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DDC sur le circuit de F1 -> CHARADE le 30 mars 2008


Bastouil

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ben j'habite pas bien loin mais si l'ambiance c'est ça...... dommage

l'ambiance de la DDC est super,ce sont des gens simples,natures et ils vivent leurs passion a fond,je peux te le dire car j'en connait quelques uns,voilà donc le mieux je pense vient voir par toi même;)

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non l'ambiance est tres bonne:D malheureusement des que quelque chose est organiser ,il y aura toujours quelques personnes mécontantes ,c'est comme sa:(

je pence que si ses personnes organisait quelque chose elle réagirait différament,seulement pour ca il faut savoir donné de sont temps et de son énergie,j'en sais quelque chose puisque j'organise un meeting tout les ans ,c'est difficile et fatiguant :eek: mais c'est pour donné au autre sa c'est irremplacable;)

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l'ambiance de la DDC est super,ce sont des gens simples,natures et ils vivent leurs passion a fond,je peux te le dire car j'en connait quelques uns,voilà donc le mieux je pense vient voir par toi même

Je pense, connaissant un peu Vivien qu'il connait (cotoie?) la ddc depuis un petit moment, il me semble l'avoir vu roder sur quelques manches au debut;)...Donc lorsqu'l sort une phrase comme celle la, ce n'est peut etre pas innocent...

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Merci aux nostalgiques de réorganiser ce que nous fesions il y a 5 ans afin de vous réunir puisque nous ne répondons plus à vos attentes.

Me dire ce qu'est la daily driver cup est très gentil de votre part. Je ne suis pas très au courant ...

Ceux qui n'organisent rien, ni ne participent la rammène toujours, on le savait. Mais à ce niveau il faut consulter d'urgence.

Si étaler nos sorties devient un motif d'attaque, il sera simple d'y remédier.

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Salut Yo,

Bien entendu une soirée la veille ça le ferait grave.

De toute façon on peut en discuter à Valence le week end prochain.

Je vais de ce pas mettre un message sur le blog de mon club et sur le mien pour faire un peu de pub pour cet événement et pour essayer d'organiser quelque chose.

Pour l'hébergement je peux éventuellement héberger un couple ou deux pilotes.

Pas très confortables car pas beaucoup de places et des clics clacs à défaut de vrais lits mais à defaut de mieux.

En fait le plus gros soucis chez moi ça serait la sureté du ou des véhicules car pas de garages et pas de terrains clos. Mais bon. Ca se discute et il nous reste plus d'un mois pour gérer.

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ouaips mais l'ambiance "il faut faire parti de l'association pour participer", désolé je n'adhère pas non plus..... c'est pas une ouverture vers les autres (ça ne remet pas en cause la valeur des personnes)

Ouais sauf qu'on ne peut pas toujours vouloir participer à tout sans jamais adhérer à rien.

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Ouais sauf qu'on ne peut pas toujours vouloir participer à tout sans jamais adhérer à rien.

Bien dit Shrek;)surtout 20€ pour adhérer à la DDC à l'année faut pas pousser mémé dans les orties:D.c'est pour l'association et non dans la poche de Bastien.

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Moi j'encourage bastouil et le félicite!!!

Je me souviens quand il es venu à Orange pour m'embarquer sur circuit.

Je regrette juste de ne pas toujours pouvoir etre avec eux.

Pour ce qui est du circuit, un ami ancien pilote essayeur de michelin le connaissant par coeur même sous son ancienne version m'en dit que du bien.

"Que du bonheur!!!!" m'a t il crié au téléphone.

Pour les amateur de simulation auto l'ancienne version est dispo en addon pour GTR 1.

Je suis vraiment pressé d'éprouvé ma mécanique à Charade.

Enfin la 5ème sur un circuit.

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la DDCUP a évolué très fort et très vite, car sinon elle serait morte ...

que je sache je n'ai jamais connu un mec qui a autant averti par le net et autres supports les évolutions que subissait la DDCUP sur le fond pour continuer a exister et signaler que cela est en train de changer ...

il est clair que je soutiendrai et défendrai bastien autant que je le pourrai, car grace a lui nous avons pu acccéder a ce que nous aimons le plus la piste avec nos vw, c'est comme partout il y a un règlement et on se doit de le respecter... comme au boulot avec son patron, a la maison avec bobonne, sur la route avec les schmits, etc, etc ...

allez mettez du gaz dans vos vw et rdv sur ales ;)

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Je ne prendrais pas parti dans ces "chamaillerie" mais comme dans tout, ce sont qui en font le plus qui se font critiquer .Et les critiques sont là car a toutes les choses bien, ils faut les critiquer .

Plus tu donne du temps, moins ont de remercie ;assez au courant : créateur avec 10 copains/parents .. d'un club de foot qui fait parler dans tout le 49 ,alors les critique je connait .Mais il faut aussi savoir vivre sa passion au max de ce que l'on veut, et a chacun ses limites, chacun ses désir/besoins .

