cligno bay 68

[skri47]

qui pourrait me dire si il est possible d'adapter un autre bouton de warning que celui d'origine sur un bay windo de 68

ha et aussi pendant qu'on y est sur le tableaux de bord la jauge a essence a deux fils...1 marqué "G" et 1 marqué "+" que faut il y raccordé

merci a tous et flat 4 ever

[lucas]

Pour le warning, je pense que c'est possible; le câblage des interrupteurs est classique.

Pour la jauge, branche le + au 12V après contact, et le G au flotteur.

[fafanou]

bonjour,

pourquoi mettre des warnings sur un bus qui n'est pas prévu à l'origine?

[CoxForce]

On appelle ça la sécurité non?

[skri47]

d'une part pour la securité et aussi lorsque je prend le plan de cablage il y figure un bouton de warning et mon faisceau etant a refaire a cause des porcs qui on bidouiller mon bay

merci pour la jauge

[skri47]

apres avoir remis en etat differrente connexions je me retrouve devant un relais 4 broches avec des numeros 30/51 85 86 87 avec trois fils coupés 1 branché sur le porte fusible ??????

[Treuth]

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/baybus_6869a.jpg

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/baybus_6869b.jpg

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/68busfuses.jpg

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/69busfuses.jpg

Voilà, ça devrait aller tout seul avec ça !!!

(par contre ne tiens pas compte du fil gris sur le schéma il me semble que c'est le système ricain avec des ampoules à 2 filaments pour feux de position)

Bonne chasse !

Treuth

[capelllo]

bonjour,

pourquoi mettre des warnings sur un bus qui n'est pas prévu à l'origine?

Prévu pour les modél US en série, et désactivé en france jusqu'en 70 à la réception du service des mines.

[lucas]

bonjour,

pourquoi mettre des warnings sur un bus qui n'est pas prévu à l'origine?

Salut,

Pour une question évidente de sécurité, sapristi!

Je viens d'acheter une caisse à eau de 1965: elle a déjà son anti-brouillard arrière, et je vais l'équiper d'un warning (bouton d'époque, mon cher Dkoval;) ), et d'un bouton d'appels de phares, l'interrupteur étant au pied.

C'est un minimum pour rouler dans la circulation moderne, non?