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yes ca aide facile avec spool pour gagner 60 ft mais c'est risque quand meme

Risqué ?? Pour le déséquilibre ?? On controle au gaz la glisse et tout rentre dans l'ordre....

Perso sur circuit on roulé avec des diff à glissement limité ou sans diff et la puissance passe toujours, pas de perte de watt à la remise des gaz. Aprés faut dosé !!

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"Risqué ?? Pour le déséquilibre ?? On controle au gaz la glisse et tout rentre dans l'ordre...."

et là, je suis assez septique aussi . Rattraper un coup de raquette, avec un diff classique, ca le fait (quoique parfois... avec 800gr de pression...:rolleyes: ) mais avec un spool !?

Tu as déjà réussi cet exploi ? ou tu imagines en être capable ? car ca poussera dans l'axe de l'auto, et ce n'est pas les 135x15 devant qui aideront beaucoup .

Ceci dit, pour aller vite, faut aussi savoir ce qu'on veut, et jusqu'où on s'autorise à aller . Le spool, il y en a beaucoup à l'utiliser. Juste, faut savoir avec quoi on joue.

Eric

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Mon pauvre tu parles de choses que tout le monde connait depuis un bout ,seulement c'est toi qui en cause sur le net c'est vrai ....

J'ai sanglé mon train AR depuis 1999 ,je roule pas avec des amortos perçés devant que je sache ,j'ai pas de barres triangulées style CSP ou autre ....et j'en passe !!!:rolleyes:

Pour les Avos on en a parler mais c'est RLR qui en utilise depuis 20 ans donc tu as rien inventé toi non plus !!!

Arrete de faire ton donneur de leçon et fait peter un chrono !!!je suis loin de tout savoir et d'avoir une caisse au top mais moi je me la joue pas sur le net . je pose des questions souvent en MP (pas a toi que je sache ..) pour preuve que je cherche encore des reponses .....

attends, un donneur de leçon qui fait 13"3 sur un engin de 500kg:D :D :D :D

y'a des watt(pas de s, ça sert à rien)

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Mouarrrfffffff !!!! Ouaarrf aafff!!!!!!!

teuu teuuu teuuu (je tousse)

O put1 !!!!

C'est forcément de l'autodérisition...ca ne peut être que ça...:eek:

Euuuu MOssieur donneur de leçons 2ème du nom;) ...ton frangin roulerait pas des fois avec MA paire d'amortos AV?

Alors pouet pouet :D

Cette discussion est d'une mauvaise foi : "oui on va tout se dire sur nos chassis, on va comparer".

Et après 6 pages...néant.

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Mouarrrfffffff !!!! Ouaarrf aafff!!!!!!!

teuu teuuu teuuu (je tousse)

O put1 !!!!

C'est forcément de l'autodérisition...ca ne peut être que ça...:eek:

Euuuu MOssieur donneur de leçons 2ème du nom;) ...ton frangin roulerait pas des fois avec MA paire d'amortos AV?

Alors pouet pouet :D

Cette discussion est d'une mauvaise foi : "oui on va tout se dire sur nos chassis, on va comparer".

Et après 6 pages...néant.

tu vois, toi aussi tu marches à tous les coups.

Pour repondre simplement à la question posée, un chassis de cox de route descend à 1.85 au 60ft avec un 1776 sur une caisse de 900kg avec le pilote, je ne vois pas comment gagner 0.5 s.............

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on va tout ce dire ...

Amortos av origine

Amortos ar cofap

side plate JCL

Barre de torsion origine

lame reglable serrano (et oui :p) et sanglées ;)

Boite montée en rigide et arceau sur cornes de chassis

pour un 1.6s constant sur des pistes non encollées ...et des phoenix qui ont 3 ans ....

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Phiphi Néant Néant je crois avoir vu dans les 6 pages quelque config chassis.

puisque ton écran ne les affiche apparament pas je les remet

amortos AV : vieux monroe stock

amortos AR : KYB gris

barre de torsion stock de 1200

support de nez de boite type berg

barre type CSP home made

Butée pour eviter le carrossage positif

1,8 au 20 metre avec une 8X33 et pneu de route en 195 70 15 avec le 2276

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ma contribution

1,87 au 60 ft

amortos av : origine vidés (uniquement pour les runs )

amortos ar : kyb blanc

barre de torsion stock

boite : barre berg soudé aux cornes

pas de butée ,ni sangle

pneu : yoko en 205/60/15 gonflé à 1 bar

boite 8 * 33 avec 4ème en 0,82 , une caisse de route quoi .

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    • Les préjugés ont encore la dent dure avec les 1200 mex je vois... 
    • Quelle différence trouves tu entre cette cox millésime 74 et un modèle de 1985?...Elles sont à 90% identiques...
    • Bonsoir Kads et merci pour ton retour. je vais voir en effet si je trouve plus près de chez moi mais clairement, ça fait plusieurs mois que je regarde (je n’ai peut être pas les bons filons) mais je ne trouve pas d’équivalent à moins de 10000€ ou alors des cox de 1985 mais la je ne suis pas fan. merci pour tes conseils  
    • Non, ce n'est absolument pas une couleur d'origine, c'est une teinte tout à fait exotique, probablement d'origine Peugeot du début des années 80. Le bac à roue de secours est blacksonné (recouvert d'une couche d'antigravillon à l'intérieur), ce qui est bizarre, la plaque constructeur a été aussi déportée sur le devant de la jupe ce qui peut poser question . Les sièges ne sont pas d'origine, le tableau de bord a été découpé pour installer un autoradio moderne. Ce n'est pas une question de goût . Le sujet est qu'il s'agit d'une cox à priori en bon état, mais relativement banale comme on en trouve régulièrement sur les petites annonces Françaises . Pour cette raison, je la trouve un peu chère. Je veux dire par là que si j'allais chercher une cox à 9700 euros en Belgique, ce serait pour une cox plus intéressante, plus exclusive, du genre que je n'arriverais pas à trouver dans le département voisin du mien sous 3 mois...
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