Jump to content

quel carburants vous mettez dans vos VW


automatic733

quel carburant utilisez vous  

893 members have voted

  1. 1. quel carburant utilisez vous

    • super
    • Sans Plomb 98
    • Sans Plomb 95
    • Sans Plomb avec additif
    • Bio-Ethanol E85
    • autre carburant (GPL, Gazogène, jus de chaussette ...)


Recommended Posts

Bonsoir tout le monde,

Pourquoi hesiter ? Du SP95 tout simplement !

Surtout que l'essence sans plomb etait deja de mise en Allemagne

avant la derniere guerre. L'essence plombee n'est vraiment arrivee

sur le marche allemand que vers les annees 50 et 60.

Avant que la situation ne devienne celle que nous connaissons.

Bien amicalement,

Luc de Strasbourg (heureux possesseur d'une VW1500)

Link to comment
Share on other sites

bonsoir moi je mais du 95 avec de l'additif car le 95 et sec risque siège de soupape +carbu je le sais je n'arrête pas de changer les joints + gicleur sur les véhicules et culasse ;)

???? ton problème doit venir d'ailleurs !!

je roule au 95 sp depuis pas mal d'année (bien avant la supression du 97 "plombé") sur des moteurs vw aircooled et surtout depuis plusieurs dizaines de milliers de kms... sans problème relevant de ce carburant.

Je n'ai JAMAIS mis une goutte d'additif dans mes vw>> juste bon pour faire marcher le commerce :D

Link to comment
Share on other sites

Moi je roule au SP95 de Station, dans le doute, j'ajoute de l'additif de temps en temps (1 fois sur 3), mais je doute vraiment de l'efficacité de cette potion ... Disons que c'est plus pour ma conscience qu'autre chose :o

La seule fois ou j'ai pris de l'essence de grande surface, j'ai galèré pendant tout le plein ...

Vu le rendement des grandes surfaces, je pense que l'essence est trop brassé, et n'a pas trop le temps de "décanter" ... D'ou le dépôt, et les "emmerdes" qui vont avec !

Sinon j'ai une tite préférence pour "ELF" (je sais pas si j'peux citer des marques) Moins cher chez moi, et le moteur tourne un chouille mieux et consomme un peu moins

(Effet psychologique ???) :p

Link to comment
Share on other sites

je lis toujours"c'est mieux chez X qu'en hyper "suivez une citerne a carburant et regarder ou il charge( quand vous verrez toutes les marques alligné vous comprendré) la seule différence pour le prix viens qu'une station a son loyer et sa gestion a une marque a règler alors qu'un hyper tous rentre dans le magasin( c'est un produit d'appel) et les prix sont négocier sur l'ensemble de l'hyper sur le territoir.de plus le 98 était fait pour une gamme de véhicule en une période précise(par pour nos ancienne qui sont bien plus robuste et vue les raffinage a l'époque,aujourd'hui) je tourne au 95 sur vw et 2cvet 403 aucun soucis (un ancien chauffeur livreur de carburant et produit pétrolier)

Link to comment
Share on other sites

Ouhais je sais "Razbitum" ... Arf , je m'attendais à cette réflexion :D ... Toutes le stations sont ravitaillées par le même dépôt (en tout cas chez nous) ... Et Certaines marques mettent de l'additif (efficaces ou non) propre à leurs marque.

Perso j'ai cité cette marque parce que je prends mon carburant dans une de leurs stations et que depuis j'ai moins de soucis ... Mais je ne dit pas que c'est lLES meilleurs ;)

J'aurais peut-être autant de soucis ou de confort avec une autre marque ... Il suffit simplement que leur cuve soit mal filtrée ou pleine de dépôt et/ou trop "brassée" par des remplissages fréquents pour que ce soit la "cata" :p

Voilà voilàààà !

@+FUFU :)

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
Salut ! :D

Moi je roule au SP95 d'hyper et rien à dire. Elle tourne nickel !!!

@ ++

Grég

Ben oui, tu es dans le bon!

Quand je pense que 36% des répondants (soit plus d'un tier) ne le font pas...

