monter un alternateur et boucher l'assistance de freinage

[sammmy]

Iaorana à tou(te)s,

J'ai monté un moteur 1600 équipé d'un alternateur dans un 181 anciennement équipé d'une dynamo.

Il semblerait que le 181 possède un régulateur externe alors que l'alternateur en aurait un intégré.

Comment puis-je reprendre mon branchement pour que ma batterie soit correctement rechargée ?

Le moteur 1600 a sur sa pipe d'admission une sortie pour l'assistance freinage il me semble.

Elle ne sert pas sur le 181, quel genre de bouchon puis-je mettre ?

J'avais pensé à un bouchon de liège, mais s'il se désagrège, ça part dans les chambres des culasses.

J'avais pensé aux nouveaux bouchons plastiques des bouteilles, mais j'ai peur qu'il fonde.

Auriez-vous une astuce de derrière les fagots (comme les pots de yoghourts LaLait... pour boucher les sorties de chauffage de la turbine) ?

merci.

[CoxForce]

Pour ton problème de régulateur, cherche un peu sur le forum, tu trouveras surement ta réponse;) .

Concernant ta sortie pour l'assistance, soit tu taraudes et tu mets une vis+ loctite oléoétanche, soit tu soudes...

@+ Coxforce

[sammmy]

comme ce n'est pas définitif (je compte bien réparer le moteur du 181), je ne souderai pas.

Et vu le tuyau, la vis devra être énooooorme (genre 20-30 mm de diamètre).

Pour le branchement de l'alternateur dans un système à dynamo.

Je n'ai pas (encore) trouvé. Merci de la piste.

[sammmy]

je me permets un 'tit up car je n'ai aucune piste et aucune idée.

Quelle genre de matériel peut être assez conique mais pas trop long pour boucher la dépression d'assistance freinage ?

[sammmy]

j'ai réussi avec un manche de gros pinceau.

Puis finalement, j'ai remis le moteur dans son véhicule d'origine.

Reste plus qu'à finir la restau du moteur d'origine.

[mr buggy]

change ta corne d admition pour la meme mais non percee

[sammmy]

c'était temporaire, c'était pour ça que je cherchais une méthode pas trop envahissante.

Démonter la corne impliquait trop de mécanique. Et c'était avant un mariage.

[mr buggy]

20 minute montre en main ( 2 goujons et 1 colliers serflex )

[partner]

pour l'alternateur une grosse qui va à la batterie ou à l'arrivée de courant du démarreur

Une cosse protégée par du plastique noir va à la lampe témoin.Celui que j'ai monté doit avoir un régulateur intégré puisqu'il n'y a pas d'autre connexion

[le-alain]

tu pouvais mettre un morceau de durite de dépression relié (même diamètre que les tuyau de circuit d'huile estérieur...)

- soit à une soupape de dépression montée à l'envers

- soit à un bouchon type plomberie, raccord cuivre de même diamètre + bouchon cuivre.