Jump to content

Entrebaillement capot

nico31
 Share

Recommended Posts

nico31 Newbie

nico31

Posted
Posted

Bonjour,

Je sollicite un retour d'expérience sur les utilisateurs "d'entrebailleurs" de capot...

Utilisant ma cox au quotidien, je ne sais pas comment gérer les aléas de la météo.

Si certains d'entre vous utilisent ce sytéme, vous arrivent-ils de rouler quand même sous la pluie ... ???

L'idéal serait d'avoir un entrebaillement coulissant.

Merci de vos retours ...

Link to comment
Share on other sites
offroad181 Newbie

offroad181

Posted
Posted
entrebailleur classsique et meme quand il pleu ,no soucy!!!

Salut, pareil, pas de soucis sous la pluie

oui

il faut tempérer vos propos tout de même......

pas de souci:

- tant qu' on n' est pas à l' arrêt

- tant qu' on a un carbu d' origine avec son filtre à air d' origine.

- tant qu' on a les capuchons d' étanchéité dur la dynamo, et le couvre charbons.....

par contre souci:

- avec un filtre à air non origine ou non étanche (type "camembert")

- avec 2 carbus + filtres "admission directe".

- sans capuchons dynamo ni couvre charbons.

En clair: c' est bien pour le look, moyen pour le refroidissement, et mauvais pour le fonctionnement carburateur mal protégé en admission d' air............

Link to comment
Share on other sites
cheap speed Rookie

cheap speed

Posted
Posted
oui

il faut tempérer vos propos tout de même......

pas de souci:

- tant qu' on n' est pas à l' arrêt

- tant qu' on a un carbu d' origine avec son filtre à air d' origine.

- tant qu' on a les capuchons d' étanchéité dur la dynamo, et le couvre charbons.....

par contre souci:

- avec un filtre à air non origine ou non étanche (type "camembert")

- avec 2 carbus + filtres "admission directe".

- sans capuchons dynamo ni couvre charbons.

En clair: c' est bien pour le look, moyen pour le refroidissement, et mauvais pour le fonctionnement carburateur mal protégé en admission d' air............

pas d'accord avec toi je roule en 1600 2 drla 40 ,je n'ai jamais eu de soucis.

maintenant faut pas se chier de dessus a la moindre goutte d'eau , la pluie tombe rarement a coup de sceau d'eau pendant la periode ou l'on emtrebaille les capots, ou alors une pluie orageuse de folie.

faut pas faire flipper les gens pour un souci mineur!!!!

a ce moment la ,arrete de vendre le matos que toi meme tu ne juge pas fiable comme que les entrebailleurs, les admisions directes et tout le toutime.

Link to comment
Share on other sites
offroad181 Newbie

offroad181

Posted
Posted
pas d'accord avec toi je roule en 1600 2 drla 40 ,je n'ai jamais eu de soucis.

maintenant faut pas se chier de dessus a la moindre goutte d'eau , la pluie tombe rarement a coup de sceau d'eau pendant la periode ou l'on emtrebaille les capots, ou alors une pluie orageuse de folie.

faut pas faire flipper les gens pour un souci mineur!!!!

a ce moment la ,arrete de vendre le matos que toi meme tu ne juge pas fiable comme que les entrebailleurs, les admisions directes et tout le toutime.

penses ce que tu veux mon ami.............je n' ai pas la prétention d' avoir la science infuse............je ne donne mon avis QUE par expérience..........

si je comprend bien ton message, tu roules capot entrebaillé qu' une partie de l' année................l' été je suppose..................

ben tu vois, c' est ce genre de retour d' expérience qui ferait plaisir à Nico31.....car c' est bien là tout le sens de sa question.......:o Pourquoi ne roules-tu pas ainsi toute l' année, l' hiver notamment? Ton moteur refroidirait-il trop? ou bien craint-il l' humidité? ou bien tu n' en sais rien, et dans le doute, tu enlèves les entrebailleurs au cas où???

Juste une petite interrogation de ma part, à laquelle tu vas certainement me donner une réponse, mon cher cheap speed: Pourquoi Volkswagen a-t-il commercialisé un déflecteur anti-pluie depuis l' apparition des capots arrière à 4 grilles???? et par extension: pourquoi les cabriolets vw (qui ont tous des capots ajourés à grilles depuis le début.....) sont-ils équipés de boites à air de protection moteur soudées à l' intérieur du capot, avec système d' évacuation de l' eau de pluie?

Il y a longtemps que je ne fais plus peur à personne: par contre, des témoignages de gens qui me font confiance parce que mes conseils se sont révélés "avisés", j' en ai des pleines listes........:)

Dernier point: je ne vend pas d' entrebailleurs à 10€ (premier prix), pour les raisons que j' ai évoqué dans ma première réponse. Si tu trouves quelqu' un qui m' en a acheté depuis Janvier 2005, alors fournis moi la preuve irréfutable: le nom, le n° de facture...........je suis très curieux.......:mad:

Pour ton info, je vends des entrebailleurs à 300€ la paire: ils permettent de refermer le capot normalement en 10 secondes............et de conserver le capot verrouillée à clef même entrouvert en haut..........encore une fois, le choix de la qualité est une question de volonté............

Link to comment
Share on other sites
cheap speed Rookie

cheap speed

Posted
Posted

je roule printemp et été avec mes entrebailleurs home made copie de ceux du commerce, deja pour le style que j'apprecie fortement et de plus je suis un peu vieille fille:la surchauffe , chez moi le printemp et l'ete c'est bouchon assuré donc une precaution vaut mieux q'une reparation meme si y en a pas besoin.

au debut je roulait avec mon capot de 1303 a 4 grille meme en hiver car c'est un daily driver, et comme partout il pleut et fait froid et je n'ai jammais eu de souci.

