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PaintHorse42

"oubli" d'un combi dans mon jardin

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C'est à l'appréciation du C-P, mais j'ai déjà vu des véhicules très présentables (mais non tournants) mis en vente à 10 euros (et achetés au final 10 euros).

Le problème est que tu soupçonnes que la carte grise est utilisée sur un autre Popo. Le C-P ne pourra pas demander un duplicata puisque l'immatriculation actuelle de ton combi dans le 69 n'est plus valable depuis 2000. Depuis, le véhicule est sensé être immatriculé 42...

Ce serait dommage d'entammer cette procédure sans être sur d'obtenir une carte grise au bout du compte.

Un ami a acheté aux enchères une 2CV d'un type décédé, mais l'immatriculation présente sur le véhicule n'était plus valide depuis une bonne dizaine d'années.

Au final, c'était un peu la même histoire, il s'est avéré que le type un peu magouilleur avait du utilisé la carte grise pour une autre 2CV revendue depuis dans un autre département.

Du coup, cette 2CV a été très officiellement vendue par le C-P "sans carte grise", donc pour pièces...

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Guest tintin1302L

bas en gros celui ci ta ka le vendre pour pieces sans carte grise et avec l'argent tu t'en rachete un autre hi hi

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Guest tintin1302L

ouai mais si tu fait sa commence a rechercher un popo avant de vendre celui ci parce que si y te manque des pieces sur celui que tu achete bas tu peu te servir

en plus celui ci niveau carroserie il a pas l'aire trop mal sa peu interesser quelqu'un qui en a deja un bien malade et qui le referai al'aide tu tien en gros avec 2 on en fait un

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Salut à tous,

Quelle histoire, je viens de me faire les 9 pages.

Quand on en discute sur un forum, le probleme c'est que souvent, on tourne en rond.

Moi je serais toi, j'irai chez les flics, ou a la prefecture demander comment faire. Selon le degré de sympathie du gars en face de toi, et son degré d'honnêteté (capaciter a accepter des trucs pas forcement légaux-légaux, mais que tout le monde fait), tu verras bien ce qu'on te répond.

D'un autre coté, soyons réaliste. Le gars, s'il en a rien a branler de ce combi, tu n'as qu'a dire qu'il est a toi, et que tu as perdu la carte grise. Comme ça tu refais une carte grise a ton nom.

Le pourcentage de chance que le mec vienne t'emmerder est tellement faible ...

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D'un autre coté, soyons réaliste. Le gars, s'il en a rien a branler de ce combi, tu n'as qu'a dire qu'il est a toi, et que tu as perdu la carte grise. Comme ça tu refais une carte grise a ton nom.

Pourvu que ce ne soit pas aussi simple:confused:

Pour moi le mieux est de mettre aux enchères selon la procédure citée plus haut

Comme cela tu pourra récupérer la carte grise si un duplicata est possible!

Ou tu TE l'achetes pour pièces si tu veux

Mais dans le cas où le demandeur de la vente et l'acheteur sont la même personne comment sa marche?

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Tu ne sembles pas envisagé la piste de retrouver le type ? c'est peut être plus simple à retrouver que la carte grise. As tu essayé d'avoir des renseignements coté FFVE, ils peuvent peut être aider ?

Sur les T3, le numéro de chassis est frappé sur la traverse gauche, située au niveau de la porte latérale.

Bonne chance.

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Gadjofly, ce n'est pas aussi simple

Pour faire simple, tu ne peux récupérer la carte grise que si le véhicule a actuellement à l'instant T une carte grise en bonne et due forme, c'est à dire enregistrée en préfecture même si le document papier est perdu.

Si c'est le cas, on peut l'obtenir:

- En la demandant à l'ancien propriétaire. Celui-ci peut éventuellement demander un duplicata si il l'a perdue (et il est le seul à pouvoir le faire)

- Provoquer une vente au enchères et le commissaire priseur pourrra éditer un document qui permettra d'immatriculer le véhicule, en annulant la carte grise précédente

Il n'y a pas d'autre solution!...

Le problème est que si le véhicule n'a plus de carte grise, (dans ce cas on suppose que le véhicule a été désimmatriculé, est équipé de fausses plaques ou n'a plus de plaques, il est alors impossible de prouver l'origine), il n'y a aucune solution...

Apparemment, on est dans ce cas avec ce transporter dont les plaques d'immatriculations sont "fausses" et ne sont plus valides...le coup classique du type qui a du rouler à une époque avec 2 transporters mais une seule carte grise pour les 2...

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    • Salut, j'ai une 1302 dont je viens de retaper le réservoir….il doit être identique à celui d'une 1303 si je ne me trompe pas. Il y a bien une crépine qui est maintenue en place par une vis à clé BTR sur le dessous du réservoir….sur le mien, la vis n'était pas bien visible cause mauvaise rénovation précédemment, mais elle doit être là...ça doit être ce que vous appelez vis de vidange car elle est située sur le point le plus bas du réservoir. Concernant le traitement Restom, il ne m'a pas posé de problème particulier si ce n'est qu'il faut être disponible pour bouger le réservoir régulièrement….en particulier, le sèchage de la résine est plus long qu'annoncé, mais je pense que c'est parce qu'il faut prendre un kit pour 40-70L alors que le réservoir fait 42L, ce qui fait qu'il y a beaucoup de résine en plus (mais ça n'est pas un mal). Concernant le bouchage éventuel des différents tubes, il n'y a pas de difficulté particulière. Dawak, j'ai modifié mon réservoir et je dispose de tous les joints neufs dont tu as besoin car je n'en ai plus besoin...je t'envoie un MP Guillaume
    • Il me semble que seul l'injecteur a froid est alimenté en 12v, directement par le démarreur Par contre, sur les docs que j'ai vu sur internet, ils disent que le calculateur envoie bien du 3V aux 4 injecteurs   Si j'entends l'injecteur "claquer" avec du 3V, c'est qu'il fonctionne bien en 3V (mais en 12V il peut aussi fonctionner
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