Et que nos braves F4 furent prévus pour rouler en indice d'octane 89.

:rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Au vu des commentaires, ce sera 95 pour moi!! ^^

Plutot elf si possible (pas plus cher que les hyper chez moi) sinon je ne vais pas me casser la tete...

Bien d'accord avec razbitum: un jour j'étais dans une station "no name", le genre de petit truc qu'un mec avait monté avec ses ptites economies...le camion etait la et remplissait une cuve. Pour etre sur de pas me tapper toutes les saloperies levées par le remplissage je lui demande: "vous remplissez avec quoi???" (sous entendu diesel ou sp95/98)...il m'a répondu que c'était de la Total.

Comme quoi..le plus drole c'est qu'une station total etait 100m plus bas, a 10cts de plus au litre!! ^^

Je crois que,bon marché ou pas, la qualité globale de l'essence est bien meilleure qu'il y a 30 ans...nos moteurs étaient prévus pour rouler avec des combustibles moins raffinés...C'était du solide!!!! ^^

Donc je pense pas que, en tout cas dans un pays comme le notre (on serait en europe de l'est je dis pas) on ait vraiment a avoir peur que l'essence moderne abime nos belles.

Link to comment
Share on other sites

Donc je pense pas que, en tout cas dans un pays comme le notre (on serait en europe de l'est je dis pas) on ait vraiment a avoir peur que l'essence moderne abime nos belles.

Attention quand même aux vieux joints et vieilles conduites, qui n'apprécient pas trop les additifs de l'essence moderne.

A ce sujet, est-il vrai que les membranes modernes (pompe à essence, effacement du volet de starter et pompe de reprise sont systématiquement rouges, pour marquer la conformité avec l'usage de la sans-plomb?

PS: jolie signature :)

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Ampoules pour Anciennes

    Vintage Autohaus

    Initial Cox

    Car Concept

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Feller Service

    Speed Shop

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Bugs Are Us

    Slide Performance
  • Posts

    • Merci beaucoup à tous pour vos réponses. Bonne journée   
    • Tout dépend de la motorisation que tu utilises. La boite 4 de la 912 est plutôt bien étagée même si elle est courte et un moteur couple mais à la plage d'utilisation sportive ferait bien l'affaire  (style un 1.6/1.8L de 130 ch avec une plage 4000-6500 tr/mn) Par contre le 912E c'est vrai que ça complique les choses et il rend la voiture moins véloce aussi (en montage d'origine) il reste de montage en t4 course 66mm préparé par exemple et en faire un moteur pointu.. même une base 1.7L en 66x90 ou mieux un 1.8L en 66x93 mm serait excellent.  
    • Bonjour à tous, Voici un nouveau projet en vue. J'ai l'occasion d'acheter une magnifique 912 de 69. Seul petit hic, elle est en boite 4 avec son petit 1600 d'origine. J'ai en stock un moteur de 912E qui ne demande qu'à revivre. J'en ferais un 2.3 ou 2.4 en utilisant un max de pièces d'origine (les culasses notamment) avec une came genre 86A.  La boite 902 va devenir trop courte et une boite plus solide et plus longue va devoir prendre place. J'ai regardé les 915 mais les prix piquent un peu. Que pensez-vous d'une boite de 914 dont on retourne le différentiel? en terme de longueur et de solidité, je pense que ca fera l'affaire mais au niveau adaptation, qu'y a t il à faire? Et surtout, quelle version? les première ou seconde version (à partir de 73) A mon avis la première mais je n'en suis pas certain.  Une autre solution serait d'allonger une 901/902 5 vitesse en la passant de 7x31 en 8x31 mais je ne sais pas si les pièces existent. D'avance merci
    • Pour le réglage en statique, il y a les encoches repères d'origine de la poulie donc pas de problème de ce côté. Si on veut faire un réglage pointu en dynamique, il suffit effectivment  marquer des repères ou on le souhaite...
    • Tu prend le périmètre de ta poulie que tu divise par 360 cela te donnera la distance de 1 degré sur le périmètre.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...