

est ce dangereux de rouler sans ?

de combien peut ton retrecir avec ce genre de train sans avoir de probleme ( genre couper les globes ect ect ...)

et en restant raisonnable

ja vu ces train a vendre, quelque qu un a t il un retour ??

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=390833

http://www.airkewld.com/parts/products.php?cat=36

merci de vos reponse les gars

[offroadbuggy]

est- ce dangereux de rouler sans amortisseurs avant?

Bien sur que non allons, tu peux meme supprimer les arrieres.

treves de plaisanteries, ce trains roulant sont prevus pour un tout autre usage que routier.

[protofuria57]

y'en a pas mal, qui roulent avec des trains rétrécis concervant les ammortos, c'est tres joli.

dès lors qu'il faut supprimer les cornes pour retrecir non seulement c'est dangereux, mais ça en devient inesthetique...

si les gens veulent une voitures avec seulement 3 roues (à force de retrecir ça va finir par arriver), il fallait acheter une Vespa:)

[fan_de_cox]

ok donc moin 5 cm maxi non ?

faut recouper les barre de torsions et les barre de direction aussi je croit

[Rider64]

Sur mon Speedster 356 réplica, je viens de poser un train avant rétrécis, parti sur la base d'un TA d'origine avec kit CSP, -5 cm de chaque côtés, je te confirme qu'il faut rétrécir les lames ainsi que les biellettes, voir SWTech.

Pour ce qui est de la tenue de route, je t'en reparle en rentrant du meeting de Bretenoux (Speed noir Lowrider ....)

[weber1966]

salut fan de cox . nom,c'est pas la peine pour les barres de torsions.un bon réglage des barres de directions ,et un parellèsisme a faire ,un train puma suffit .bon couragae a toi @+

[offroadbuggy]

salut fan de cox . nom,c'est pas la peine pour les barres de torsions.un bon réglage des barres de directions ,et un parellèsisme a faire ,un train puma suffit .bon couragae a toi @+

Heu.... comment tu remets des barres trop longues dans un train court?

les barres de direction a la limite, mais il vaus mieux les recouper un poil pour conserver un debatement de reglage.

Et le train avant puma? je vois pas ce qu'il viens faire dans la discution.....

[max zander]

les trains retrecis modifient la voie du véhicule, theoriquement tu passe pas au controle avec ca! c pas pour rien que sur les véhicules de tourisme, le train avant est plus large que l'arriere

[fighter448]

Bin dis donc avec tout ça , si tu sais quoi faire, bin t'es un génie !

Puma, pas besoin de retraicir les biellettes et barre de torsions et maintenant tu ne peux carrement pas passer au controle à cause de la largeur des voies ...

Bin dis donc, je te souhaite bien du courage dans ton entreprise ...

Bon, bin je vais ajouter ma science tiens, histoire de te pommer un peu plus dans le n'importe quoi .

Alors, avec un pivot, si tu ne veux pas couper les joues d'ailes, max 5 cm pour être à l'aise ( soit 2.5 de chaque coté ) reste à savoir si ça vaut le coup .

Ensuite, oui, tu dois retraicir le barres de train, la barre de torsion ( que tu peux inverser et passer au dessus du corp de train. tu recupère un des deux bouts de biellettes que tu coupé et tu t'en sert pour manchonner ta barre par le milieu.

Pour les biellettes, penses qu'il y a un pas inversé qu'il faut re tarauder.

Aller, bon courage pour la suite .