Que pensez vous de cette technique?

[combimaison]

Salut,

Hormis un 4en1 et deux Weber34ICT, mon moteur est entièrement d'origine.

Pour la souplesse à bas régime, c'est incontestable...... Quant à la conso, je ne peux malheureusement pas dire que j'ai gagné un litre/100 ..... Il me faudrait du matos sacrément pointu pour déceler une baisse de conso..............

[capelllo]

Sur un moteur stock, sans problème, sur un prépa aussi.

Le moteur tourne beaucoup plus rond, c'est un plaisir, et il pollue moins,

Pour la conso, c'est envirion 1l de moins au 100 en fonction de l'état du moteur, c'est la cerise sur le gateau, ce n'était pas du tout prévu, nous avons essayé moi et ledoyen, sur plusieurs centaines de KM.

ça s'éxplique par le fait que le moteur tourne mieux et que au lieu de mettre 1 km pour atteindre 90km/h on met 500 métres, donc on force moins ; on consome moins.

PS : pis c'est pas du renault, c'est du gcartier ou dusselier ...

[dadafara]

Dis,capello, est-ce qu'on peut estimer le voltage obtenu par ce système ?

[Tsitoherinjo]

j'espère que vous aidera dadafara pour nous en procurer là bas car ici c'est pas du tout évident malgré tout ça

[carpo]

Ca y'est je l'ai (GCartier 02346, sur une R19), j'ai bien lu et relu ce post (et aussi celui de jvila) et j'ai encore des doutes pour le montage ... ;

j'ai bien reperé les fils jusque la ca va (5 dont 2 jaunes),

maintenant ou et comment les rebrancher..

- la masse, ca j'ai compris:D je pensais la mettre avec le boulon de la patte qui tient la bobine (ou fixer le boitier a cet endroit?)

- le gros rose au condensateur..je le débranche de la bobine et je raccorde les 2 cables?? ou alors j'enleve le cable du condensateur quand il "rentre" dans le delco et le rose arrive là?

- pour le + bobine (jaune) et - (marron) je les mets sur la bobine.. pour les fiches qui sont sur la bobine c'est que des "+" et des "-" , chacun d'un coté?

- le 2eme fil jaune..faut vraiment le mettre si l'autre est deja au + bobine (y'a bien des modèles à 4 fils...)? sinon je vois pas ou le prendre..

[capelllo]

Désolé, aucune idée dadafara sur le voltage du montage.

Je peut juste te dire que ça se monte "plug and play" sur du 12 vlolt et qu'il est possible de le transformer en 6 v (voir article de jvila sur le sujet).

Pour carpo, regard la page 2 du sujet, j'ai mis les explications et les photos de mon montage.

PS : même quand je me relis, je me marre encore.

[carpo]

Pour carpo, regard la page 2 du sujet, j'ai mis les explications et les photos de mon montage.

PS : même quand je me relis, je me marre encore.

Salut capelllo,

j'ai bien lu ton message pour les nuls, à croire que dois encore être un cran en dessous:o ...c'est dire l'étendue de de ma nullité

pour le "gros rose" du condo (donc si j'ai bien compris faut pas le débrancher de la bobine??) je le mets n'importe où sur le condo, genre entre le condo et la patte qui le tient? (je vois pas le fil sur ta photo)

[carpo]

PS : même quand je me relis, je me marre encore.

c'est monté..et ca démarre! t'avais raison "maitre" capello (je sais elle est aussi facile que nulle celle la.. ), je vois pas pourquoi je me posais tant de questions...

j'ai vu sur un autre forum qu'il faudrait également changer de types de bougies avec ces allumages??? de W8AC à WR8AC par exemple..?

[carpo]

Quel doit être le ralenti "normal" pour un 1600AS?

avant de monter le module Cartier, mon ralenti (à froid) était entre 800/900 tr/min( à 800 ca cale) et 1000/1100, puis se stabilisait autour de 1000 au bout de quelques minutes.

ET maintenant, avec le module transistoré (et bougies changées: NGK BR6HS; R résistive et 6 un peu plus froid) le ralenti est "stable" autour de 1200 tr/min mais monte par moments jusque 1600/1700 avant de revenir dans les 1200/1400 tours.

est ce normal???