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Dell40 Vs Kadron40


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petite note: il n'est pas forcement obligatoire de percer les contre ailes pour regler les drla. Avec un embout de tournevis demontable et des mains de bureaucrate cela passe (a condition que les vis ne soient pas grippees bien sur)

A+. Franck

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Je ne sais pas. Ton objectif est de ne pas racheter de buses ? C'est vrai que ça coute 60euros mais je me permets d'insister sur les 40, qui ont poussé mon 2276 avec 150ch.

Frédéric

Oui c'est vrai, mais si des 44 équivaut à des 40 + buses changées, autant partir sur le moins onéreux... :o

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petite note: il n'est pas forcement obligatoire de percer les contre ailes pour regler les drla. Avec un embout de tournevis demontable et des mains de bureaucrate cela passe (a condition que les vis ne soient pas grippees bien sur)

A+. Franck

Oui mais pour être à l'aise aussi bien pour les réglages que les changements de bougies, les Kadrons sont nettement mieux, surtout qu'à priori les différences de perfs avec les Dell sont complètement dérisoires... :cool: (je parle pour une cylindré comme la mienne, évidemment:p)

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