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Sablage intégral des culasses en protègeant les guides, avec des tiges filetées, si ceux-ci ne sont pas à changer.

Nettoyage au papier de verre si les conduits sont très peu calaminés, dans ce cas les culasses ont peu roulé.

Voilà comment je procède.

Bon courage.

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Sabler au bicarbonate de soude....

Pourquoi?

parceque les residus coincés se disoudrons lors du nettoyage, ( surtout utiles lorsqu'il y a des conduits peu ou pas accessibles.

de plus cette methode donne un etat de surface, une finition tres classe.On m'avais expliqué le comment du pourquoi, mais j'ai oublié...

J'ai vu des preparateurs italiens utiliser cette technique sur tout ce qui leur passai sous la sableuse avec succes, carbu, culasses, bloc, bref tout ce qui est en alliage non ferreux

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