Link to comment
Share on other sites
offroad181 Newbie

offroad181

Posted
Posted
je roule printemp et été avec mes entrebailleurs home made copie de ceux du commerce, deja pour le style que j'apprecie fortement et de plus je suis un peu vieille fille:la surchauffe , chez moi le printemp et l'ete c'est bouchon assuré donc une precaution vaut mieux q'une reparation meme si y en a pas besoin.

au debut je roulait avec mon capot de 1303 a 4 grille meme en hiver car c'est un daily driver, et comme partout il pleut et fait froid et je n'ai jammais eu de souci.

soit..................

merci pour la précision de tes réponses..........

je reste sur mon opinion............:o

Link to comment
Share on other sites
protofuria57 Newbie

protofuria57

Posted
Posted

j'ai monté des ecarteurs un moment sur ma 1200 equipée d'un 1600 et du kit kadrons. pour rouler sous la pluie, ca va, mais a l'arret je mettait un sac poubelle de 200L sur le moteur... autre inconvenient, ca risque d'attirer les convoitises... quelques années en arriere, il existait des kit d'ecarteurs sur glissieres qui permettaient de refermer le capot sans tout demonter.

maintenant, j'ai pris le parti d'entrebailler par le bas, une simple canette de cola fait l'affaire, et je peux refermer quand je veux. de plus, ça me semble plus efficace!

Link to comment
Share on other sites
nico31 Newbie

nico31

Posted
  • Author
Posted

J'ai effectivement oublié de préciser certains détails.

Je roule avec 2 carbus 36IDF & filtres, alternateur, allumage électronique.

Mon inquiétude est qu'effectivement, à l'arrêt, en cas d'orage ou de grosse averse ... certains éléments peuvent ne pas apprécier (allumage, ...).

En tout cas merci pour vos retours ...

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing
  • Jauge de mesure d'épaisseur de peinture
  • Initial Cox

    Feller Service

    Speed Shop

    Ampoules pour Anciennes

    Slide Performance

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Mecatechnic

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Coxobus en Seine et Marne

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Vintage Autohaus

  • Posts

    • Split25
      Bruit intense « culbu » en charge

      By Split25 · Posted

      Et bien voilà ce qui faisait ce bruit :  
    • Loic
      Radiateur sup : baisse de pression

      By Loic · Posted

      cela pourrait être une partie du problème, vu la photo il doit énormément limiter le débit.
    • dduck
      Quand "Rob'air le diplodocus" n'y met pas du sien ... Vitesses ne passent plus, besoin de pistes avant nouvelle dépose moteur.

      By dduck · Posted

      Salutatous, j'ai oublié de donner des news sachez que suite à ce sujet ... Le cœur du combi a eu le droit à une remise en ordre  :   Et le moteur tourne de nouveau. Une journée par semaine c'est trop peu pour avancer au rythme où je voudrais.     Il est donc confirmé qu'il est plus que sain ...   Bref, moteur remis dedans afin  d'effectuer les premiers tours de roues ... Il tourne très bien mais la dynamo ne charge pas malgré des charbons neufs .... Grr Un peu chiant surtout en 6v ... l'option booster en cas de panne étant absente ... Je n'ai donc pas encore profité du combi. Nouvelle dépose nécessaire, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui, une dynamo quasi NOS ...  j'en profite pour changer un soufflet de trompette,  le disque d'embrayage et les deux joints spi ... La journée se termine, l'heure est au démarrage ... Victoire la nouvelle dynamo charge 😎 ... je finis de tout remonter pour l'essayer. La pédale d'embrayage est molle les vitesses ne passent plus 😕 GRRRR 😕 Je le remets sur cale, je retends le câble, quelques tours et la pédale est de nouveau dure ...  C'est parti ... Ben non  ... Je redémarre ... les vitesses ne passent plus ... En fait elles passent normalement moteur éteint ... Mais impossible moteur en route .... Ce phénomène peut il être lié au fait qu'en changeant un soufflet j'ai perdu un peu d'huile ... 20cl tout au plus ... ? J'avais remis à "plus tard" le complément sachant qu'un vidange est forcément prévue ...  Et l'écrou de remplissage ne se laissait pas défaire et le jour commence à tomber ... Ou alors je zappe direct cette option et je redépose le moteur demain au lieu de profiter du combi enfin 😕  ?   quelles sont les raisons possible de mon souci  ?   Merci d'avance ... Me revoilà noob malgré 25 ans de VW etj'ai comme une impression de presque déjà vu :   Suis le personnage maudit dans mon Rê-VW-e ?  
    • gdero
      Redemarrage moteur 1302 AB

      By gdero · Posted

      Bonjour a tous Je pensais avoir répondu a mon problème de moteur qui ne tournait que sur les cylindres 3 et 4 mais comme je ne trouve pas ma réponse , je vous part de la cause .....c'est trop b^te Par erreur ,j'avais laissé une rondelle sur un goujon de fixation de la pipe admission (voir photo) et avec le joint de tole evidemment on ne le voyait pas ,d'où prise d'air C'est bien sûr de ma faute Maintenant tout va bien ,çà démarre au quart de tour ,juste le carburateur à règler Bon WE et merci gdero
    • gdero
      Sens barre stabilisatrice 1302

      By gdero · Posted

      Bonjour Je viens de lire ce post qui date mais si çà peut aider je suis en resto d'une 1302 qui est décoquée donc je peux faire une photo Si çà vous intéresse je fais une photo demain Bonne soirée et bon WE Gdero

  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...