Kadron 40/44...?

78Mhz · 23 mai 2008

Bonjour, je voudrais connaitre concrètement les différences entre ces 2 kits?

De plus pour ma config (1641/Engle110) lequel, pensez-vous, serait le plus approprié?

Thank youuuuu

offroadbuggy · 23 mai 2008

4 millimetres de chaques cotés.....

viNce Panelvan · 23 mai 2008

J'ai déjà du mal a comprendre pourquoi tu passes des dellortos ou weber je sais plus aux kadrons.... :confused:

Loic · 23 mai 2008

les deux vont convenir.

j'ai l'habitude d'utiliser des 40mm quitte à augmenter le diamètres des buses à 30mm ou plus (jusqu'à 37mm sur les grosses cylindrées après c'est sans buses ;-) )

les buses de 28mm conviennent jusqu'à environ 90-95ch

mon 1600 kadron actuel développe environ 120ch et est équipé de buses de 32mm pour ordre d'idée.

78Mhz · 23 mai 2008

J'ai déjà du mal a comprendre pourquoi tu passes des dellortos ou weber je sais plus aux kadrons....

L'amour a ses raison que la raison...

78Mhz · 23 mai 2008

les deux vont convenir.
j'ai l'habitude d'utiliser des 40mm quitte à augmenter le diamètres des buses à 30mm ou plus (jusqu'à 37mm sur les grosses cylindrées après c'est sans buses ;-) )

les buses de 28mm conviennent jusqu'à environ 90-95ch

mon 1600 kadron actuel développe environ 120ch et est équipé de buses de 32mm pour ordre d'idée.

Mais justement quite à augmenter le diam des buses, ne serait il pas plus judicieux

de passer directement aux 44?

D'ailleurs les 44 sont busés en 32, c'est çà?

fred1302S · 23 mai 2008

j'ai tendance à dire qu'en 32 tu vas perdre en souplesse et agrément sur ton 1641 engle110, et prévoit un RV de 9.

Fred

78Mhz · 23 mai 2008

Justement c'est le gros doute que j'ai, car d'un coté c'est clair qu'en buse de 32

je risque de perdre, dans la logique, en couple à bas régime, mais en même temps

l'engle 110 apparemment aime bien être "gavé" en bas...

fred1302S · 23 mai 2008

qu'es ce que tu appelles gavé en bas ? :confused:

mon 1776, engle110 avait un GROS trou limite de caler entre 1500rpm et 2000rpm quand j'ai essayé de mettre 34 dessus, en 32 ça allait mais c'était rugueux, en 30 c'était souple, agréable et pas moins puissant, jusqu'à 5500rpm;) et finalement j'étais resté en 30 après avoir pensé gros.......

Fred