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Sondage...projet vintage !


DKoval

Reconstruction d'un modèle différent de la base utilisée : Projet Vintage ou Custom  

263 members have voted

  1. 1. Reconstruction d'un modèle différent de la base utilisée : Projet Vintage ou Custom

    • Oui...si l'esprit "copie conforme" est repecté.
      66
    • Oui...si l'esprit général est tant bien que mal conservé
      80
    • Non...ce ne sera qu'un custom de plus !
      122


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Ce que l'on retrouve souvent c'est "Ah oui mais pour faire du vintage il faut avoir du fric !"

Pas d'accord du tout. Y'a juste a comparer la refection d'un moteur d'origine et celle d'un moteur perfo.

Si tu fais de l'origine pas besoin d'acheter de jantes, et d'accessoires.....etc

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Ah !!!!! Le fric....Le fric......

Dans le milieu vw air cooled c'est un sujet qui fache beaucoup.

Pourtant la restauration d'une cox est surement la moins chère du monde automobile.

Mais il faut avoir les moyens de ses ambitions..... Sinon on collectionne les modèles réduits, ca évite de traiter les marchands, les carrossiers et les garagistes de voleurs.

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Pas d'accord du tout. Y'a juste a comparer la refection d'un moteur d'origine et celle d'un moteur perfo.

Si tu fais de l'origine pas besoin d'acheter de jantes, et d'accessoires.....etc

Je suis d'accord avec toi coxbabi mon message n'étais là que pour relever un vieux préjugé !

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  • 4 months later...
Ah !!!!! Le fric....Le fric......

Dans le milieu vw air cooled c'est un sujet qui fache beaucoup.

Pourtant la restauration d'une cox est surement la moins chère du monde automobile.

Mais il faut avoir les moyens de ses ambitions..... Sinon on collectionne les modèles réduits, ca évite de traiter les marchands, les carrossiers et les garagistes de voleurs.

+1 ......

Jérôme

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  • 3 months later...

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    • Bonsoir, je reviens vers vous pour une petite question😂, je viens de commencer à démonter le moteur qui est dans ma Cox de 72 ( avec 2 carbu solex ) , je dois démonter les carbu pour sortir le moteur ? Je l'ai acheté comme ça! Et après je me suis monté un 2110cc tous neuf. Y a t'il des modifications pour rentrer le moteur ou je dois démonter les carbu double corp et les remontées sur place? Voilà 😉 
    • De mémoire, j'ai eu des Bugpack au début de mon 1915cc, usés en trés peu de temps ! (les "billes" étaient passées au travers des pieds d'éléphant ! 😳 )   Changés pour des Berg, aucun soucis.      
    • il n'y a pas de jeu à régler avec les rondelles expansibles . c'est justement leur rôle de compenser l'usure et de n'avoir aucun jeu. C'est un système viable avec des ressorts de soupapes d'origine et donc distribution stock ou TRES proche style arbre à cames cb2231 avec ressorts d'origine neuf (4500 rpm maxi)  
    • Et le jeu sur rampe standard avec rondelle élastique ?  J'ai beau fait une réglage du jeu aux soupapes et j'ai toujours ce bruit (j'ai lu machine à coudre c'est à peu près cela) depuis des milliers de km...
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