Court circuit ou pas?

[vince56]

Bonjour.

Malgré un fonctionnement correct de mon moteur, je suis tenté de croire que j'ai malgré tout un court-circuit ou quelque chose de "pas clair".

Les indices:

- Dans mon delco, la gaine du fil des rupteurs a fondu

- Quelques jours plus tard, j'oublie de couper le contact (... oui bon ça arrive!!) et environ 15 minutes plus tard, je m'apercois que ma bobine à entièrement fondue!

Je sais qu'en laissant le contact, la bobine doit chauffer un peu, mais de là à ce que tout l'intérieur fonde et que du plastique brûlant coule...

Des idées (j'ai peur de tout cramer!)

Merci

[lucas]

Salut,

Tu devrais mesurer si tu n'as pas une fuite entre le + et la masse, rupteurs ouverts.

Le plus classique est un fil (le vert, des rupteurs) à la masse, ou un condo HS.

Tu as changé récemment contats et condensateur?

[vince56]

Merci.

J'avoue ne pas avoir changé le condensateur en même temps que les vis platinées (l'erreur!). Si cela explique le problème de gaine des rupteurs, ça n'a aucune influence sur le "cramage" de bobine, non?

[lucas]

Le primaire de la bobine est quand-même en série sur le fil vert des rupteurs, non? donc si tu as une perte, tu risques un courant important à travers la bobine, qui va jusqu'à la faire fondre.

J'avoue que je n'ai aucune expérience dans ce domaine. Avec ma foi de paysan, je suis aveuglément la doc VW: remplacement des bougies, contacteurs et condensateur tous les 10.000 Km.

[kiki51]

Bonjour a tous,

Je profite de ce post pour poser ma petite question :

Si on change les vis patinée, on est obligé de changer le condo????

Ca me parait etrange, s'il fonctionne bien, pourquoi en changer?

Merci et courage a toi

[coxbabi]

C'est sur mais vu le prix que ca coute tu peux changer le condensateur en même temps.

Ca participe à la fiabilité de ton moteur.

[vince56]

J'en reviens a la bobine... si on laisse le contact, elle crame ou pas?

Je pense que non et qu'il y a bien un courant de fuite comme le dit Lucas...

[Invité Bosset]

ça depend de la position du rupteur .

SI le moteur c'est arreté rupteur collé, il y a passage de courant.

Sinon, il n'y a rien

c'est pas plus compliqué

MicheL

[lucas]

D'accord, sauf si le condensateur est en court-circuit.

Dans le cas présent, la bobine a fondu!

Il doit y avoir une sérieuse perte.