Jump to content

Recommended Posts

eux air ? water ? késako ? j'suis un peu lost là

Le point commun entre tous les membres de flat4ever est que nos moteurs refroidissent à l'air... Certains popos (transporteurs) refroidissent également à l'air, mais à l'eau aussi contrairement aux cox combi buggy karman.... d'origine ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
j'pense que c'est un à air, oui mon père confirme il est à air

j'peux rester avec vous alors ?

Je pense que oui... Mais je ne suis pas le "chef":D ... Voici un lien qui te conduira vers des passionnés de popo: http://t3zone.com/

Mais tant que personne ne te dit rien, reste parmi nous ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

A eau, tu as un radiateur, un tas de durite, un vase d'expension et une pompe à eau... (véhicule classique)

A air, tu as..... une turbine... En clair un hélice qui happe l'air ambiant via les ouïes situées à l'arrière, en haut, à droite comme à gauche et qui souffle sur les chemises à ailettes pour refroidir le moulin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

euh alors pour la tof on va attendre demain qu'il fasse jour parce que là ça va pô être trop possible :D

il a des ouïes derrière c'est bon ou j'prend quand même des tofs ?

en tout cas merci pour vos réponses

Share this post


Link to post
Share on other sites

C’est un transporter refroidit par air (pas de grille de calandre entre les clignotants avant), construit après aout 79. Les ouilles sont visible sur la 2eme photo et typique des air (métallique alors que les eau sont en plastique). Pour le moteur : carter de turbine métallique noir = 1600cm3, carter en aluminium = 2000cm3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

le peu que mon père en a dit c'est apparemment un 1600cc...

bon reste plus qu'à espérer que ce petit joujou porte mon nom sur sa CG

petite question c'est un essence ya moyen de le transformer en buveur de gasoil ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Il y a toujours moyen... Tu peux même y coller un V12 dans l'absolu... Mais tout dépend de tes compétences en mécanique, du matos que tu possèdes...

Mais selon moi, (je ne suis pas spécialiste), ce n'est pas une opération très simple.

Les points de fixation moteur ne doivent pas correspondre, et il y a certainement beaucoup d'autres contraintes que j'ignore.

Un moteur essence bien réglé ne consomme pas beaucoup plus qu'un diesel, le seul hic, c'est le prix à la pompe.

Allez, un petit lien pour t'encourager à garder ta motorisation d'origine:

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=39662highlight=diminuer+consommation+carburant

Bon courage, tu as de la lecture pour toute la journée, :D. Mais ce post est une véritable mine d'or ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

attention si tu le met en diesel oublie le contole technique car pour eux ca c est mort

et un petit conseil ce qui fait son genre c est son moteur a air alors l aisse lui un moteur dans ce genre meme si tu veut plus de puissance !!

en plus le repasser en diesel se fait mais c est un gros bricolage et assez complique je suis pas sur que ce soit le bon choix reflechi bien !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Techniquement oui c’est possible mais légalement c’est plus compliqué, toute modification du véhicule impose une nouvelle homologation en plus ton premier souci va être le circuit de refroidissement, les radiateurs tu les poses ou, ton véhicule est un refroidi par air, ne l’oubli pas. Le plus simple est de le modifier pour rouler au GPL ou à l’E85, de plus la consommation entre un essence et un diésel est sensiblement la même et la différence de prix à la pompe n’est pas très grand mais pare contre le plaisir de conduire n’est pas le même. Un conseil, avant de faire quoi que ce soit sur le T3 (transporter 3eme génération), commence déjà par avoir un carton à ton nom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je ne veux pas jouer les trouble-fêtes mais, car il y a un mais : Je ne vois pas d'un bon oeil la possibilté de faire un changement de carte-grise...et le passage en gendarmerie ne changera rien (sauf preuve du contraire) !

Ca me rappelle, ce que je vis régulièrement, le cas des gars qui m'appellent pour constater que leur femme a quitté le domicile conjugual ! Ben ouais...au moment de ma venue (mais je n'y vais pas en fait...je refuse) madame n'est pas là ! Mais peut-être est elle en déplacement, chez sa mère, au supermarché...alors tout cela ne sert à rien !

Là, c'est pareil : tu vas allé déclarer la chose en gendarmerie. Mais ce n'est que déclaratif et cette déclaration n'engage que toi ! (Tant qu'à faire, la voiture du voisin me plait pas mal...je pourrai allé la déclarer aussi ! ).

Je ne vois pas d'issue ! Mais peut-être me trompe-je ! Je vends aux enchères et il m'arrive d'avoir des soucis de carte-grise !

Ex: faillite d'un garagiste avec une Jaguar à l'intèrieur abandonnée par son proprio. qui ne voulait pas payer la facture. Faillite de X, CG que je n'ai pas de Y...blocage pour le duplicata de CG...vente pour pièces )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Renseigne toi sur les prix des fourrières et si il vient te le réclamer et bien montre lui la facture tu auras les papier ou un acte de session de vente du véhicule ;) 7 ans de fourrière si il veut le récupérer il faudra qu'il hypothèque sa belle mère ^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...