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Si tu as les planchers, le chapeau de napoléon, les 4 passages de roues, les longerons, les jupes qui sont à changer il est certain que ca fait beaucoup de travail sans compter qu'il faudra repeindre la voiture. Tout dépend de ce que tu veux, si tu veux du résultat nickel je ne trouve pas ca trop cher à condition que ce soit bien fait (tous les éléments doivent être remplacés par de la tole saine).

On a toujours dis qu'il fallait mieux acheter une caisse saine qu'une pourrie et la restaurer.

A ta place je ferrai des photos de ta coccinelle et je les mettrai sur le site...

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Ok c est note mais 6000€ c est même aps le prix pour une cox mexicaine.

Pour le stofs je les faits des que je la recupere c est a dire semaine pro car je reprends le taf.

Mais je trouve que pour une cox saine de 2ans 1/2 elle s est vite déteriorée (le gars du garage était avec moi et la regardée avant que je l achète)pffff plus confiance...

Au pire je la vendrais en l etat il y a plein de truc neuf dessus...

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Il est évident qu'un garagiste non spécialiste cox n'est pas capable de:

- diagnostiquer précisément l'état de corrosion avancé ou non d'une cox

- réparer une cox au meilleur coût, surtout quand il y a du gros travail de tôlerie à faire.

Sauf si la voiture est extrêmement pourrie, il est possible de rénover une cox récente en tôlerie pour environ 4000-5000 euros, ce qui correspond en effect au prix d'une cox d'origine récente en TBE, l'avantage étant que l'on repart sur quelque chose de neuf, on sait ce qu'on a ...

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Ok c est note mais 6000€ c est même aps le prix pour une cox mexicaine...

Je peux t'affirmer que certaisn modèle en excellent état et/ou faible kiométrage se négocient largement au delà de 6000 euros et qu'en dessous de 4000-5000 euros, il est très rare de trouver une cox parfaite au niveau des soubassements...

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  • 2 weeks later...

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