Au prix de l'essence et des prépas des cox, que veut dire 20 € ...

On le vit a fond ou on ne s'occupe pas de ce que fait truc, et pourquoi machin fait ceci .

Bonne saison a tous et au plaisir de venir vous voir un de c'est 4.

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Ah bah ya pas que sur le Vintage, le Nat's ou les Prépa moteur que ça polémique :o

Ca serait bien que les choses restent dans le factuel par rapport au sujet de la discussion : la session DDC du 30 mars au circuit de Charade.

Deux remarques pour renvoyer un peu les gens dos à dos :

- la DDCup est maintenant une entité structurée qui organise ses sorties circuit pour ses membres, à l'image de très nombreux clubs. On peut certes comprendre que tout le monde n'adhère pas au concept, maintenant est-ce que l'annonce d'une date DDCup est le lieu pour en débattre, à mon sens la réponse est NON .

- le staff DDCup a choisi de communiquer largement sur nos forums. On a toujours encouragé les initiatives de Bastien. Maintenant il faut bien comprendre qu'un forum est un lieu où s'expriment des opinions diverses et que l'on est TOUS à un moment ou un autre confronté à de l'adversité.

Le mieux serait _je pense_ que tout le monde se détende un peu, et se focalise sur notre passion commune. Merci de votre compréhension.

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    • C'est un moteur refait par un atelier bien connu mais effectivement je vais quand même faire un test de compression par acquis de conscience  Quand j'ai essayé en statique j'ai cru que le problème était réglé car même en accélérant fort je n'avais plus du tout ce bruit mais dès que je suis partit rouler c'est revenu.. pourquoi est-il plus présent en charge.. je n'en sais rien
    • Si c'est du côté gauche seulement , autant vérifier une éventuelle prise d'air d'admission si tu es certain qu'il n'y a pas de fuite à l'échappement,  puis faire le jeu aux soupapes pour faire une prise de compressions afin de voir si il n'y a pas de fuite anormale au niveau segments ou soupapes sur un ou plusieurs cylindres et surtout si les valeurs relevées sont plus ou moins équivalentes entre les 4 cylindres (sinon il faudra peut être reconditionner le moteur ?). Si tu as bien un 1192 cc,cet allumeur et ce carburateur sont adaptés  et le soucis vient peut être d'un moteur usé ? (mauvaise étancheité soupapes par exemple )
    • Mouais.. Trois jours pour changer un embrayage, heureusement que je bosse pas pour un patron et/ou des clients, je suis clairement pas rentable! Mais bon j’en ai quand même profité pour régler d’autres trucs, et puis j’ai pris le temps de faire ça proprement, de mettre un coup de propre là-dessous, de gratter mes boîtes de chauffage et de les repeindre, pareil pour la grande barre d’attelage et deux trois autres bricoles. Au passage j’en profite pour conseiller à ceux qui veulent s’éviter de devoir gratter, poncer et repeindre de la ferraille rouillée à cause d’un coup d’extincteur à poudre bleu d’investir dans un extincteur Co2… Parce que cette poudre est vraiment TRÈS corrosive et j’ai pu voir son travail en profondeur là où je n’avais pas pu nettoyer l’année dernière. Bref, j’ai essayé de faire au moins pire et de prolonger la survie de mon ptit camion! Ha oui, j’ai aussi retiré la tôle pare feu pour voir dans quel état était le réservoir et les manchons sur le tube de remplissage et les tubes de mise à l’air. C’était tout propre là-dedans! Rien à signaler, à part le fait que le gros manchon caoutchouc qui relie le réservoir à la goulotte de remplissage était plus long que celui que j’avais commandé. Ce manchon qui fait un coude mesure environ 30/40 cm en l’occurrence. C’est celui d’origine, et après lui avoir versé 20 litres d’essence dans le gosier, pas du fuite. Tant mieux, qu’il reste là jusqu’à l’infini, ça me va très bien! J’ai remis la tôle avec du ruban mousse autocollante pour calfeutrer les fenêtres, fine sur les côtés (2mm) et plus épaisse en bas (5mm). 
    • Hello,  Je viens de recevoir l'allumeur (celui préconisé.. ) en dépression seule  Au ralenti capsule débranchée je suis pile à 0 avec la lampe strombo mais mon problème de ronflements est toujours présent et maintenant l'échappement pétarade quand je lache l'accélérateur   Une idee ? 
    • J'ai monté un 74x88, c'est quand même plus coûteux et il y a bien plus de travail qu'un basique 1641 ou 1776. Pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.  Pour une Cox qui va prendre un peu de tours, je préférerais partir sur du matos simple, mais fiable, genre vilo DPR, bielles 311b, pistons MAHLE forgés, culasses 043AA, un 2239, un kit Dell 40, un bon 4 en 1 et tu es parti pour des dizaines de milliers de kilomètres sans, surprises... 
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