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"oubli" d'un combi dans mon jardin


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j'ai le nom du type mais depuis qu'il a récup le buggy qui accompagnait le T3 il a pas donné signe de vie (sauf qd mon père la croisé) clair qu'il s'en tape de ce combi

et pour ce qui est d'en acheter un j'ai regardé sur le net niveau carrosserie c plutôt horrible c'qu'ya à pas cher:confused:

Tu as son nom?? Cherche dans l'annuaire de ton département et des départements limitrophes, qui sait??

Je connais un gars qui a dégoté un T3 1.6L diesel, belle présentation extérieur, (avec tout de même une peinture à refaire) tout équipé camping, 4 couchettes, WC, toit westfalia, batterie auxiliaire... etc... pour?? 500 euros... Après, chacun sa notion du "pas cher"...

Passe une annonce sur F4E, T3Zone...etc... "cherche T3 sans moteur..." regarde sur LVA (la vie de l'auto) journal qui parait tous les jeudi... Fouille dans les magazines VW, les petites annonces locales... A chaque fois que tu passes devant un garage, regarde vite fait dans l'arrière cour... Bref, des T3 qui croupissent, y'en a des kilomètres....

Avant, je ne voyais pas de DS, pas de combi, pas de cox... Maintenant, depuis que j'y fais gaffe, j'en vois partout, sur la route, dans les garages, au fin fond des jardins....................

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Je connais un gars qui a dégoté un T3 1.6L diesel, belle présentation extérieur, (avec tout de même une peinture à refaire) tout équipé camping, 4 couchettes, WC, toit westfalia, batterie auxiliaire... etc... pour?? 500 euros... Après, chacun sa notion du "pas cher"...

bah c exactement ce que je cherche mais comme on m'surnomme plus jane la poisse que jane la chance bah c pas pour moi ses occases là :(

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slt il me sembleque la loi dit "pour un garagiste "que si au boit d un an le propietaire n est pa venu recuperer son bien le garagiste peu se rendre en prefecture pour fair accisition du vehicule (avec la preuve que le vehicule est la depius un an revolu)ca nous est arriver . si tu prouveque le combi est chez toi depius longtamps je pense que tu est en droit de de faire ces demarches.qui ne tente rien na rien et en plus tu as rien a perdre.va y.

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Le problème est qu'un véhicule sans carte grise n'est qu'un stock de pièces détachées...et seul le précédent propriétaire peut demander un duplicata en cas de perte (si on part du principe que ce popo a encore une carte grise ce qui n'est pas sur au vu de tes infos)...

Y'a une solution juridique que je pratique régulièrement !

Tu prends une ordonnance au Tribunal pour être autorisée à vendre l'engin aux enchères pour en être débarassée...le prix de vente venant te payer le prix de l'enlèvement de l'engin abandonné.

Avec l'ordonnance, le Commissaire-P demande un duplicata de CG et le vends...à toi d'être alors la meilleure !

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alors je met en vente un truc qui ne m'appartient pas et faut que je paye pour l'avoir

Grosso-modo ! Je te donne un moyen légal d'en devenir propriétaire...sachant que tu n'as pas de carte grise et qu'ainsi tu pourras en avoir une !

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    Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Car Concept

    Speed Shop

    Mecatechnic

    Feller Service

    Bugs Are Us

    Coxobus en Seine et Marne

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Initial Cox
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    • Pour avoir monté sur mes auto pas mal de boites différentes en gros moteur ou turbo. Voici mon ressenti: 8x31 (0.93) : La plus polyvalente mais un peu courte sur autoroute. 8x31 (0,82) : trou insupportable entre la 3 et la 4 , la 4 agréable uniquement sur l'autoroute mais génante sur routes à 90km/h ( refroidissement limite et rétrogradages inutiles) à eviter 8x31 (0,89) : perte de puissance maxi en 4 (vitesse de pointe) par rapport à la 0.93 mais agrément/confort de roulage supérieur.
    • Oui c'est prévu, traitement direct en sortie du sablage (après nettoyage😉). L'ensemble sera traité dans l'heure via l'apprêt ECAR EF500 puis suivant les pièces ECAR-731.
    • Top ! Merci pour ta réponse. Je pense que je vais passer en 44 alors. Les pipes sont les même ? 
    • Carbu plus routier  beaucoup plus (rond) en utilisation  par contre moins à l’aise dans les tours  a cause des corps courts en longueur et du faite qu’il sont très rapprochés l’un de l’autre  en gros pas l’idéal pour de la p max dans les tours  par contre sont gros avantage c’est qu’il est compacte et se loge facilement sous les capot en central sinon quelque difficultés supplémentaires de réglage des pompes de reprise qui fonctionnent à cames  il faut changer les cames pour adapter sa reprise et elles ne se trouvent plus facilement  heureusement l’impression 3D et là et l’on peut modifier le profil de cames a l’infini  mais en central la came de 42 fait souvent parfaitement le boulot 
    • les 40 IDF70 font partie des weber dont le flux n'augmente plus vraiment au delà des buses de 30 mm. Ils sont montés d'origine en buses de 28 mm mais le fait de passer à 30 mm augmente leur potentiel (si le reste du moteur le permet) d'une dizaine de chevaux. Si tu les as déjà cela peut valoir le coup de passer en buses de 30 mm, mais classiquement sur ce type de moteur des dellorto 40 DRLA en buses de 34mm ou des Weber 44 IDF permettent de tirer le plein potentiel de la configuration.
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