westcox67 Posté 12 février 2010 Partager Posté 12 février 2010 je fait un mélange bio-etanol et nitro-méthane ;-) le 1300 il devloppe a donfff .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
GiantJack Posté 12 février 2010 Partager Posté 12 février 2010 J'avais voté il y a pas mal de temps SP95 pour mon CU mais depuis 6 mois je ne tourne plus qu'au 98 car l'écart de prix est devenu minime (2 cts) par contre la conso a baissé. J'ai fait quelques essais avec l'E10 : même fonctionnement/conso que le 95 donc je ne vois plus du tout l'interêt du 95. Donc pour l'instant c'est 98 ou E10 avec une grosse préférence pour le 98 sachant que je ne touche pas aux réglages a chaque plein. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
bab-buggy Posté 12 février 2010 Partager Posté 12 février 2010 sans plomb 95 avec culasses neuves sans plomb pour le buggy et sans plomb 95 avec culasses d'origine sur la cox, et jusqu'à maintenant pas de souci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Cox_rise Posté 12 février 2010 Partager Posté 12 février 2010 SP 98 Excellium de chez Total C'est pien parce que c'est plus chère!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
dany67 Posté 12 février 2010 Partager Posté 12 février 2010 SP 95 dans la moitié du réservoir et Sp 100 dans l'autre moitié Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jacodu33 Posté 20 février 2010 Partager Posté 20 février 2010 moi depuis 7 ans du sp95 depuis 2ans la meme chose avec additif:eek: bien, pas bien je ne sais pas a l'époque c'était le conseil donné Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mikado Posté 4 avril 2010 Partager Posté 4 avril 2010 Bonjour les Flateurs, quelqu'un aurait-il essayé le 95E10 sur un Flat VW. Vos commentaires ?............. Cordialement Le Flamand Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
flat4.4fun Posté 4 avril 2010 Partager Posté 4 avril 2010 Salut à tous, Pour la qualité de l'essence, elle dépend bien plus du stockage que de la provenance (amis qui avez une tondeuse, une tronçonneuse avec un bidon de qui traine d'une saison à l'autre, vous savez de quoi je parle). Donc une station qui débite "à donf" aura de l'essence de bien meilleure qualité qu'une station qui ne remplit qu'une fois par semaine, avec une cuve à moitié vide et de la condensation... Que ce soit chez Edouard ou chez Shell. De plus l'essence étant extrèmement volatile, quand vous faites le plein, essayez quand il fait le plus froid possible (le petit matin en été), car pour le même volume d'essence, le poids est plus important, donc vous en avez plus pour votre argent... Et surtout quand vous voyez le camion recharger la station, allez à la prochaine pour éviter les résidus de fond de cuve mélangés au reste. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 12 avril 2010 Partager Posté 12 avril 2010 Salut à tous, Pour la qualité de l'essence, elle dépend bien plus du stockage que de la provenance (amis qui avez une tondeuse, une tronçonneuse avec un bidon de qui traine d'une saison à l'autre, vous savez de quoi je parle). Donc une station qui débite "à donf" aura de l'essence de bien meilleure qualité qu'une station qui ne remplit qu'une fois par semaine, avec une cuve à moitié vide et de la condensation... Que ce soit chez Edouard ou chez Shell. De plus l'essence étant extrèmement volatile, quand vous faites le plein, essayez quand il fait le plus froid possible (le petit matin en été), car pour le même volume d'essence, le poids est plus important, donc vous en avez plus pour votre argent... Et surtout quand vous voyez le camion recharger la station, allez à la prochaine pour éviter les résidus de fond de cuve mélangés au reste. pour ordre d'idée la variation est de 1% de la masse volumique de carburant pour un différentiel de température de 10°C. c'est à dire que sur un volume de 40 litres de carburant (environ 30kg) le fait de passer de 10 à 20°C dans les cuves diminue le volume de 300g (pour un même volume de carburant) ce qui revient à dire que l'on "perd" 0.4L en comparaison du jour où l'on fait le plein avec une temp de cuve de 10°C au lieu de 20°C. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
maturli Posté 24 avril 2010 Partager Posté 24 avril 2010 Le 95E10 est compatible avec la plupart des véhicules mis en circulation après le 1er janvier 2000. Ma question est la suivante, est-il compatible avec nos VW équipées de moteur neuf mexico ? Merci pour vos réponses ou avis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kiki01 Posté 24 avril 2010 Partager Posté 24 avril 2010 Moi j'ai une cox 1300 de 1972 et je mets du SP95 depuis 3 ans pas de problème L'ancien proprio mettait du 98 j'en ai mis au début et après on m'a dit que je pouvais en 95. Dans notre région il est quand même moins cher donc voilà aussi pourquoi et tout fonctionne bien. Je pense refaire un plein de temps en temps avec du 98 histoire de décrasser;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 27 avril 2010 Partager Posté 27 avril 2010 Mais décrasser quoi? La SP 98 contient plus d'additifs que la 95. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Amo Posté 27 avril 2010 Partager Posté 27 avril 2010 D'autre part, voila ce qu'on peut lire dans la RTA... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 27 avril 2010 Partager Posté 27 avril 2010 D'autre part, voila ce qu'on peut lire dans la RTA... bel effort, Amo, mais 37% du forum ne sait pas lire! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
mr buggy Posté 27 avril 2010 Partager Posté 27 avril 2010 bel effort, Amo, mais 37% du forum ne sait pas lire! tout comme beaucoup qui se font encore refiler des culasses speciales essence sans plomb;) ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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