-2 crans + combiné fileté?

[Madcow]

petite remarque qui n'a rien a voir : je viens de faire effectuer ce travail (remonter de 3cm) avec changement des silent-blocs et j'en ai eu pour 30 euros! bien sûr, je ne suis pas en europe, mais j'ai du mal à imaginer comment justifier cette différence de prix de 3 à 100!! ce n'est pas une polémique, mais j'aimerais comprendre...

Quel est le taux horraire de la main d'oeuvre ?

Quel est le taux de charge que supporte le garage, si c'est un garage officiel ?

Ca devrait t'aider...

[OliveRS]

Fais toi ton idée en parcourant cet article , ensuite tu jauge de la difficulté ou bien si te sens capable d'effectuer la manip .

[erict06]

j'avais lu l'article... d'ailleur cela m'a bien aidé pour comprendre la manipulation. Par contre j'avais estimé le temps d'intervention à 4/5 heures. Etais je loin?

[englishcox]

salut moi aussi j ai 2 crans exterieur sur ma cox j avais le meme soucy il m a fallut

reduire la partie en caoutchou de mes butees .et actuelement on arive a monter a 5 dans ma cox et je ne touche pas du tout . j ai des amortos gaz huiles . donc c est pas grand chose a faire juste la roue a deposer tu coupe ta butee tu remonte ta roues tu roules tu en as pour un gros quart d heure et ca ne te coute rien !!!!!! voila @ +

[78Mhz]

Salut, j'ai déjà coupé mes butés en 2 car la voiture posé carrément dessus...

En plus j'ai même dû meuler le bras arrière qui venait tapait sur le chassi à chaque nid de poule sur la route...

Donc maintenant c'est OK quand je suis tout seul...

[78Mhz]

Bon ayé j'ai fait recranté ma cox à l'arrière par mon pro du coin, du coup il m'a dit qu'elle était décranté que d'un seul cran et que tout ce qu'il pouvait faire c'est la remonter d'un cran, soit la hauteur d'origine

Du coup j'ai un peu les boules car je la trouve maintenant un peu trop haute de l'arrière, surtout que j'en ai profité pour installer des fusées décalées en plus de mon SAW, donc maintenant elle fait un peu drag...

[Kanrinin]

"il m'a dit qu'elle était décranté que d'un seul cran et que tout ce qu'il pouvait faire c'est la remonter d'un cran"

Ton pro n'en est pas un, non seulement on peut jouer de 6 en 6 (mm) avec 11 possibilité disponible entre chaque cran mais en plus, s'il ne t'a remit qu'un seul cran, comment peux tu être à la hauteur d'origine si tu avais 2 crans à la base.......

[Kanrinin]

Par expérience personnelle, un ami a une 1200 décrantée d'un cran avec des ammortos d'origine façon pompe à vélo. On a suprimimé les butée ET leur supports qui sont démontable. Avec le temps la cox s'est tassé et roulait vraiment bas (fusées décalés et neu smart devant à l'époque) c'était encore très largement roulable, ça ne tappait jamais, ça frottait très occasionnellement à l'AR à 3 dedans.

De plus aucun besoin de devoir notcher les lames à - 1 cran. Si tu as été obligé de notcher les tiennes, tu es (étais) plus bas que ça).

[78Mhz]

Hum...c'est bien ce que je craignais...à mon avis il a pas voulu s'embêter...

[78Mhz]

Par contre c'est bizarre qu'avec les butées en moins vous arriviez à rouler tranquil, car moi avec les butés coupées en 2, j'arrivais comme à faire taper les bras arrières sur le châssis avec des nid de poule, et tout seul dans la voiture...

[Kanrinin]

On avait ce problème et on a essayé en enlevant directement les butées sur les trompettes et leur support. De ce fait, on a gagné en débatement haut ce qui nous éviter de tapper dans les butée, le bras avait assez de débatement pour pour remonter très haut mais ses amplitudes n'étaient pas assez grandes pour pouvoir tapper dans le chassis.

Si tu as été obligé de devoir notcher les lames de liaison barre-trompette pour avoir du débatement comme ici:

(photo prise sur mon combi à l'instant, désolé pour la qualité, il pleut), pour avoir tu débatement car tu tappais à cet endroit là, c'est que tu étais à - 2 crans et que donc tu es maintenant à -1, si tu ne tapais que dans les butées, il t'aurais suffis d'enlever les butées ainsi que leur suport et le tour était joué.

Par rapport à une butée coupée en 2, enlever le tout te fait gagner bien 4cm ce qui est LARGEMENT suffisant pour rouler tranquillement à 3 chargé sans avoir à se soucier de ça.

[78Mhz]

Je vais regardé de plus prêt cette semaine ce que tu me dis.

En fait exit le beau carrossage négatif que j'avais avant, maintenant les roues sont droites, presque à la limite du carrossage positif...beurkkkk

En tout cas merci pour tes réponses!