maxcox Posté 31 juillet 2007 Partager Posté 31 juillet 2007 Voici le reglage du carbu droit de mon 2 litres t4 sur mon bay de 1977. je suis en train de reparer la cosse. par contre quans je vis a fons la tringle de pompe de reprise a(a gauche sur la photo), mon combi fume blanc. dois-je voir l'ensemble des reglages des carbus. je precise que je l'ai acheté comme ça il y a quleques mois. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
capelllo Posté 2 août 2007 Partager Posté 2 août 2007 Je l'ai apris a mes dépend, il faut faire le réglage du carbu droit, aprés le gauche, et sur le gauche tu as une vis qui permet de faire l'affinage. C'est mon mécano qui me l'a apris, je ne peut pas t'en dire plus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
maxcox Posté 3 août 2007 Auteur Partager Posté 3 août 2007 ok merci a toi, l'info est toujours bonne a prendre, je vais m'acheter, le vw....ck qui parle du sujet et avec la RTA, je devrais me debrouiller. Mais si il y a d'autre infos n'hesitez pas! a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vwbus+ Posté 3 août 2007 Partager Posté 3 août 2007 Achète vite la RTA, tu verras que le réglage n'est pas du tout: Un carbu puis l'autre. La RTA est une bonne base, mais pour tout bien comprendre: Fait des recherches sur ce site et d'autres sites VW, ça s'explique pas en quelques lignes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le-alain Posté 3 août 2007 Partager Posté 3 août 2007 les 2 carbus se règlent ensemble le carbu gauche possède en + un carbu de ralenti j'ai un peu oublié, mais ta commande de pompe de reprise ne correspond-t-elle pas plutôt à la biellette de ralenti accéléré du starter ??? quel est ton PB si ce n'est ton PB de starter qui doit rester enclenché sauf à l'avoir toatlement déréglé (cosse cassée..) ? donc documentation réflexion action Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
BRM Posté 4 août 2007 Partager Posté 4 août 2007 salut ! le reglage est assez simple si l'on se refere a la rta dans les carracteristiques detaillées le reglages est tres bien expliqué sur une page et demi mais il faut egalement faire attention a une chose , il y a une biellette non reglable sur un carbu apres le reste vas tout seul, on lit et on applique c'est tout generalement:rolleyes: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
maxcox Posté 4 août 2007 Auteur Partager Posté 4 août 2007 ok merci encore, je suis en train de bachoter tout ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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