Cherche info injection mexicaines

[Sanji]

Pour les infos plus techniques, issues d'un manuel de réparation mexicain

J'ai réussi à contacter un français qui bosse à l'usine de Puebla, et lui ai demandé s'il pouvait me mettre en relation avec quelqu'un pour récupérer des docs techniques.

"Ouais, pas de problème, c'est cool, j'te trouve ça !"

Mais pas de nouvelles... Je l'ai relancé, aucune réponse

[Sanji]

J'ai réussi à contacter un français qui bosse à l'usine de Puebla, et lui ai demandé s'il pouvait me mettre en relation avec quelqu'un pour récupérer des docs techniques.

"Ouais, pas de problème, c'est cool, j'te trouve ça !"

Mais pas de nouvelles... Je l'ai relancé, aucune réponse

Juste pour tenir au courant vite fait :

- Les injecteurs font 15 ohms, donc c'est OK

- Je n'ai plus aucune réponse du mec de Puebla

- Les mecs qui vendent les boîtiers Flex-fuel sont des brises-burnes : "Ha oui, peut-être, mais sur les voitures depuis 99 ça marche, mais la votre elle est de 96 donc je ne suis pas sûr que ça marche".

En gros, ils n'ont qu'un parapluie en stock, et il est marqué 99, alors ils ne vont pas sortir si les gouttes sont plus anciennes...

[Sanji]

Je m'intéresse aussi à un moteur E85 (85% alcool); mais que je voudrais Flex (de E0 à E100); je dois récupérer 4 injecteurs E0, et 4 injecteurs E100, utilisés sur un moteur 2.0 (donc débit équivalent à mon projet 2000cc); il faudra alors choisir (débit ralenti difficile en E0 avec les "gros" injecteurs ?)pompe d'injection Bosch spéciale flex (matériaux type inox, etc...), couramment utilisée au Brésil; régulateur 4,2 bar (applications Flex). RV visé de 10.Mon pb= quel boitier d'injection, et comment réaliser les calibrations E0, E100, et intermédiaires...avec quelle possibilité de switcher en manuel ou en automatique..

Je ne comprends pas pourquoi tu veux récupérer 8 injecteurs de 2 types différents...

Es-tu en train de dire que tu veux faire ton propre boîtier flex-fuel ?