*URGENT* gros probleme dynamo

[Archiviste]

voila salut tout le monde, j'ai un mega probleme de dynamo, je viens de changer celle ci, j'ai branché le + sur le +, le moin sur le moin et le probleme est le suivant je prends mon voltmètre met le + sur le + et le moin sur une masse ( ici une tubulure d'admission ) et le voltmetre m'indique entre 2, 5 des fois 25 volts bon juskici rien d'alarmant

<BR>mais ensuite j'essaye de mettre le plus sur le corps de la bobine et le moin sur la tubulure, et la le voltemetre m'indique a nouvo des volts mais tres irréguliers 5-10 30- et meme 60

<BR>est-ce normal? y a t'il un gros probleme? et d'ou ça vien?

<BR>merci d'avance de répondre rapidment car je suis daily driver avec ma cox et la ça me fait peur!

[Archiviste]

Les mesures doivent être faites à 1500 tours minimum. Si la dynamo ne débite pas (ralenti), elle est déconnectée de la batterie par le régulateur et les mesures peuvent être folkloriques.[addsig]

[Archiviste]

Salut,

<BR>A la limite, les mesure je dirais qu'on s'est fout un peu vu que ton régulateur va tout rectifier à 12 Volts ! Tu branches ta dynamo comme y faut. C'est pas dure (+ , + - , -) Après la courroie. Tu démarres et tu vois bien si ton voyant rouge s'allume. Si y s'allume pas c'est cool ! Si y s'allume tu verifies ton régulateur, ta batterie, tes fusibles, etc... Font eviter de tout compliquer je crois.

[Archiviste]

ben le truc c ke j'ai plus aucun fils qui est branché ça fait que ya plus aucune lumiére qui s'allume ni rien

<BR>mais bon, aujouird'hui j'ai mesuré avec un multimètre de meilleur qualité et ça n'indiquait rien du tout, mais je voulais savoir si on pouvait cramer la dynamo a cause d'un mausvais branchement ou d'un régulateur défécteux ou un faut contact ou n'importe quoi d'autre car ça fait 3 dynamo que je monte et qui ne marche pas je trouve ça bizarre!

<BR>merci de vos réponses d'avance

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<BR>un daily driver dans la merde.

[Archiviste]

Y juste un truc qui me gène dans ton affaire, Tu branche le plus sur le plus ok! Tu branche le - a la masse, mais tu ne parle pas du fil du régulateur, et si ma memoire est bonne la masse n'est qu'un fil vissé sur le corp de la dynamo et qui va au régulateur. Regarde le schéma de la RTA page 127[addsig]

[Archiviste]

Salut,

<BR>Bon tu branches le fil vert sur la borne "DF" et le gros fil rouge et blanc sur la borne "D+". Tu branches le régulateur.

<BR>Sur la borne "61" de ce dernier tu branches une petite ampoule avec une masse bien sûr ! Tu mes le contact, l'ampoule doit s'allumer puis quand tu démarres elle doit s'éteindre. Cela remplacera ton voyant de charge de ton compteur. Sinon tu peux toujours regarder l'article de flat4 sur le circuit éléctrique il est très bien fait et aussi choper le circuit éléctrique (en couleur!) de ton modèle sur le site du vintage vw club. Voilà. A + Guillaume.

[Archiviste]

ok merci de vos réponses mais je voudrais qd meme savoir comment est il possible de cramer une dynamo ( mauvais branchements etc...)

<BR>merci a tous a+