qui roule en moteur "Mexico" ?

[KITECARTERO]

Qui a assez de recul pour me dire ce que vaut un moteur made in mexico ¿

[Combisamba]

1600 mexico sur un combi depuis 2 002 et pas de problèmes .Pointes à 115 compteur .bonne route

[kads]

Quel moteur Mexico? 1200 ou 1600? Quel recul? Les moteurs VW refroidis par air fabriqués au Mexique sont présents en Europe depuis longtemps (1978- 1979) date à laquelle on a arrêté de les assembler en Allemagne. On peut donc considérer que le recul est suffisant...si tu pouvais préciser ta question, de quelle génération de moteur tu parles et pour quel usage tu te poses le problème?...

[KITECARTERO]

Merci pour les reponses, je veux parler d'un moteur(1600) qu'on acheterait aujourd'hui en l'equipant d'un carbu, pour un usage très regulier, surtout l'été !!!

[coxbabi]

Pour l'usage que tu veux en faire c'est impeccable. Si tu l'entretien toujours régulièrement et correctement il ne te causeras aucun soucis.

[BENEZET]

J'en ai un sur mon combi devon depuis mai 2006.

Il est monté avec un carbu central 34 simcox, la pipe quivabien et un radiateur suplémentaire.

Déjà 10000 km parcourus dont 4000 cet été avec beaucoup d'autoroute et bien chargé.

Sans aucun problème.

[KITECARTERO]

Ok, merci pour vos reponses, on entend dire que les moteurs mexico ne sont pas comparables à ceux d'origine Européenne (vilo moulé etc etc) et je voulais simplement avoir l'avis des utilisateurs de "Mexico" car j'ai en projet de casser ma tirelire pour repartir sur du neuf.

[Pastekos]

En plus je crois que les moteurs mexico sont livrés avec un allumeur electronique, apres suffit d'acheter un module TZH et une bobine pour allumage electronique.

Meilleur demarrage, conso en baisse que du bon.

J'en ai monté un sur mon 1600 simple admission d'origine industriel.

Sur les photos c'est un peu le bordel de fil, mais depuis c'est arranger.

Nico.

[englishcox]

salut moi j ai un 1300 simple admission et zero soucy pourtant enormement kilometres et tout va bien une valeur sure mais il faut en prendre soins

[kads]

Ok, merci pour vos reponses, on entend dire que les moteurs mexico ne sont pas comparables à ceux d'origine Européenne (vilo moulé etc etc) et je voulais simplement avoir l'avis des utilisateurs de "Mexico" car j'ai en projet de casser ma tirelire pour repartir sur du neuf.

Oui, c'est vrai que le vilo moulé et les culasses à petites soupapes ne rendent pas du tout ce moteur approprié à une préparation moteur, et il faut donc mettre en garde ceux qui tenteraient de le faire, car même si c'est un moteur neuf, c'est loin d'être la base la plus adaptée ...mais si on souhaite juste l'utiliser en configuration d'origine, pas de problème...

[Loic]

C'est une bonne solution car simple de mise en oeuvre.

les différences principales avec les anciens "germany"? vilebrequin moulé et non plus forgé, VM moulé et non forgé, culasses en soupapes 32x29mm.

il ya bien entendu des différences sur les périphériques (allumage, carburation, tôle moteur,....) bien que sur les complets sont réadaptés des carburateur 34mm PICT-3 de repro sous license Solex, allumeur à rupteur "seconde monte",...

Bref çà fonctionne et même très longtemps avec une bonne maintenance et en utilisation "normale" (ou prépa soft style +10/15ch à 4500 rpm) même si je préfère refaire une "copie" du modèle germany avec vilo forgé et VM chrome vanadium, culasses 040 en soupapes 35.5x32mm,... ce qui reste posible pour un prix équivalent mais en mettant la "main à la pâte" (ce qui est à la portée de n'importe quel passionné avec un peu de soin et d'outillage)

[Sanji]

Qui a assez de recul pour me dire ce que vaut un moteur made in mexico ¿

Je ne suis pas certain de ce que tu cherches comme info, mais je roule tous les jours (presque) en mexicaine de 96 avec un 1600i. Je ne l'ai "que" depuis 1 an (à peine), mais 15000 km. C'est cool, mais que veux-tu savoir exactement ?

[KITECARTERO]

C'etait juste au niveau fiabilité que je voulais avoir des infos, je pense acheter un moteur neuf mais contrairement a toi je l'equiperais d'un carbu classique, que vaut l'injection ? avantages ?

[Sanji]

que vaut l'injection ? avantages ?

Ca "modernise", dans le sens que ça démarre facilement, il n'y a pas de réglage à faire, la conso est stable et assez contenue (même si on peut faire mieux avec des carbus). Pour un daily, c'est plutôt agréable, surtout quand on fait des bornes (j'ai fais 10000 km en 4 mois).

Sinon c'est le bordel dans le compartiment moteur. On perd la simplicité et l'accessibilité. Tu ouvres le capot, et tu réfléchis avant de toucher à quoi que ce soit...

[KITECARTERO]

Oui l'avantage du flat 4 vw c'est bien sur sa simplicité mecanique classique et sans eau ! J'avais bien pensé aussi a un moteur injection mais j'avais vu

que cela engendrait des frais consequents pour l'echappement...antipollution oblige !